Печать

[420]

Короче советуете радиатор снять?
А тяжело его снимать?
Я его кстати летом промывал хорошим таким напором воды из водопровода в обе стороны , может из за этого наоборот что то забилось? Я хронологии не помню,но вроде до такой типа промывки правое сопло уже парило мозг...

Если фильтр салонный чистый и разница в температуре.То лучше поменять.
Снимается подвал в ногах водителя,снимается делезная защита,снимается педаль газа и боковая пластиковая панель,снимается воздуховод который дует в ноги водителя и вот он.Со стороны мотора,снимаем два шланга сливаем антифриз,скручиваем фиксатор трубок(два болта),достаем резиновую направляющую трубок.И начинаем вытаскивать радиатор в сторону педали тормоза и при этом выводим трубки из моторного отсека,потом радиатор дойдет до педали тормоза,ее нажать и он в руках.Я радиатор менял на улице.Снимать минут 40,а вот ставить часа два.

[420]

А сложность в установке,что надо одновременно заводить трубки за корпус отопителя(которые идут в моторный отсек) и радиатор в направляющие заводить

[Alex007]

Если фильтр салонный чистый и разница в температуре.То лучше поменять.
Снимается подвал в ногах водителя,снимается делезная защита,снимается педаль газа и боковая пластиковая панель,снимается воздуховод который дует в ноги водителя и вот он.Со стороны мотора,снимаем два шланга сливаем антифриз,скручиваем фиксатор трубок(два болта),достаем резиновую направляющую трубок.И начинаем вытаскивать радиатор в сторону педали тормоза и при этом выводим трубки из моторного отсека,потом радиатор дойдет до педали тормоза,ее нажать и он в руках.Я радиатор менял на улице.Снимать минут 40,а вот ставить часа два.

Ммм,та ещё процедура)
Так,а почему водительская дует горячим и на месте все хорошо дуют, как это связано?
Кстати у меня ещё одна проблема, не всегда проявляется,но очень часто, прогреваешь машину,начинаешь ехать, все дует хорошо, а потом бац и начинает дуть прохладным, иногда помогает переключение на повышенную температу (климат контроль), а иногда пока на максимум не выкрутить,только тогда начинает шпарить горячущим воздухом(эта проблема началась ещё до описанной выше)...
Я просто не знаю,как этот радиатор внутри устроен,но неужели он не промылся от хорошего потока воды, я прям шланг к печке на хомут присоединял и долго промывал его...

[Andrey55]

аргументировали тем что дизель не нагреть на холостых и термостат не откроется на большой круг.

Когда - то занимался подобными манипуляциями на OPEL VECTRA бензин, кстати, так в мануале было прямо сказано перед промывкой системы рекомендуется удалить термостат, а после процедуры - снять радиатор и промыть отдельно против хода ОЖ. При заполнении системы ставил машину немного в горку и выкручивал датчик температуры, заливал аккуратно, тонкой струей, и когда через отверстие датчика антифриз уже шел без пузырей - вкручивал датчик, заводил, прогревал, потом доливал до уровня и никогда с пробками проблем не было.

[Andrey55]

Я просто не знаю,как этот радиатор внутри устроен,но неужели он не промылся от хорошего потока воды, я прям шланг к печке на хомут присоединял и долго промывал его

Устроен как и все радиаторы, смотря какой он у Вас, у алюминиевых с круглыми трубками отверстия все же побольше, чем у медных с плоскими, и если медный хорошо забит накипью и всякой дрянью - промыть его таким способом, как Вы описали нереально. Я снимал его (на том же Опеле), чем только не промывал, и Кротом, и лимонной кислотой, много раз заливал с кипятком, оставлял на ночь с лимонкой - стало потеплей, но жары так и не настало. А новый, алюминиевый с пластиковыми бачками повертел в руках в магазине - кажется на глаз длиннее, померил - точно, не лезет на место. Вот и парился дня три.

