Печать

[Дима]

Посмотрите каким моментом крутится голова и попробуйте протянуть, может ослабли болты, наверняка болты не меняли, а вообще если все делалось недавно то езжайте где делали и должны по гарантии доделать, может плохо детали очистили или что то попало под прокладку т к если новая и все очищенно то на прокладке спец герметик нанесен что бы не текло

[rino_spam]

хм, вроде в первом написано, но делал сам, все по "букварю", все оригинал, все что необходимо шло под замену и болты конечно в том числе 

[Дима]

Возможно что то попало под прокладку, но попробуйте протяните гбц, а может все таки не антифриз из под гбц? Проверьте еще раз отмыв все

[MOSA]

Возможно что то попало под прокладку, но попробуйте протяните гбц, а может все таки не антифриз из под гбц? Проверьте еще раз отмыв все

Чтобы протянуть ГБЦ нужно  сначала открутить переднюю крышку, а не откручивая - есть шанс изуродовать голову.

[Дима]

Чтобы протянуть ГБЦ нужно  сначала открутить переднюю крышку, а не откручивая - есть шанс изуродовать голову.

Если она на столько ослаблена что сильно просядет, то другое дело, но проверить и протянуть болты где течь можно и с крышкой

[Benzin]

При переборке проверялась плоскость ГБЦ и плоскость блока? Если даже что-то одно из них веденое - бесполезная трата денег была.

ЗЫ: Хотя разобрать - шлифануть - собрать на новую прокладку с тоненьким слоем медянки - может и нормально будет.
Дотягивать не рекомендую, превысишь момент (а резьба имеет свойство уставать от времени) и есть шанс потащить резьбу (если голова уже при перегреве этого не сделала) - придется рассверливать и футорки ставить.

[rino_spam]

С помощью какой то матери и китайского эндоскопа выяснили - масло, не понятно как и откуда, а место так сильно мокрое из за снега который набивается и тает когда включается бинар и/или заводится двигатель. Все болты, шайбы на руках, с прокладкой возникла заминка ждемс, далее снова разбор, промер, шлифовка. Кстати а на сколько в принципе можно по максимуму, чем определяется максимально допустимое значение ?

[Benzin]

Не понятия такого у ГБЦ и блока "На сколько можно", в случае с ГБЦ ты уменьшаешь КС, а следовательно повышаешь СЖ, отсюда вывод: Если слегка "поцарапать"-выровнять на 0.05 (допустимая величина неплоскостности ГБЦ для рядной четверки до 2 литров (из практики))-0.1мм, то это не страшно и не смертельно, если же понадобится съем больше вплоть до 0.1-0.15, есть вероятность вынужденного использования в дальнейшем 98 топлива. По блоку сложнее, приходится учитывать не только плоскость ВМТ поршня относительно плоскости блока но и при обоюдных съемах с ГБЦ и блока случалось, что натяжитель цепи при сборке уже выходит на 5-6 щелчков (длина цепи не уменьшается, а расстояние по высоте между звездами меньше), приходится и его дорабатывать (но это характерно для сильно перегретых моторов и как правило при таких потребностях работы с ГБЦ и блоком стоимость ремонта склоняет владельца к Б/У мотору).

ЗЫ. Точнее ответить не могу, G4FC на капиталку не попадался. Данные дал усредненные исходя из опыта предыдущих ремонтов, так что мои слова перепроверь с "расточниками".

[rino_spam]

спасибо

[rino_spam]

Чем все закончилось -
https://www.drive2.ru/l/498698068380615026/