Печать

[maxim81]

Всем привет! Есть у меня проблема, которую не могу решить уже довольно давно, истрачено куча сил, времени, нервов и денег. Машину уводит в лево при торможении, но если едешь быстрее 50 км/ч и тормозишь достаточно резко, если более менее плавно тормозить машина тормозит по прямой траектории. Причем тут очень странное ощущение, будто кузов уводит, а передняя подвеска едет также прямо, может глупо это звучит, но факт остается фактом! У меня уже руки опускаются. Подозреваю, что это сайлетблоки верхние, передних рычагов. Но в сервисах говорят, что они вечные.  Может кто-то сможет у себя проверить. Нужно 2 человека, один крутит руль влево-вправо, достаточно часто, а второй в моторном отсеке смотрит на правый сайлентблок, У меня при частом кручении руля, туда-сюда, сайлентблок ходит сильно вперед-назад, по ходу движения авто. Это нормально? В сервисе, не в одном, монтировкой когда проверяли их, говорили, что они вообще не шевелятся, посмотрите как у Вас?! Спасибо, кто не остался равнодушен…
З. Ы.  Может конечно я не там ищу. На стенде тормоза проверял, разница в 7% между колесами, норма до 20. Сход развал делал, 2 раза. Тормозная жидкость заменена, система промыта и прокачена, направляющие суппортов смазаны, диски с колонками новые. Нижние сайлентблоки заменены, год назад менялись опорные подшипники, сейчас от них ни звука, тогда хрустели. Что еще может быть?! Резину местами менял, давление одинаковое...

[Stormbringer]

что это сайлетблоки верхние, передних рычагов

что-то не так в этой формуле ....   

может пора амортизационные стойки сменить?

[Alex007]

Да сними ты уже эти рычаги и замени сайленты, если будешь снимать сам, отдашь копейки… Да и потом, неужели не видно, рваные они или нет?

[maxim81]

может пора амортизационные стойки сменить?

Стойки тоже менял, правая, правда свежее, чем левая (левая где-то 100.000 прошла, а правая 70.000. Да и визуально они нормальные...

Да сними ты уже эти рычаги и замени сайленты, если будешь снимать сам, отдашь копейки… Да и потом, неужели не видно, рваные они или нет?

Я уже подумываю новые рычаги купить. Но в самом деле, верхние сайлентблоки без явных повреждений. Монтировкой не сдвигаются (крепко сидят). Но хочу понять как они двигаются когда рулем крутишь...

[Alex007]

Они у тя родные ещё стоят?

[maxim81]

Они у тя родные ещё стоят?

Рычаги родные, только нижние сайленты поменяны и шаровые

[УхоJor]

Всем привет! Есть у меня проблема, которую не могу решить уже довольно давно, истрачено куча сил, времени, нервов и денег. Машину уводит в лево при торможении, но если едешь быстрее 50 км/ч и тормозишь достаточно резко, если более менее плавно тормозить машина тормозит по прямой траектории. Причем тут очень странное ощущение, будто кузов уводит, а передняя подвеска едет также прямо, может глупо это звучит, но факт остается фактом! У меня уже руки опускаются. Подозреваю, что это сайлетблоки верхние, передних рычагов. Но в сервисах говорят, что они вечные.  Может кто-то сможет у себя проверить. Нужно 2 человека, один крутит руль влево-вправо, достаточно часто, а второй в моторном отсеке смотрит на правый сайлентблок, У меня при частом кручении руля, туда-сюда, сайлентблок ходит сильно вперед-назад, по ходу движения авто. Это нормально? В сервисе, не в одном, монтировкой когда проверяли их, говорили, что они вообще не шевелятся, посмотрите как у Вас?! Спасибо, кто не остался равнодушен…
З. Ы.  Может конечно я не там ищу. На стенде тормоза проверял, разница в 7% между колесами, норма до 20. Сход развал делал, 2 раза. Тормозная жидкость заменена, система промыта и прокачена, направляющие суппортов смазаны, диски с колонками новые. Нижние сайлентблоки заменены, год назад менялись опорные подшипники, сейчас от них ни звука, тогда хрустели. Что еще может быть?! Резину местами менял, давление одинаковое...

