Печать

[SAMMM]

в Капотне работа 10300 + диагностика, клапана ли стучат. Стоимость стаканов\шайб назвать сильно затруднились).

решай сам

[ang_79]

решай сам

Спасибо!

[slavunl]

Всем привет. Коленвал шлифонул в первый ремонт, купили вкладыши первого ремонта. Все это дело собираем коленвал болтается в постелях. Могут быть вкладыши бракованные?

Померяй шейки коленвала и вкладыши и поймешь где косяк.

[Андрей Беляков]

Добрый день. Уважаемые форумчане. Может кто-то подскажет в Казани мастера, который может помочь с регулировкой клапанов или автосервис, кто занимается этим на постоянной основе?

[ang_79]

На заметку кто планирует делать регулировку клапанов.
Был на выходных в клубном сервисе. Зашел с мастером разговор про регулировку и он говорит, что довольно часто когда ставят новые стаканчики они идут из сырого металла, а должны быть из закаленного. Это приводит к тому, что довольно быстро - 2-3 месяца - начинается опять стучание \дизеление, причем еще хуже чем было, т.к. такие стаканчики сбиваются быстрее.
Закаленные стоят дороже раза в полтора-два и при заказе это уточняйте, чтобы не выбросить N-ю сумму денег просто на ветер.

[SAMMM]

На заметку кто планирует делать регулировку клапанов.
Был на выходных в клубном сервисе. Зашел с мастером разговор про регулировку и он говорит, что довольно часто когда ставят новые стаканчики они идут из сырого металла, а должны быть из закаленного. Это приводит к тому, что довольно быстро - 2-3 месяца - начинается опять стучание \дизеление, причем еще хуже чем было, т.к. такие стаканчики сбиваются быстрее.
Закаленные стоят дороже раза в полтора-два и при заказе это уточняйте, чтобы не выбросить N-ю сумму денег просто на ветер.

на бред похоже

[ang_79]

На заметку кто планирует делать регулировку клапанов.
Был на выходных в клубном сервисе. Зашел с мастером разговор про регулировку и он говорит, что довольно часто когда ставят новые стаканчики они идут из сырого металла, а должны быть из закаленного. Это приводит к тому, что довольно быстро - 2-3 месяца - начинается опять стучание \дизеление, причем еще хуже чем было, т.к. такие стаканчики сбиваются быстрее.
Закаленные стоят дороже раза в полтора-два и при заказе это уточняйте, чтобы не выбросить N-ю сумму денег просто на ветер.
на бред похоже

На бред больше похоже что аж два дилера в Москве вообще эту работу берутся делать, остальные даже замеры делать не хотят. Хотя сетка ТО требует работы по замеру проводить.
А я привел реальные факты. Клубному сервису в принципе все-равно на эти работы, т.к. сами они ее не делают и поэтому интереса "разводить" на это меня у них нет.
Но решать конечно вам.

[SAMMM]

. Клубному сервису в принципе все-равно на эти работы, т.к. сами они ее не делают и поэтому интереса "разводить" на это меня у них нет.
Но решать конечно вам.

во во. берут бабки и на стороне делают. я в АвтоСтарте сделал. решать мне не надо уже ничего

[Andron1971]

Всем привет! С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ и НАСТУПАЮЩИМ РОЖДЕСТВОМ!

Давно не заходил, давно не писал....мы докатились до 145 000 км пробега. Недавно была замена своими силами цепи и всех её причиндалов . Всё по регламенту и по износу меняется, машинка бегает бодро, гоняется в хвост и в гриву. Бенз Лукойл 92 экто стабильно.Масло было SHEL ULTRA 0W30, сейчас после 100 000 км  5W30, и думаю перейти на оригинал 5W20 , цена в Экзисте заманивает.

А клапана слышно, стучат , падлы. При замене цепи промерил зазоры впуск 0,1-0,15 , выпуск ровненький по 0,25 все. Слышно чётко впускные на первом цилиндре(0,1 0,12) и на четвёртом(0,15 0,1).
Вот чешу репу теперь вот из ду?

На ютубе ,кстати , проскакивал ролик как чувачок с микрометром в гараже решил обточить верх стакана на хорошем ровном наждаке и шлифовка шкуркой далее.... Чем его история заканчивается не ведомо, но хочу посудачить с вами  : имеет ли право быть такое, если нам надо уменьшать толщину стакана ( увеличивать зазор ) при качественном проведении работ?
Ведь на заводе стаканы приблизительно так в размер и заганяют, что то типа хонингования от шкурки на металле останется.... на стаканах проточек нет как на шайбах двушки.

[PROlite]

Всем привет! С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ и НАСТУПАЮЩИМ РОЖДЕСТВОМ!

Давно не заходил, давно не писал....мы докатились до 145 000 км пробега. Недавно была замена своими силами цепи и всех её причиндалов . Всё по регламенту и по износу меняется, машинка бегает бодро, гоняется в хвост и в гриву. Бенз Лукойл 92 экто стабильно.Масло было SHEL ULTRA 0W30, сейчас после 100 000 км  5W30, и думаю перейти на оригинал 5W20 , цена в Экзисте заманивает.

А клапана слышно, стучат , падлы. При замене цепи промерил зазоры впуск 0,1-0,15 , выпуск ровненький по 0,25 все. Слышно чётко впускные на первом цилиндре(0,1 0,12) и на четвёртом(0,15 0,1).
Вот чешу репу теперь вот из ду?

На ютубе ,кстати , проскакивал ролик как чувачок с микрометром в гараже решил обточить верх стакана на хорошем ровном наждаке и шлифовка шкуркой далее.... Чем его история заканчивается не ведомо, но хочу посудачить с вами  : имеет ли право быть такое, если нам надо уменьшать толщину стакана ( увеличивать зазор ) при качественном проведении работ?
Ведь на заводе стаканы приблизительно так в размер и заганяют, что то типа хонингования от шкурки на металле останется.... на стаканах проточек нет как на шайбах двушки.

А сам клапан торцевать не хочешь?

[Andron1971]

А сам клапан торцевать не хочешь?

Технически это сложней, как в гаражных условиях поймать микроны которые сточить надо и не промахнуться ......
Каким инструментом туда подлезть? Да и потом , в случае чего , стакашки подобрать будет намного сложнее.

[Дима]

Не проще стаканы заказать какие надо и все, ну подождать несколько дней

[rain_99]

Что думаете. делать? Не делать?
На газу 60000 с последней регулировки.

[SAMMM]

ездий.

[Сергей 056]

Что думаете. делать? Не делать?
На газу 60000 с последней регулировки.

Выпускной зазор маловат, да и на газу он со временем становится только меньше. Делай 0,25 на выпуске и еще тысяч на 60-90 хватит его.