Печать

[goodfluffy]

Здраствуйте, уважаемые сидоводы.
Полазил по форуму и по каталогам не могу найти чехлы на наружный шрус (гранату) и внутренний шрус чехлы.
С правой стороны при вывернутых колесах обнаружил, что давит смазку немного.
Кто может подсказать парт-номера деталей?
Если есть возможность то и качественный аналог.
Заранее спасибо.

[Stormbringer]

Спросите здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5188.105.html
или здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1926.msg45510.html#msg45510

тем то дофига про пыльники шрус, чего ж сразу новую делать

[Stormbringer]

49594-1H012 - наружный
49595-1H010 - внутренний
аналоги не китайские все нормальные. лучше покупать те, что комплектом со смазкой и хомутами

[h8#]

GKN 305004 наружный
GKN 305009 внутренний
Наружный несколько уже чем обычно, нужно сажать прям ровно ЗА посадочное место на палке, ближе к колесу.

Цифрами отмечена выточка посадочного места. Думаю край пыльника можно сажать на выточку #2.
Иначе загиб гофры пыльника внутрь при вывороте руля и через 1.5 месяца смазку начинает кидать через дырочку.
После установки на авто выворачиваем колесо и смотрим, что гофра не мнётся внутрь.

Внутренний норм, но плохие хомуты.

Смазки в комплекте маловато.

Рекомендую оригинал!
495931H012 - комплект пыльников левый привод
495941H012 - наружный на левый привод с комплектом хомутов и смазкой на внутренний ШРУС
495951H010 - внутренний, неважно на какую сторону
495931H011 - комплект пыльников правый привод, отличие от левого это доп. хомут на демпфер привода
495941H011 - наружный на правый привод, отличие от левого тоже самое
В комплектах лежат хомуты на левый пыльник, поскольку наружный у нас не съёмный! Менять со снятием внутреннего.
В оригинале пыльники на наружный ШРУС скорее всего термопластовые (как и GKN 305004)! Значит, что перед затяжкой на них хомута пыльник обязательно погреть феном! Что-то типа термоусадки получается. Иначе слетит через месяц.

Внутренние обычные резиновые, сажаем на хомуты и ОК.

Смазка для внутренних ШРУСов даже в оригинале обычная чёрная, фирмы GKN. Никаких полимочевинных и т.п. там нет.

[УхоJor]

GKN 305004 наружный
GKN 305009 внутренний
Наружный несколько уже чем обычно, нужно сажать прям ровно ЗА посадочное место на палке, ближе к колесу.

Цифрами отмечена выточка посадочного места. Думаю край пыльника можно сажать на выточку #2.
Иначе загиб гофры пыльника внутрь при вывороте руля и через 1.5 месяца смазку начинает кидать через дырочку.
После установки на авто выворачиваем колесо и смотрим, что гофра не мнётся внутрь.

Внутренний норм, но плохие хомуты.

Смазки в комплекте маловато.

Рекомендую оригинал!
495931H012 - комплект пыльников левый привод
495941H012 - наружный на левый привод с комплектом хомутов и смазкой на внутренний ШРУС
495951H010 - внутренний, неважно на какую сторону
495931H011 - комплект пыльников правый привод, отличие от левого это доп. хомут на демпфер привода
495941H011 - наружный на правый привод, отличие от левого тоже самое
В комплектах лежат хомуты на левый пыльник, поскольку наружный у нас не съёмный! Менять со снятием внутреннего.
В оригинале пыльники на наружный ШРУС скорее всего термопластовые (как и GKN 305004)! Значит, что перед затяжкой на них хомута пыльник обязательно погреть феном! Что-то типа термоусадки получается. Иначе слетит через месяц.

Внутренние обычные резиновые, сажаем на хомуты и ОК.

Смазка для внутренних ШРУСов даже в оригинале обычная чёрная, фирмы GKN. Никаких полимочевинных и т.п. там нет.

 

[h8#]

 

Да уж намучился с ними. Если опять что не так, готов даже левый привод в сборе купить!

[goodfluffy]

Всем спасибо за помощь!)