Печать

[Alex007]

Всем привет, поменял турбину и поставил более свежую подкапотную проводку...
Завелась с пол оборота, но обороты держит 1200 и педаль газа вообще не реагирует...
Из косяков, была сильно окислена фишка проводки датчика на интеркуллере(но я её вроде почистил) и не затянул клемму на генераторе, под капотом все преды целы,щас полезу в салон, проблема явно в электрике, куда копать,не могу сообразить, а завтра уезжать надо....

[Alex007]

С помощью елм обнаружил,что давление в рампе 0, скинул фишку с датчика давления, обороты упали,педаль заработала , но естессно вышла в аварийку, неужели свежая проводка где то замыкает..., хотя была бы ошибка, может масса где недокручена, уже темно блин и нихрена не видно...

[Alex007]

При снятии фишки, появляется ошибка высокое напряжение цепи... Разве без надетой на датчик фишки, мозги видят неисправность проводки или это норма при снятой фишке, но с другими датчиками такого нет, короче от чего бт каких факторов появляется высокое напряжение?

[ceed250ed]

Лех, это может быть "кривой" перевод.
Вместо "сопротивление", вставили "напряжение".
Соответственно, все логично, снял фишку: высокое сопротивление или обрыв.

[Alex007]

Лех, это может быть "кривой" перевод.
Вместо "сопротивление", вставили "напряжение".
Соответственно, все логично, снял фишку: высокое сопротивление или обрыв.

Почему другие датчики не ругаются при снятии фишки?
Делать то чё?)) Ехать нужно, проводку в лом обратно перекидывать)

[Alex007]

Ошибка p0193 высокий сигнал, про напряжение это уж я придумал...

[Alex007]

Ну вооружился я мультиметром , с массой все впорядке, а остальное я хз как должно быть, при включенном зажигании на проводах питания и управления  по 5 вольт, на заведенную по 4.96
Проверил датчик распредвала,он такой же, там на проводе питания -12 показывает, а на управлении те же 5 ну или меньше,не помню...
Дальше мои знания заканчиваются))

[Alex007]

И ещё скидывал фишки с других датчиков,он пишет обрыв цепи,а на этом высокий сигнал...

[ceed250ed]

Мультиметр тут слабый помощник, особенно в проверке сигнала.
Опорное напряжение датчиков и должно быть 5V.
Какая ошибка? Номер?

[Alex007]

Мультиметр тут слабый помощник, особенно в проверке сигнала.
Опорное напряжение датчиков и должно быть 5V.
Какая ошибка? Номер?

Ошибок нету, ошибка только при сдерживании фишки p0193

[Андрюхец]

Гугл говорит "ошибка р0193 это проблема с датчиком давления в топливной рампе". Может датчик устал работать?

[Alex007]

Гугл говорит "ошибка р0193 это проблема с датчиком давления в топливной рампе". Может датчик устал работать?

Он эту ошибку выдает при отключённом датчике, у него по вай фай с ним связь?))

[Андрюхец]

https://youtu.be/v10sm4NoLyc
Алех посмотри видос, может натолкнё на правильное решение  твоей проблемы.

[Alex007]

https://youtu.be/v10sm4NoLyc
Алех посмотри видос, может натолкнё на правильное решение  твоей проблемы.

Спасибо, я его уже смотрел,поэтому и полез с мультиметром, но по его показаниям вроде как всё было хорошо,что и завело меня ещё в больший тупик...
Но дело было не в бобине, дол...б сидел в кабине))
Пришел сосед, я спросил у него за электрика чисто для консультации, сгоняли по бырому, электрик натолкнул на мысль,что могут быть перепутаны провода в самой фишке или мозгах, типа разная проводка, я вдохновился, т.к. это было очень логично, когда провода оказались идентичны, впал в недолгий ступор ,потом сунул фишку другой стороной и она встала,как родная)) Но и другой стороной она вставлялась не плохо, но тугова то)) Потом сфоткаю, сами увидите,что легко можно было перепутать,как ее ставить...

[ceed250ed]

потом сунул фишку другой стороной и она встала,как родная)) Но и другой стороной она вставлялась не плохо, но тугова то))

и главное никаких ошибок!
хорошо хоть не спалил ничего.
с благополучным разрешение проблемы