Печать

[Korneu]

если МТ то пин номер 67

Как бы туда подлезьть?))))

[ceed250ed]

Как бы туда подлезьть?))))

Посмотрите сначала синий разъём. Вход и выход сигнала и купите прозвонку диодную двухцветную.
В любых автозапчастях практически есть.

[Korneu]

Посмотрите сначала синий разъём. Вход и выход сигнала и купите прозвонку диодную двухцветную.
В любых автозапчастях практически есть.
[/

Посмотрите сначала синий разъём. Вход и выход сигнала и купите прозвонку диодную двухцветную.
В любых автозапчастях практически есть.

Да она у меня есть. Просто работает через раз.
Снял разъем синий, там есть два пина именно с синим проводом, есть пин с синем и нсть пин откуда два синих сразу.

[ceed250ed]

Тот что двойной

[Korneu]

Тот что двойной

Тот что двойной

Постоянно минус, лампочка в пол накала...

[ceed250ed]

Постоянно минус, лампочка в пол накала...

Эта пять... "лампочка в пол накала"
Дружище... у вас видимо задача совсем добить ЭБУ.
Какая лампочка, вы с ума сошли?
Это был "контрольный выстрел" Пробником с лампой такие цепи проверять НЕЛЬЗЯ!!!!!!
Присматривайте новый ЭБУ

[Korneu]

Да неее, неправильно поняли))
Я так просто выразился, на контрольке два диода.
Если уш быть дословно то диод в пол мощности горел

[Korneu]

Вот она.

[ceed250ed]

Ну слава Богу! Что не лампочная!
Так и что получается? На синем проводе в ЕМ11 пульсации "зеленый-красный" не выдаёт прозвонка?
Это уже плохо, если честно.
Смотрите на ЭБУ 67 контакт.
Если и там нет, то значит выход сдох.
Как снимать крышечку разъема есть в теме про оживление круиз контроля на ceed fl 1.6

[Korneu]

Ну слава Богу! Что не лампочная!
Так и что получается? На синем проводе в ЕМ11 пульсации "зеленый-красный" не выдаёт прозвонка?
Это уже плохо, если честно.
Смотрите на ЭБУ 67 контакт.
Если и там нет, то значит выход сдох.
Как снимать крышечку разъема есть в теме про оживление круиз контроля на ceed fl 1.6

Там где сдвоенный синий и на его входе - пульсации нет, если у приборки минус затухал, то здесь постоянный...
Тоесть я правильно понимаю, что на ЭБУ мог один этот выход сгореть, именно на иахометр сигнал?
Буду смотреть тему, по результату отпишу.
Спасибо большое!

[ceed250ed]

Я давал распиновку ЕМ11, посмотрите точно ли проверяете тот синий провод.
По идее он должен быть двойной (на приборку и комп ), но мало ли?
Что касается разного свечения пробника у приборки и в разъёме... ну проверьте провод мультиметром в режиме прозвонки или на сопротивление, чтоб уж точно знать тот ли провод что двойной и нет ли обрыва на участке от ЕМ11 до приборки

[Korneu]

Я давал распиновку ЕМ11, посмотрите точно ли проверяете тот синий провод.
По идее он должен быть двойной (на приборку и комп ), но мало ли?
Что касается разного свечения пробника у приборки и в разъёме... ну проверьте провод мультиметром в режиме прозвонки или на сопротивление, чтоб уж точно знать тот ли провод что двойной и нет ли обрыва на участке от ЕМ11 до приборки

Из электрической схемы правильно я понимаю что пин должен быть под номером 34 на выходе, а на входе 5?

[ceed250ed]

Из электрической схемы правильно я понимаю что пин должен быть под номером 34 на выходе, а на входе 5?

34 в ЕМ11 синий разъём
8 (не 5) в М-01С  приборка

[Korneu]

34 в ЕМ11 синий разъём
8 (не 5) в М-01С  приборка

Ну все верно 34 прозванивал, остается только разъем ЭБУ, если и там такая же фигня, то получается выход с ЭБУ на тахосигнал отлетел...
А обойти это все, сделать по другому чтоб тахометр показывал, нельзя?

[ceed250ed]

остается только разъем ЭБУ, если и там такая же фигня, то получается выход с ЭБУ на тахосигнал отлетел...

Печально , конечно, но я вот думаю-соображаю, с чего бы это ему отлететь?
Там сигнал отрицательной полярности, то есть замыкания на "массу" ему не страшны, плюсовую часть амплитуды даёт приборка в виде подпорки, через резистор.
У сигналки вход так же высокоомный, то есть засадить даже слаботочный сигнал, она теоретически не может.
Кстати что за сигналка?
Проверьте как ещё вот что: отстегув ЕМ11 и включив зажигание посмотрите мультиметром есть ли какой нибудь потенциал от приборки?