Печать

[tim78rus]

GKN-Spidan стоит как половина оригинального привода в сборе.

Ну, бери что-ть дешевое. Триалли, например. Там перчатки в комплекте идут. Тыщ 10 отходит, а дальше как повезёт. Я не знаю, что ещё тебе посоветовать.

[Solen]

GKN-Spidan стоит как половина оригинального привода в сборе

Или я чего-то путаю, или ты не там ищешь:

[Solen]

Пыльник Maruichi 71-426, плотная морозостойкая резина.
И в профильных темах реально вся информация есть, надо только поискать.

[Stormbringer]

Сегодня заехал на эстакаду глазами глянуть, в итоге хрустит внешний шрус левый... Пыльник порвался по своей оси. Правый пыльник шруса целый.

рваный пыльник и хруст могут быть и не связаны

[УхоJor]

рваный пыльник и хруст могут быть и не связаны

Да

[Darwin]

Гайка штока не по центру, болт как следствие не закручен до конца. Повторный заезд сегодня. Надеюсь не убил опору и опорный подшипник из за кривых рук Sky Service. Разница в клиренсе между сторонами от земли до арки 1 см.

В итоге сделали. Опорник нижней частью терся об чашку при выкручивании вправо. Сняли пружину, поставили. Вроде ушло. Есть желтая метка на опоре и болт помеченный розовым. Как там выставлять верно может подскажет кто?

PS
Опорный подшипник за 10 месяцев подсобрал грязь внутрь,
Lemforder. При покручивании чувствуется запесоченность внутри. Тяжелые условия в России для авто)).

[mikk]

Метка должна смотреть назад авто.

[mikk]

И верхнюю чашку пружины тоже надо правильно поставить при сборе стойки. Иначе перекрашивать будет.

[Darwin]

И верхнюю чашку пружины тоже надо правильно поставить при сборе стойки. Иначе перекрашивать будет.

А как ее верно поставить?
По поводу желтой метки, почему именно ей назад?

[mikk]

Ну как тебе сказать , так надо 
Жёлтая метка смотрит назад, красный болт вперёд.
Верхнее седло- дырочкой ставим в сторону колеса и проушины самого амортизатора, а выступом- в сторону двигателя. Не забыв при этом нормально поставить саму резинку( та что между пружиной и седлом)

Спойлер сообщениe cкрыто:

Если что, седло от дорестайла, для примера

[tim78rus]

почему именно ей назад

потому что если ты неправильно сориентируешь опору относительно амо, то при установке на авто ьы уткнешься в непопадание опоры в отверстия кузова. И тебе придется опять стягивать пружину и разбирать узел, т.к. штоки наших амо крутить вокруг своей оси нельзя. Они от этого болеют и умирают в итоге.

[Darwin]

потому что если ты неправильно сориентируешь опору относительно амо, то при установке на авто ьы уткнешься в непопадание опоры в отверстия кузова. И тебе придется опять стягивать пружину и разбирать узел, т.к. штоки наших амо крутить вокруг своей оси нельзя. Они от этого болеют и умирают в итоге.

У меня подвеска поменяна на ED вариант и собрана на каябе. Только опора оригинальная. При каком сценарии шток крутиться может? Я так понял опора симметричная и у нее три варианта установки подотому что на три гайки крепится. Глянь на картинку. Тем не менее у меня розовыми болтами вперед смотрит, все норм. Проблема была в том что верхнее седло терлось об опорник.

[tim78rus]

Глянь на картинку

Симметричная она только по одной оси. Т.е. треугольник не равносторонний.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,71172.msg2956070.html#msg2956070

[tim78rus]

При каком сценарии шток крутиться может?

С другой стороны, шток всё-равно подворачивать придётся, т.к. соединение шлицевое.
Я тут перемудрил малька, мильпардон.
Факт, что на штатных саксах лишний раз крутить не стоит. Быстрей вытекут. С каябой не знаю, если честно.