если, к примеру, не затянут один из сайлетблоков и его втулка проворачивается, то этого и не заметишь визуально.
надо искать место в соединениях и на металле где заметна "ржавая пыль", как вторичный признак
или ослабить все гайки на подвеске и по новой затянуть, помогает иногда
вариант для терпеливых: ждать когда постоянно щелчки будут, ставить на яму, раскачивать, слушать снизу
вообще, подъёмник не лучший помощник для поисков редких звуков. подвеска вытянута, всё в крайних нижних положениях, не так как в работе