Печать

[RAV-24]

И в "Соболь" 406-карбюратор и в Логан 1,6 на протяжении последних 5 лет лил 98 или Лукойл или ВР,
Свечи идеальные, двигло чистый без нагара, ни что не прогорело.
Лил 98 и буду лить

Аналогично на Соболе с 406-м двигателем откатал 110000 км, заливал в основном 92 и иногда 95.
Но то была версия карбюраторная с иным напряжением на свечах, которые без проблем ели бензин и с фероценами и без них и выхаживали по 60000 км без замены.
Клапана так ни разу за весь пробег и не притирал, нужды не было.

P.S. Тем про бензин развели не сосчитать. А то, что на наших АЗС каждая заправка - это лотерея, никого не останавливает от создания новых тем про бензин. Теоретически от 98 для двигателя СИДа ничего плохого не будет, журналу "За рулем" можно доверять.
В Москве по городу каждый для себя уже определил не только сеть, но и конкретные АЗС, где можно без ущерба заливать топливо в бак. Но что делать на загородных трассах? На чьих АЗС не поймаешь откровенного го...а? Вот в этом вся и проблема. А рычагов воздействия на владельцев АЗС у нас водителей нет и вряд ли будут

[RU]

 А рычагов воздействия на владельцев АЗС у нас водителей нет и вряд ли будут
[/quote]

Эт точно...

[Mitek03]

 А рычагов воздействия на владельцев АЗС у нас водителей нет и вряд ли будут

Эт точно...
[/quote]

Ну почему нет, хотя наверно это редкий случай, в Подольске, не далеко от ГАИ есть заправка, родственник на тайоте заправился, польстившись на цену 95, проехал метров 10 и машина встала, заводится отказалась.  Мы вызвали их шефа, объяснив проблему по телефону и он нам предложил доезжаем на эвакуаторе до тех. центра, делаем диагностику и т.д. и т.п. если это не бензин, то платим мы. В тех.центре выяснилось, что в бензине вода. Всё было оплачено шефом заправки.

[RAV-24]

А есть и другие случаи, когда владелец АЗС наотрез отказывается признавать, что во всем виноват бензин с его АЗС.
Вот таких вариантов гораздо больше.
А вашему родственнику просто повезло...

[Mitek03]

А есть и другие случаи, когда владелец АЗС наотрез отказывается признавать, что во всем виноват бензин с его АЗС.
Вот таких вариантов гораздо больше.
А вашему родственнику просто повезло...

Полностью согласен, очень редкий случай.
Мне например в бак объемом 50 литров (тогда был Логан) на "BP" Подольск, в 3 утра залили 65 литров, при этом литров 8-10 у меня было.
Вернули деньги после длительного скандала.

[Ligann]

пришлось заменить два поршня из четырех – сломаны перемычки между кольцами. Причина поломки непонятна, езжу на бензине АИ-92…
Основная версия – разрушение от детонации. Подтвердить (или опровергнуть) это можно, прежде всего тщательно осмотрев прокладку головки блока цилиндров. Самые первые признаки детонации проявляются здесь – это смятый металл окантовки отверстий цилиндров.
Типовые причины детонации – неудовлетворительные детонационные свойства бензина и (или) слишком ранний установочный угол опережения зажигания (УУОЗ). Напомню, что марка бензина, объявленная на АЗС, – не гарантия его истинных детонационных свойств.

Пусть лучше свечи красные....

[Ligann]

прошу прощения не на СИДЕ, просто выдержка изи журнала "За рулем" при осмотре двигателя

[Ligann]

Так что не нужны эти детонации, приходится самому выбор делать. нет - 92-му, для Сида 1,4

[Makar]

Господа, при увеличении октанового числа, по любому увеличивается температура отработаных газов ( категорически не согласен с некоторыми постами выше http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,7672.msg221027.html#msg221027) Поэтому не забываем, что прогарает катализатор. Для авто которое на гарантии, это не гарантийный случай... Попадаем на замену, а это порядка 50 тысяч рубликов

[Ligann]

А будет ли случай гарантиным, если движок накроется по причине детонаций. Можно получить ответ? ( Повторюсь, что детонации не слышны, если ты находишся за рулем с закрытыми окнами или с открытыми без бликонаходящихся преград типа стен или сплошного забора) Сегодня не слышал детонаций пока не простоял в пробке с полчаса, а потом  проехал по дворам, да по лежачим полицейским - вот тут то и проявилось.

[Passer]

Применять бензин с более высоким ОЧ имеет смысл, если автомобиль оборудован датчиком детонации и автоматическим корректором зажигания. Повышается мощность и экономичность. В противном случае преимуществ это не дает никаких...
При детонации не происходит полного сгорания топлива, а его догорание вне цилиндра вредно для катализатора, да и в целом для двигателя... Так что бензин с меньшим ОЧ применять не стоит. Хотя, бензин с большим ОЧ обычно горит с меньшей температурой и медленнее, но из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь.

Так что не мудрите и заливайте то, что рекомендовано производителем

[russa_alfat]

расскажу про свой опыт. в старт-авто сказали что мой двигатель 2.0 адаптирован под А-92. сказали лить только его. пока машина была новая до ТО-0 двигатель работал очень тихо. а теперь он честно говоря стал работать громче. это очень заметно на холостых оборотах, когда двигатель уже прогрет. с чем это связано я не знаю. вчера залил А-95, так теперь расход увеличился, правда незначительно. и тише он работать не стал.
заправляюсь только на BP, пробег около 3000 км.

[zubvadim]

А-УУУ сидоводы, я тут нашёл интересную инфу. Советую посмотреть
 http://www./index.php?section=exploitation&item=faq&article=fuel

[Maxxximus]

пришлось заменить два поршня из четырех – сломаны перемычки между кольцами. Причина поломки непонятна, езжу на бензине АИ-92…
Основная версия – разрушение от детонации. Подтвердить (или опровергнуть) это можно, прежде всего тщательно осмотрев прокладку головки блока цилиндров. Самые первые признаки детонации проявляются здесь – это смятый металл окантовки отверстий цилиндров.
Типовые причины детонации – неудовлетворительные детонационные свойства бензина и (или) слишком ранний установочный угол опережения зажигания (УУОЗ). Напомню, что марка бензина, объявленная на АЗС, – не гарантия его истинных детонационных свойств.

Пусть лучше свечи красные....

   Жаль не указана марка машины, если это вдруг классика была, так дело не в детонации скорее всего, а в банальном перегреве двигла, очень уж характерные симптомы.
   И по теме: всю жизнь ездил на 76 бензине и что такое детонация, знаю непонаслышке, определяется она не на звук (клапана стучать могут и по другим причинам), а продолжением работы двигателя некоторое время после его выключения. Всё это касаемо конечно классики ваза, может у автомобилей нормальных как-то подругому?
   А с бензином вообще труба, особенно на переферии. У нас например, очень не рекомендуется заправляться на ТНК или Лукойле (недоливы и отказы двигателей) многие сталкивались и я в том числе. То ли в советские времена бензина 2 всего продавалось (правда по талонам) 76 и 93 красный и синий и запах именно у бензина именно бензина был, а не тухлятина какой-то. 

[Passer]

   И по теме: всю жизнь ездил на 76 бензине и что такое детонация, знаю непонаслышке, определяется она не на звук (клапана стучать могут и по другим причинам), а продолжением работы двигателя некоторое время после его выключения.

Так это не детонация, а калильное зажигание - воспламенение смеси не от искры, а от раскаленной свечи. Лечится либо установкой более холодных свечей, или нужно дать немного поработать двигателю на холостых, перед тем как глушить...