Печать

[Gradar]

Извиняюсь за тафтологию и лексику с сотика.
Я думал суть процесса объяснять не надо будет, обычно при большом массовом производстве, а именно тут такое современном высокоточноое, идет партийная сборка, а это замеры внутри партий и применение поправок для всей  серии, это повышает производительность за такт производства. отсюда и жёсткие не попадания в зазоры, это не Бентли движка штучно не выпускается, но заметте в эксплуатационные все входит, а в настроечные нет.

Вопрос откуда данные по зазорам взяты. В книге 3Рим спутанны впуск и выпуск в сравнении с англоязычной лит.

[DIMAPIKS]

я смотрю у тебя пробег то приличный и зазоры в пределах нормы, на каком масле ездишь и через сколько меняешь?

eneos 5w30 приблизительно 7-10 тысяч
Добавлено позже: Июнь 14, 2014, 13:08:30 pm

Извиняюсь за тафтологию и лексику с сотика.
Я думал суть процесса объяснять не надо будет, обычно при большом массовом производстве, а именно тут такое современном высокоточноое, идет партийная сборка, а это замеры внутри партий и применение поправок для всей  серии, это повышает производительность за такт производства. отсюда и жёсткие не попадания в зазоры, это не Бентли движка штучно не выпускается, но заметте в эксплуатационные все входит, а в настроечные нет.

Вопрос откуда данные по зазорам взяты. В книге 3Рим спутанны впуск и выпуск в сравнении с англоязычной лит.

конкретно по моему мотору, я нашел инфу из 4-х источников, один из них был на английском. Смотрел не по сидам, а смотрел по машинам у которых такая же двушка.

[Gradar]

вчера за час работы были скинуты распреды и просмотренны бочонки. Отчет попозже. думал будет сложнее, оказалось все намного проще. Крышку цепи не трогал.

[colisis]

вчера за час работы были скинуты распреды и просмотренны бочонки. Отчет попозже. думал будет сложнее, оказалось все намного проще. Крышку цепи не трогал.

Может расскажите? очень интересно.

[vladimirudel@mail.ru]

Как успехи? Сам готовлюсь к ребилдингу и кроме регулировки клапанов интересно состояние маслосъемных колпачков и др. уплотнений,не обращал внимание на них?

[DIMAPIKS]

Как успехи? Сам готовлюсь к ребилдингу и кроме регулировки клапанов интересно состояние маслосъемных колпачков и др. уплотнений,не обращал внимание на них?

если масло не кушает, то вряд ли их стоит трогать. По мне зазоры вряд ли уходят на наших моторах, по крайней мере по своему скажу, что на одном клапане зазор меньше чем надо. И сильно сомневаюсь что увеличились. Так выбрали зазоры при сборке на угад. Особо не парились.

[Gradar]

маслосъемных колпачков

Когда буду ставить, обращу внимание, но насколько помню там не видно это место, пока не расухаришь, я бы не лез туда если нету жора!

PS. Наконец то пришли толкатели, были 3.375 приобрел 3.420 (хотя нужны были .405 но нет в наличии) к слову по ориг номерам(222263E001) в наличии адекватной цены не было, взял замену(222262B401) на деле тоже самое те же маркировки внутри толкателя клапана.
Маркировки и порядковый номер(3.375 INA 26 x1221) который нужно прибавить к стартовому что бы получить какой толкатель заказать (х1 это +0.015 от стартового толкателя 3.000 = 222262B401) были 26(то есть 2.985+0.015*26=3.375) 2.985=222262B400  | 3.375=222262B4026


Полный отчет обязательно после замены. Могу сейчас только пару фоток дать, но толку мало от них.

кратко

1.Сняли крышку, вывернули болт тех. отверстия натяжителя(на картинке под буквой d

Спойлер сообщениe cкрыто:

2. Выставили 1поршень в ВМТ по книге третий рим(метка на шкиву и на двух звездочках риски, на цветные звенья цепи внимание не обращаем единственное смотрим и для себя запоминаем что между точками на звездачках распредвала 11 звеней цепи на фото в атаче видно это контролирование фаз.).

