Печать

[Stormbringer]

ни сальники, ни сцепу не менял. я пас подсказывать.
прокладку крышки оригинал ставил.

[DVV]

И так, отмыл я двигатель на подъёмнике и через некоторое время поехал на осмотр. По выступившему маслу нашли причину: течёт задний сальник коленчатого вала и, уже известная ранее, прокладка клапанной крышки. Подскажите, кто менял, сальник лучше брать оригинал или что другое? В магазине советуют взять Victor Reinz. Так же, на сколько я понимаю, лучше и комплект сцепления купить, учитывая, как предыдущий владелец следил за авто. Кто подскажет какой комплект лучше или оригинал брать?

Сцепление брать по своему вину либо оригинал, либо аналоги. Сальники бери оригинал.

[OlegX]

Кто знает, подтекание сальника коленчатого вала чем вызвано? Стоит уделить каким-то моментам особое внимание или  замена на новый решит проблему? Как насчёт сальника, который в коробке стоит, его нужно сменить для профилактики?

[Stormbringer]

можно теоретизировать о состоянии коренных вкладышей, о продолжительных нажатиях на сцепление, и об избыточном давлении картерных газов, но по-моему он просто потёк 
сальник первичного вала кпп для профилактики .... вопрос ставит в тупик 

[OlegX]

вопрос ставит в тупик

Нужно ли его заменить или если не течёт, то не трогать?

Скажите, а нежелание машины, иногда, ускоряться, как положено, и периодические трудности при трогании в горку могут быть связаны с протечкой сальника коленвала?

[SAMMM]

Нужно ли его заменить или если не течёт, то не трогать?

работает не лезь)

[DVV]

Как это? Иногда ускоряется иногда нет?

[OlegX]

Как это? Иногда ускоряется иногда нет?

Бывает при трогании с места в гору, машина еле едет, ощущение что проскальзывает сцепление. Но это не всегда.

[rustem733]

если задний сальник точно подтекает, на сцепу может тоже поападать, случаев много описано таких, если уж лезть туда то сцепу конечно менять и вилку , с подтеканеим масла позади двигателя я тоже забодался бороться
1 текло с турбы с подвода масла (сброс тоже надо проверять)
2 крышка клапанов чуть чуть
3 патрубок алюминиевый возле поддона , около переднего крепления
4 прокладки на  егр

[МегаVolt]

Бывает при трогании с места в гору, машина еле едет, ощущение что проскальзывает сцепление. Но это не всегда.

еле едет как? обороты набирает, скорость нет? или на педаль давишь, а обороты не растут?

в первом случае это симптомы стертого диска сцепления
во втором случае это проблема с системой ЕГР
(маленькое отступление у меня был второй случай, брал машину с рук, иногда едет норм, а иногда давишь на педаль, а она хуже запорожца разгоняется, мучался месяц так сэрвысмэны понаходили кучу причин, дырку в патрубке интеркуллера, грешили н топливную систему, плюнул, почитал форумы, купил елм, считал ошибку, заказал клапан егр, полез разбирать, в результате нашел сюрприз от предидущих хозяев рукожопов, они заглушили клапан, не удосужившись прошить контроллер, выкинул нафиг заглушку, поставил новый клапан(один фиг приехал, чтоб потом снова не лезть) и машинка поехала как надо

[DVV]

мог бы и не менять а почистить ))

[OlegX]

Клапан ЕГР для чистки полностью снимается или только верх?

[МегаVolt]

мог бы и не менять а почистить ))

мог бы, но как выяснилось позже он тоже глючил по электрике))

OlegX
весь снимать надо если память не отшибает, сверху катушка со штоком, а сам клапан внизу

[Stormbringer]

всё там, от турбины до впускного надо чистить. перед впускным много сажи обычно.
т.е. и часть охлаждающей слить придётся ... хватает мороки

[OlegX]

Сегодня, осматривая главный цилиндр сцепления, обнаружил треснутую пластину педали сцепления. Может ли из-за этого вести сцепления на горячую и плохо включаться первая, кто подскажет? У кого-то было такое? Варить или заменить? Можно снять педаль, оставив на месте главный цилиндр?