Ответ тут.. в схожей  теме
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,74268.msg3045481.html#msg3045481
 

[maxim81]

Ответ тут.. в схожей  теме
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,74268.msg3045481.html#msg3045481
 

Почитал, спасибо за наводку!
Кстати, я тут вот еще какую деталь вспомнил...  Колодки с внутренней стороны изнашиваются быстрее процентов на 40-50.
УхоJor я правильно понял, что проблема в резиновых трубках, которые от суппорта идут?

[УхоJor]

Почитал, спасибо за наводку!
Кстати, я тут вот еще какую деталь вспомнил...  Колодки с внутренней стороны изнашиваются быстрее процентов на 40-50.
УхоJor я правильно понял, что проблема в резиновых трубках, которые от суппорта идут?

Не от суппорта, а от главного тормозного цилиндра к блоку абс.
Вот тема про них..
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,30598.0.html

[VitusOld]

"проблема в резиновых трубках, которые от суппорта идут?"

Пишите яснее - это об уводе при торможении или о повышенном износе внутренних колодок?
При износе внутр. колодок трубки не причем. Износ колодок (ТОЛЬКО ПЕРЕДНИХ), происходит, в основном, оттого, что грязь попадает на торм. диск с внутренней стороны (со стороны двигателя, чтобы проще было ориентироваться). Это - из-за отсутствия на суппортах передних колес защитных экранов. На задних экраны есть. Там повышенный износ внутренних колодок может быть, в том числе, из-за перекоса колодок при закисших направляющих.
А увод может быть, например, при "рваном" заднем сайлентблоке переднего рычага подвески.
И еще где это есть на рычаге передней подвески "верхний" и "нижний" сайлентблоки? 
Рычаг треугольной формы, располагается на автомобиле почти в горизонтальной плоскости, в которой, кстати, располагаются и  его два сайлента. Один большой - передний (его болт и ось располагаются вертикально), другой - задний, располагается горизонтально.
Много букв, может повторил чьи-то мысли.

[maxim81]

Пишите яснее - это об уводе при торможении или о повышенном износе внутренних колодок?
При износе внутр. колодок трубки не причем. Износ колодок (ТОЛЬКО ПЕРЕДНИХ), происходит, в основном, оттого, что грязь попадает на торм. диск с внутренней стороны (со стороны двигателя, чтобы проще было ориентироваться). Это - из-за отсутствия на суппортах передних колес защитных экранов. На задних экраны есть. Там повышенный износ внутренних колодок может быть, в том числе, из-за перекоса колодок при закисших направляющих.
А увод может быть, например, при "рваном" заднем сайлентблоке переднего рычага подвески.
И еще где это есть на рычаге передней подвески "верхний" и "нижний" сайлентблоки? 
Рычаг треугольной формы, располагается на автомобиле почти в горизонтальной плоскости, в которой, кстати, располагаются и  его два сайлента. Один большой - передний (его болт и ось располагаются вертикально), другой - задний, располагается горизонтально.

Я пишу всю информацию, которой располагаю, я же не знаю,  что именно влияет на увод машины. Я вот и попросил в самом первом своём посте посмотреть как ведет сайлентблок тот, что верхний, при поворотах руля влево-вправо! У меня рычаг сильно ходит вперед назад

[VitusOld]

У меня рычаг сильно ходит вперед назад

Залезьте под машину (в яму или на подъемник) и осмотрите задний сайлент правого рычага с обеих сторон (спереди и сзади). Наверняка порван. Можете рулем подрыгать.

У меня был такой опыт на Елантре - кидало на встречку при торможении, аж страшно вспомнить...

[maxim81]

Смотрел, ни я один, монтировкой его проверяли, сидит мертво. Мне его даже менять не хотели, говорят он в хорошем состоянии.

[VitusOld]

У меня рычаг сильно ходит вперед назад

И при этом - "сидит мертво".
Это как? Или ходит, или сидит - одно из двух. Путаетесь в показаниях, уважаемый.

[VitusOld]

Нужно 2 человека, один крутит руль влево-вправо, достаточно часто, а второй в моторном отсеке смотрит на правый сайлентблок, У меня при частом кручении руля, туда-сюда, сайлентблок ходит сильно вперед-назад, по ходу движения авто.

Вы же сами описали симптомы рваного сайлента!
Тогда к чему весь этот разбор?!