Печать

[kolyu4kin]

Подниму-ка тему.

Имеются:
-ceed fl универсал 2011 1,6 MT6
-ceed fl хэтчбек 2011 2,0 AT4

Хотелось бы получить:
-ceed fl универсал 2011 2,0 AT4
-ceed fl хэтчбек 2011 1,6 MT6 (который потом продать)

Насколько это сложно и затратно? Где бы это можно было сделать?

P.S. просто взять и купить нормальный ceed fl универсал 2,0 AT4 на практике невозможно.

Не сложно. По затратам думаю от 30т.р за авто,плюс расходники. В идеале два подъёмника,ронять вниз в сборе. Не забывать ,что на 2.0 стаб толще,это если подрамниками не меняться. После подкапотную мелочевку раскидать,махнуть педальные узлы,педали газа и кулисы кпп.
Педаль газа тянет за собой проводку... на фл 1.6 электронная вроде педаль?
Приборки разные... не,дороже выйдет,под сотку. Это я по московским ценникам не в гаражах. Хз какие у вас расценки )))
И радиаторы охлаждения двс и трубки кондиционера.

[Artemius_69]

Спасибо за ответ.
Еще, наверное, замки нужно будет менять местами, чтобы ключи к иммобилайзеру подходили.
И выхлопные трубы разные.

на фл 1.6 электронная вроде педаль?

Это да, а на 2,0 тросиковая.

Это я по московским ценникам не в гаражах. Хз какие у вас расценки )))

Честно говоря не в курсе тверских расценок на такие сложные работы. Да и в большинстве сервисов, а уж тем более в гаражах, на сид смотрят как на неведомого зверя ((.
Думал может если кто уже что-то подобное делал из клуба, лучше в Москву машины свезти к опытным людям.

[kolyu4kin]

Спасибо за ответ.
Еще, наверное, замки нужно будет менять местами, чтобы ключи к иммобилайзеру подходили.
И выхлопные трубы разные.
Это да, а на 2,0 тросиковая.
Честно говоря не в курсе тверских расценок на такие сложные работы. Да и в большинстве сервисов, а уж тем более в гаражах, на сид смотрят как на неведомого зверя ((.
Думал может если кто уже что-то подобное делал из клуба, лучше в Москву машины свезти к опытным людям.

Работы не сложные,объем большой. Сложно это когда придумывать надо как закрепить ,жгут изготовить и перепиновать. Здесь же снял/поставил,но в большом объеме. Трубы это вообще не проблема. Даже отсоединять не надо,в сборе с мотором скинул и в сборе поставил. Нужен сервис с подкатными столами,это упростит задачу по перекидыванию именно моторов

[Alex007]

По мне, так оно явно того не стоит, неужели пусть и 2.0 но на древнем 4х ступенчатом АТ, так лучше современного 1,6 на палке?
Понимаю ещё на дизель менять, но тогда это вообще геморрой нереальный.

[AlexRT]

 бери и пили 
https://youtu.be/8wRsiMvfwEQ