Печать

[kisel]

Привет всем сидоводам! Читал тему про ходовую, а про увеличение дорожного просвета ничего не нашел

[Retif]

Вот тоже интересно, не собирается KIA выпустить какой-нибудь комплект для российских дорог? Чтоб подвеска повыше и помягче стала? Вроде ж у конкурентов бывает такое.

[McFly]

Дорожный просвет, ИМХО, выше среднего для машин схожего класса.
Увеличение клиренса приведет к ухудшению управляемости.
У нас же не внедорожник? Зачем получать дополнительные крены в поворотах, рысканье и пр.? Может все же кататься выбирая дорогу, а не лезть по колдобинам напропалую?

[кедман]

Может все же кататься выбирая дорогу, а не лезть по колдобинам напропалую?

Хорошо бы , да у нас не всегда есть выбор

[PROlite]

Привет всем сидоводам! Читал тему про ходовую, а про увеличение дорожного просвета ничего не нашел

Ставьте гидравлику.

[Retif]

McFly, Я вполне согласен пойти на некоторое ухудшение управляемости и т.п. за счет более высокого клиренса и более мягкой подвески. Все равно это никогда практически не нужно, я ж не гонщик, на высокой скорости повороты проходить. А вот плохие дороги у нас почти везде.
Опять же почему-то другие компании на это идут, чем Сид хуже?

Так, на фирме Adam Opel AG Россию относят к странам с "плохими и пыльными дорогами". И потому с недавних пор все поставляемые к нам по официальным каналам автомобили Opel оснащаются специальным пакетом оборудования (bad road package). Сюда входят защита картера двигателя, стойки амортизаторов, которые обеспечивают больший дорожный просвет и большие ходы подвески, высокопрофильные шины, колесные диски с увеличенной толщиной обода, защита топливного бака и топливопроводов, брызговики за всеми колесами и, наконец, домкрат с качающейся "пяткой", чтобы его можно было установить на негоризонтальной поверхности. Кроме того, есть так называемый "противопыльный пакет" — дополнительные уплотнения и заглушки, призванные поставить надежный заслон проникающей в салон пыли.

[papil]

Управляемость нужна не для того что бы на офигенной скорости входить в поворот и чувствовать себя "шумахером".
Уже несколько раз приходилось на скорости 50-60 уворачиваться от различного рода внезапно возникших препятствий.
Была альтернатива либо остаться без бемпера или поймать большую фигню под днище либо получить разворот на 180. А уж открытые колодцы, да еще в сумерки вообще чума. Все эти варианты меня не устраивают.
Поэтому я не согласен жертвовать управляемостью ради, непонятно зачем, высокого клиренса.

[Retif]

Ну ты не согласен, а я вот согласен. Вы так говорите, как будто после этого управляемости не станет совсем

ради, непонятно зачем, высокого клиренса.

Я выше собственно ответил, зачем:

Так, на фирме Adam Opel AG Россию относят к странам с "плохими и пыльными дорогами". И потому с недавних пор все поставляемые к нам по официальным каналам автомобили Opel оснащаются специальным пакетом оборудования (bad road package). Сюда входят защита картера двигателя, стойки амортизаторов, которые обеспечивают больший дорожный просвет и большие ходы подвески, высокопрофильные шины, колесные диски с увеличенной толщиной обода, защита топливного бака и топливопроводов, брызговики за всеми колесами и, наконец, домкрат с качающейся "пяткой", чтобы его можно было установить на негоризонтальной поверхности. Кроме того, есть так называемый "противопыльный пакет" — дополнительные уплотнения и заглушки, призванные поставить надежный заслон проникающей в салон пыли.

[Brother Fox]

Ну ты не согласен, а я вот согласен. Вы так говорите, как будто после этого управляемости не станет совсем

Ну так ставьте проставки, резину на размер больше и увеличивайте клиренс, какие проблемы если вас управляемость и устойчивость беспокоят меньше чем клиренс на пару тройку сантиметров больше?

[Xantia]

Привет всем сидоводам! Читал тему про ходовую, а про увеличение дорожного просвета ничего не нашел

Ставьте гидравлику.

да-да, это КЛЕВО

[Xantia]

любые изменения меняют геометрию подвески, кастер, тормоза и т.д. многий колхоз это уже проходил. И еще, правда оч. редко, встречаются 09, 99-е на 20-х проставках пожалейте себя.

[McFly]

Опять же почему-то другие компании на это идут, чем Сид хуже?

У сидика клиренс вышесреднего, широченные колёсья, коих и на пракетниках не всегда бывает.
Вмешательство в конструкцию подвесок - не лучший путь. Таганрогу например отказали вмешиваться в подвеску.
Разрешить автотору? Не думаю, что это умнО. Они даже стандартную подвеску у себя при сборке херят - практически все машины от них приходят с дикими углами схода\развала, что будет если им разрешат клиренс изменять???
Нафег.
К тому же лишние пара см. ничего не дадут. Кроме дополнительный кренов в поворотах.

[Retif]

Ребят, вы это. Я цитату зачем запостил? Два раза даже. Чтобы вы мне тут продолжали колхоз советовать? Я вообще-то не про колхоз, по-моему вполне ясно выразился.

[Xantia]

Retif мы тебя поняли. Сформулируй тогда конкретнее насколько дорожный просвет должен быть выше и склько ты готов вложить.

 Я вот себе даже защиту не ставил, после того как под днище загляглянул. Она только драгоценные мм съедает. И Уже опробовал на проселке, на стройке и даже на даче столбик задел, который воротину держит, так вот он подрамником цепанул, а остальное нет, т.к. оно спрятано внутрь.

А по твоей цитате скажу: иностранцы иногда слабо понимают про наши дороги, как впрочем и про нас самих. А вообще водитель не прокладка, сам должен понимать куда, зачем и на чем едет.
В остальном мы затебя-затебя

[Retif]

Мне вообще не просто дорожный просвет тупо увеличить (хотя конечно на пару сантиметров я не отказался), но  как раз вот это  и должны специалисты просчитать, как, сколько, что заменить, чтобы это  как раз минимально сказалось на управляемости и т.п. Т.е. не просто тупо проставки поставить.
Ну и не только дорожный просвет, но и более мягкая подвеска интересует вкупе с этим.
Может опрос вообще сделать, а то я смотрю всех ситуация устраивает, никому что-ли это не нужно?