Тема: Перестал работать дальний (Прочитано 2680 раз)

« **Ответ #15 :** Март 28, 2017, 19:23:34 pm »

Цитата: Сергей Дубровский от Март 28, 2017, 19:12:10 pm

Ага, гляну, спасибо за наводку.

можно туда для проверки + кинуть напрямую , чтобы до диода не ковырять

« **Ответ #16 :** Март 28, 2017, 19:33:03 pm »

Ок, попробую.

« **Ответ #17 :** Март 29, 2017, 00:48:26 am »

Цитата: Сергей Дубровский от Март 28, 2017, 18:29:13 pm

На обмотке реле дальнего и ближнего постоянный плюс, а управление происходит по минусу. Прибор на прозвонку, один щуп на массу, второй на "минусовую" клемму обмотки реле реле. Включаем подрулевой на дальний, получаем цепь до массы.

Плюс там не постоянный
HOT IN ON это обозначение цепи "второго зажигания" (появляется с основным зажиганием, выключается при вращении стартера)
Массу управления проверяйте под нагрузкой, то есть при вставленом на место реле. Важно понять чего действительно у вас нет (+12В или управляющей массы), а точнее что из них просаживается под нагрузкой (обмотка реле)

« **Ответ #18 :** Март 29, 2017, 09:40:02 am »

Цитата: ceed250ed от Март 29, 2017, 00:48:26 am

Плюс там не постоянный
HOT IN ON

Да, я это и имел ввиду.
Про проверку под нагрузкой вариант тоже интересный, доберусь до авто, с него и начну, благо все рядом - и плюс и масса.

« **Ответ #19 :** Апрель 02, 2017, 19:51:22 pm »

В общем, как и предполагалось, имеет место быть просадка по плюсу. Подкидываю плюс прямо с АКБ, все начинает колоситься и работать как надо. Устранить пока не получается - у нас вернулась зима, да еще и с ветерком. На морозе снимать пластик не буду, подожду тепла. Под подозрением разъем возле левой ноги водителя ну и сам блок ICM, который с диодом...

« **Ответ #20 :** Апрель 02, 2017, 20:41:42 pm »

Сделайте вот что: вы знаете каким контактом входит +12В в ЕМ31, возьмите и провод, просто для проверки пробросте этот плюс к ножке реле, тем самым исключив неконтакт в разъёме и линию от разъёма до релюх.
Вангую что почти сгнил провод от разъёма до подкапотной коробки предохранителей и реле .
ICM и диод не при чём.

« **Ответ #21 :** Апрель 02, 2017, 21:04:44 pm »

Да, станет по теплее, так и сделаю. Эх не хватает теплого гаража...

« **Ответ #22 :** Май 01, 2017, 20:43:58 pm »

Проблема решена. Разъемы и провода не причем, сгорел в кортокое именно диод в блоке icm relay box, про который я почему то сразу подумал, глядя на схему. Блок icm relay box находится аккурат за приборной панелью, но доступ к нему возможен только со стороны педалей. Гемор еще тот, но трещотка с карданчиком и головка м10 решают. Диод там стоит игрушечный, и в моем случае он был копченый. Заменил на 3-х амперный, который ровно в два раза мощнее заводского. Странный способ, ставить в цепь дохлый диод, который тянет ампер от силы, и защищать цепь 10-ти ампреным предохранителем. Фотки не делал, т.к. все пришлось делать одной рукой, иначе не подлезть.