Печать

[Nerijus]

Всем привет.Не так давно был мой пост про замену задних подшипников, а теперь завыл и передний водиделский. Видимо, зимняя подклинка колодокдала о себе знать, хоть остоновился и быстро. За одно менялись и передние диски с колодками. Про это будет отдельный отчёт. Попадаем на акцию FAG и берём два подшипника по 18 эвр. Снова у кого-то появится вопрос подлиности FAG . На первой коробочке по-польски написано: производитель - Германия, внутри кольцо и уже вторая "корейская" коробочка с иглой , обильно смазанным, "корейским FAG". Далее сама замена.

[Nerijus]

Читаем книжки, смотрим интернет, собираем нужные девайси и делаем.
Шпилька, гайка (М32), тормозной диск (будет отдельный пост), наконечник (выжимаем со сьёмником), датчик ABS, ещё пара болтов и весь "пень" уже снят. Как не странно, шлицы полуоси, в данном случии, вышли нажатием пальца.Подшипник люфтит сильно, пара ударов молотком по центру через "переходник из шайбы" и центральная часть ступицы с половинкой подшипника вышла без проблем. На ней болгркой делаю надрезы, чтобы не соскакивал сьёмник и стягиваю её.Один ряд шариков подшипника ещё в масле, а вот второй весь в ржавщине. Самой большой засадой окозалось стопорящее кольцо подшипника. Оно полностью в ржавщине, мало того, одно ушко отржавело полностью. Два часа ушло на отмачивание, постукивание, ковыряние и мат. Далее, взял длинный болт, шайбы, между ними опорный подшипник от шкворни ЗИЛ  (98206 ЗГП3), гайка, и попытался его выжать воротком и трубой. Подшипник не подался (тиски занервничали). Тогда вывел его во двор и пару раз стукнул кувалдометром. Подшипник сдвинулся на не полный миллиметр. Опять весь пень ставим в тискии теперь всё вукручивается воротком "на пределе", думою без опорного подшипника между шайбами, было-бы худо. Далее сборка. Чистим канавку кольца. Нагрел ступицу термофеном до 85 (по IR термометру) и через наружную часть старого подшипника быстренько вбил на смазанное место новый. Вошёл он плавно. Ставим кольцо, центральную часть ступицы "запихиваем" этим-же длинным болтом, только шайбы берём по центральной части подшипника. Далее рутина и Футбол.
P.S. на следующий день проехался. Гула нет вообще, поэтому аналогичная "эпопея" по замене второго подшипника, отложена.