[420]

Ммм,та ещё процедура)
Так,а почему водительская дует горячим и на месте все хорошо дуют, как это связано?
Кстати у меня ещё одна проблема, не всегда проявляется,но очень часто, прогреваешь машину,начинаешь ехать, все дует хорошо, а потом бац и начинает дуть прохладным, иногда помогает переключение на повышенную температу (климат контроль), а иногда пока на максимум не выкрутить,только тогда начинает шпарить горячущим воздухом(эта проблема началась ещё до описанной выше)...
Я просто не знаю,как этот радиатор внутри устроен,но неужели он не промылся от хорошего потока воды, я прям шланг к печке на хомут присоединял и долго промывал его...

Для начала,я бы провел диагностику климата.Если проблема с приводами то выдаст ошибку.Как проводить диагностику климата,нсть описание в FAQ.Но если хорошо дует в лицо со всех воздухозаборниклв,но температура разная,то скорее всего это радиатор,если вы уверены,что там нет воздуха.

[420]

Вот такой радиатор,это после промывки HI-Gear(4 раза,4 банки!!!))))

[420]

Вот с радиатора,такую муть намыл,а он всеравно не загрел,поэтому я поставил новый.

[420]

Когда - то занимался подобными манипуляциями на OPEL VECTRA бензин, кстати, так в мануале было прямо сказано перед промывкой системы рекомендуется удалить термостат, а после процедуры - снять радиатор и промыть отдельно против хода ОЖ. При заполнении системы ставил машину немного в горку и выкручивал датчик температуры, заливал аккуратно, тонкой струей, и когда через отверстие датчика антифриз уже шел без пузырей - вкручивал датчик, заводил, прогревал, потом доливал до уровня и никогда с пробками проблем не было.
[/quote
На киа,также меняете антифриз?У Вас бензин,там все намеого проще,чем в дизеле!!!!Или ошибаюсь?

[DVV]

И все таки,владельцы дизелей!!!!Как вы выгоняете воздух из системы при смене антифриза.На станций СТО мне отказали промывать систтему(поэтому пошел делать сам) и менять антифриз на приборе(чтобы воздуха небыло в системе),аргументировали тем что дизель не нагреть на холостых и термостат не откроется на большой круг.

слил, завил новый, завел, положил салфетку на радиатор. Через 15 минут сработка вентилятора , дутет горячим.

[Andrey55]

На киа,также меняете антифриз?У Вас бензин,там все намеого проще,чем в дизеле!!!!Или ошибаюсь?

В чем разница - дизель не дизель честно говоря не пойму, процедура одна и та же. На СИДе не менял, рано еще.

[Andrey55]

Вот такой радиатор,это после промывки HI-Gear(4 раза,4 банки!!!))))

Как здесь можно разглядеть внутренности???

[Alex007]

Устроен как и все радиаторы, смотря какой он у Вас, у алюминиевых с круглыми трубками отверстия все же побольше, чем у медных с плоскими, и если медный хорошо забит накипью и всякой дрянью - промыть его таким способом, как Вы описали нереально. Я снимал его (на том же Опеле), чем только не промывал, и Кротом, и лимонной кислотой, много раз заливал с кипятком, оставлял на ночь с лимонкой - стало потеплей, но жары так и не настало. А новый, алюминиевый с пластиковыми бачками повертел в руках в магазине - кажется на глаз длиннее, померил - точно, не лезет на место. Вот и парился дня три.

Ну поток воды отличный, значит и помпа так же гонит антифриз через него или я что то не понимаю?

[Alex007]

Для начала,я бы провел диагностику климата.Если проблема с приводами то выдаст ошибку.Как проводить диагностику климата,нсть описание в FAQ.Но если хорошо дует в лицо со всех воздухозаборниклв,но температура разная,то скорее всего это радиатор,если вы уверены,что там нет воздуха.

Ну насчёт воздуха уверен,никогда не заморачиваться с воздухом и всегда все было как часики...

[Andrey55]

Ну поток воды отличный, значит и помпа так же гонит антифриз через него или я что то не понимаю?

В принципе так, я когда снял, стал первый раз набирать из под крана - так в него вода вообще с трудом проходила, больше мимо лилась, и такая ляля выходила цвета...  ну сами понимаете какого первое время, машине было 10 лет и видать ни разу ОЖ не менялось. И бачок расширительный тоже запарился промывать.