Проблема всё же в изготовителе катушек -
YURA.
Они сэкономили клей, когда натягивали резиновые наконечники.
Под микроскопом видно, что местами клей полностью заполнил шов между колпачком и катушкой.
А местами клея нет - резина легко отгибается.
Клей видимо наносили кисточкой с одной стороны, и использовали его не для герметизации а лишь для механической фиксации наконечника.
Обе катушки пробило после мойки мотора Керхером. Видимо вода просочилась немного.
Надо надёжным способом герметизировать этот стык не дожидаясь пробоя.
Можно термостойкий скотч, можно термостойкий герметик.
Лишь бы вода не просочилась.
Зря я распилил первую родную катушку...