3. Тонким предметом контролируя сверху в прощелину через тех. отверстие натяжителя приподнимаем защелку храповика, и толстой отверткой прямо за направляющую рейку вдавливаем натяжитель "до талого" второй помощник в это время, стягивает цепь со звезды выпускного распреда сдвигая в бок, цепь останется на звезде cvvt можно опустить вниз не упадет там перешейка(я подвязал к кронштейну двигателя проволокой в низу естественно цепь спадет с шестерни но совсем не много), вообщем суть дать слабину, чтобы в дальнейшем поднять вал выпускной.

4. Так же открутили болты крышек постелей распреда в порядке как указано в книге.
Ну и вытаскиваем вал аккуратно.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=f_FIyBn3oS4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=f_FIyBn3oS4</a>

Сборка.
1. Поднимаем цепь(помощник, если сняты 2 распреда), контролируя что бы она встала на звезду коленвала(чисто тактильно, по ощущениям крышка внизу  ей не даст ни спасть ни сдвинутся) держим в натяге, помощник ставит на место впусной распред наживив болты крышек постелей распредвала, ставим цепь внатяг относительно ВМТ(шкив метка) и меток на самой звезде впускного (риска) остальная цепь в руках где должна быть звезда выпускного распредвала остается у помощника.
2.Лично оттягиваем защелку храповика через тех. отверстие и толстой отверткой втягиваем натяжитель вместе с направляющей рейкой и удерживаем второй свободной рукой берем удерживать цепь.
3.  освободившейся помощник берет в руки распредвал выпускной и ставит на место, аккуратно заводя его на место попутно устанавливая цепь(нужно конролировать 11 звеней между точками на звездочках) поставили проверили все верно, наживляем постели, отпустили натяжитель-натянул цепь. Метод протяжки и моменты смотрим в книге(динамометрический ключ обязателен!!!).
4. после еще раз проверяем метки. риски шестерен распредвалов напротив друг друга(вровень с плоскостью головки) шкив на 0 метке, 11 звеньев. Далее делаем 2 оборота коленвала и снова смотрим метки п.4
5. собираем остальное, герметик на тех. отверстие храповика обязателен.

[Kutuzov]

Я бы поменял. 22441-2B000 или 22441-2B002.

Цитата: sprut от Март 28, 2012, 21:48:11 Добрый день.Подскажите, обязательно ли менять прокладку клапанной крышки после ее снятия для измерения зазоров клапанов. Если да, подскажите ее номерок. CEED 1.6 DOHC 2009.Я бы поменял. 22441-2B000 или 22441-2B002.

А на 1.4 дорестайл 2008 кто знает какой номер? Какой-то из этих или другой?

[Feel]

А на 1.4 дорестайл 2008 кто знает какой номер? Какой-то из этих или другой?

Оба подойдут и на 1.4 и на 1.6.

[canabiez]

Может кто рассказать по пунктам что надо купить для процедуры регулировки клапанов и стоит ли доверяться НЕ официалам в этом вопросе? Сколько цена на данный момент за такую работу "под ключ"?

[De Pain]

Может кто рассказать по пунктам что надо купить для процедуры регулировки клапанов и стоит ли доверяться НЕ официалам в этом вопросе? Сколько цена на данный момент за такую работу "под ключ"?

Для начала нужно с помощью диагностики определить, что вам эта процедура необходима.

[canabiez]

Для начала нужно с помощью диагностики определить, что вам эта процедура необходима.

просвети как? очень интересно

[De Pain]

просвети как? очень интересно

Ну обычно зазоры проверяют щупом и сравнивают полученный результат с рекомендуемым.

[DIMAPIKS]

Ну обычно зазоры проверяют щупом и сравнивают полученный результат с рекомендуемым.

Точно, не знаю как на 1.6 и 1.4, но на двушке, зазоры на горячую больше чем на холодную.

[abrams]

Точно, не знаю как на 1.6 и 1.4, но на двушке, зазоры на горячую больше чем на холодную.

на любой машине зазоры проверяются на холодную,рекомендуемая темп окружающей среды +20 плюс минус пару гр