Тема: Дизельный звук G4fc (Прочитано 69674 раз)

Проверьте правую подушку, она не цельно-резиновая, а гидравлическая.
Заводите на холодную, когда 800-1000 об. (как понимаю, у вас нет вибрации в таком диапазоне оборотов?), трогайте корпус подушки, вибрации быть не должно.
Когда прогреется и пойдёт вибрация по салону, ещё раз проверьте. Хоть немного ощутимой вибрации на подушке быть не должно вообще.
Слабая вибрация дальше переходит на кузов и её амплитуда возрастает.

В моём случае, это пока только теория, подушку не менял, но видел положительный опыт по её замене. Методика проверки личная

На 800 об. вибрации на подушке у меня нет вообще, на 650 об. появляется, мало ощутимая.

Первоначально у меня от движка по кузову колбасило прям сильно. После замены масла 5W40 (льют дилеры) на рекомендованное производителем (5W20/5W30) вибрации уменьшились. Затем поменял свечи, вибрация стала ещё меньше, но до конца не ушла, думаю, дело в этой подушке (болячка Cee'd, Elantra, i30, Cerato).

« **Ответ #40 :** Декабрь 21, 2017, 15:45:15 pm »

Всем доброго дня
Прочитал 3 страницы . ниче не понял.
Тему новую создавать не буду, прошу помощи здесь.
Сид, 5-и дверный хэч, АКПП, 2010 год, 83 тыщи пробега.
Приобретен был в феврале 2017 с пробегом 75 тыщ.
С самого начала машина дизелила.
Из того что сделано:
1.Промерил зазоры клапанов. (все прямо идеально)
2.Замена цепи (новая оригинал)
3.Замена натяжителя на новый (оригинал)
4.Замена приводного с роликом
5.Чистка форсунок
6.Заменены свечи (Денсо)
7.Компрессию мерил - идеальные показатели.
8.Дроссель чистил.
...
но, дизелит.

Масло не ест, вернее как, по городу катаешься - уровень как влитой стоит, а вот на повышенных (пару раз ездил в Пензу), за поездку съедает где то грамм 300 масла, но там и режим другой, т.е. 10 часов достаточно бодрой работы ДВС.
Замечено, дизелит только на холостую при оборотах ниже 800.
Ни дизелит после активной езды.
На приемистость не жалуюсь, едет бодро, хорошо, катализатор вырезан, Павел (Paulus) обновил мозги ей, на педаль газа и переключение отзывается адекватнее, едет приятнее.
Расход по городу где то 9-9.4 литра показывает.

Вопрос - откуда этот проклятый звук идёт?

Павел про какую то постель коленвала говорил и предложил не морочиться и забить, типа у всех так и все, но машин таких много во дворе, хожу прислушиваюсь , у всех как то не так.
Замена фазовращателя , что стоит на одном из распредвалов, может помочь или выброшенные деньги?
Ошибок в работе ДВС нет.

Ну что ей ещё надо?

P.S. замечено, если заменить свечи с электродом тонюююсеньким: 0.5-0.4 мм от Денсо, расход падает на 1-1,3 литра.
Проверено, на свою Рио с таким же движком поставил эти свечи, расход упал на 2 литра. Заказал свечи, жду. Пруфы есть.

« **Ответ #41 :** Декабрь 21, 2017, 16:07:59 pm »

Вязкость залитого масла какая?

« **Ответ #42 :** Декабрь 21, 2017, 16:37:46 pm »

5W-40

Цитата: Andrey_74 от Декабрь 21, 2017, 16:07:59 pm

Вязкость залитого масла какая?

« **Ответ #43 :** Декабрь 21, 2017, 17:45:30 pm »

Забейте, тонкая тема зависящая от многих факторов: ,,запущенности и ухоженности,, двс, масла, срока его замены. Совет: меняйте в диапазоне с 5-7,5 ткм, более 5ткм дизеление нарастает, тк капец маслу, точнее присадкам-осоенность двс.

« **Ответ #44 :** Декабрь 21, 2017, 18:45:04 pm »

Цитата: Tourer от Декабрь 21, 2017, 16:37:46 pm

5W-40

Я так и думал. На сороковке и будет дизелить, было также в свое время. По мануалу (не по сервисной, напечатанной с подачи официалов) рекомендуются в качестве основных 5W20, 5W30 для диапазона температур окр. среды от -30 до +50. Попробуйте залить 30, станет заметно тише, а еще лучше 20, прекратится вовсе. Только имейте ввиду что на 5W20 интервал необходимо снизить при городском пробеге до 5000 км, при трассовом до 7000 км. Если есть желание можете почитать здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlya-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page-1