Печать

[GARFORD]

Все нормально будет! Я уже год занимаюсь внутренними шрусами. Ставил гранату патрон на правую палку, родной трипод люфтил, патрон сел плотно, но без натяга. Слева ставил даши 028 в сборе, выкинул сразу, вибра еще больше. Потом поставил внутренний ГСП, вроде все нормально поехало. Позже начали появлятся щелчки при торможении 10-0 км/час. Потом воткнул шрус в сборе от элантры левый, ничего не изменилось.
Сейчас буду работать с правым приводом, есть 3 гранаты, буду поочередно менять.
Если не поможет полезу в диф, может там люфты. Смазка в триподах исключительно дорогущая vag.

Т.е. ты целиком менял трипоид и стакан на правой палке или только один трипоид в старый стакан, а этот даши 028 в сборе восстановленный или как, ты его когда брал на нём люфта не было? Почему он вдруг сразу залюфтил? Сегдня задался вопросом, каким образом восстановить выработку в стакане, это-же от неё все беды, вначале трипоид туда идёт с натягом, а потом когда доходит до своего рабочего места, начинается люфт, сегодня нарыл в инете такую хрень, короче люди колхозят по чёрному, в частности один умелец выточил шайбу не помню её толщины и поставил её между внешней гранатой и суппортом, при этом сдвинулось назад кольцо абс он его подстучал молоточком чуть вперёд чтобы не горела сама лампочка абс. В результате этого, трипоид подвинулся в стакане вперёд на толщину шайбы и ушёл со своего старого рабочего места и люфт пропал, пишет что уже на таком колхозе наездил 30000км, а вообще производители авто самые настоящие паразиты, ради выгоды идут на такие шаги, чтобы мы вот так вот мудохолись, чтобы жизнь нам не показалась мёдом, сам трипоид ещё как-то можно отдельно купить, а вот сам стакан хрен и вообще чего там колхозить, берите весь привод в сборе за двадцатку и жизнь ваша сразу изменится к лучшему.

[alexselyanin]

Т.е. ты целиком менял трипоид и стакан на правой палке или только один трипоид в старый стакан, а этот даши 028 в сборе восстановленный или как, ты его когда брал на нём люфта не было? Почему он вдруг сразу залюфтил? Сегдня задался вопросом, каким образом восстановить выработку в стакане, это-же от неё все беды, вначале трипоид туда идёт с натягом, а потом когда доходит до своего рабочего места, начинается люфт, сегодня нарыл в инете такую хрень, короче люди колхозят по чёрному, в частности один умелец выточил шайбу не помню её толщины и поставил её между внешней гранатой и суппортом, при этом сдвинулось назад кольцо абс он его подстучал молоточком чуть вперёд чтобы не горела сама лампочка абс. В результате этого, трипоид подвинулся в стакане вперёд на толщину шайбы и ушёл со своего старого рабочего места и люфт пропал, пишет что уже на таком колхозе наездил 30000км, а вообще производители авто самые настоящие паразиты, ради выгоды идут на такие шаги, чтобы мы вот так вот мудохолись, чтобы жизнь нам не показалась мёдом, сам трипоид ещё как-то можно отдельно купить, а вот сам стакан хрен и вообще чего там колхозить, берите весь привод в сборе за двадцатку и жизнь ваша сразу изменится к лучшему.

Менял трипод и стакан, пыльник хомуты из этого же комплекта были. То что стояло(оригинал) невзаименяемое. Даши, да восстановленный, качество на 4, ниче не люфтит, но вибра есть. Сча хочу взять себе еще правый в сборе от элки. Если вибра останется, уже не знаю, что делать.

[vtf2007]

Коллеги, добрый день!
CEED ED, 2008 г., 1.6 АКП, официалы вынесли вердикт под замену внутренних шрусов. В дефектовочной ведомости указали 4955921н010 - 2 шт. Ценник жуть по 26 т. (мастер сказал, что даже и не предлагаю...ищи замену) Вопрос левый и правый одинаковые? В exist -е на заменители выдает, что есть и левые и правые. Где правда? Спасибо.

[Дима]

Внутренние шруссы с трипоидами лев и правый одинаковые
По каталогу выдает один номер на лев и право
Только наврятли у вас оба накрылись, что есть вибрация при разгоне?

[vtf2007]

Внутренние шруссы с трипоидами лев и правый одинаковые
По каталогу выдает один номер на лев и право

Стук при езде (когда машина катится без нажатия на педаль газа). Сказали порваны пыльники, смазки уже нет и т.д. под замену сайлентблок продольного рычага зад., пыльники шруса внутр. и втулки рычагов. Букет. Теперь нужно определиться какие шрусы взять на замену.

[vtf2007]

Коллеги, кто знает, что в комплекте оригинального внутреннего шруса 4955921н010, там есть пыльники? Сервисники дописали их отдельно как 495951н010 - 2 шт (опять с конской ценой по 3710 р.) . На картинках аналогов пыльники вроде как есть на всех

[УхоJor]

Коллеги, кто знает, что в комплекте оригинального внутреннего шруса 4955921н010, там есть пыльники? Сервисники дописали их отдельно как 495951н010 - 2 шт (опять с конской ценой по 3710 р.) . На картинках аналогов пыльники вроде как есть на всех

Есть. Разводят тебя жёстко.. если вкратце

[vtf2007]

Есть. Разводят тебя жёстко.. если вкратце

Звонил сервисникам сказали, что Hyundai/Kia идут без резины, заменители с резиной. Все норм

[MOSA]

Коллеги, кто знает, что в комплекте оригинального внутреннего шруса 4955921н010, там есть пыльники? Сервисники дописали их отдельно как 495951н010 - 2 шт (опять с конской ценой по 3710 р.) . На картинках аналогов пыльники вроде как есть на всех

Правильный комплект состоит из: шруса, пыльника, двух хомутов и смазки.
ИМХО: Менять отдельно оригинальные внутренние шрусы нет смысла. Оригинальный левый привод в сборе стОит всего на 2 рубля дороже трипода..