Печать

[braziliz]

Вообще то у нас 1.6 и 115 л.с и 255 н. при 1900 об. мин.

[braziliz]

Вы лично глушили егр или только слухи???

[d.kravtsov]

А где контора находится?

[dworkshop]

А где контора находится?

г. Тверь, ул. Двор Пролетарки д.100

[TOXA S80]

г. Тверь, ул. Двор Пролетарки д.100

в Питере филиал есть?

[braziliz]

Вопрос и не первый раз? ВЫ лично глушили или по слухам там слышал но не знаю где???

[dworkshop]

в Питере филиал есть?

в Питере нет

ВЫ лично глушили или по слухам там слышал но не знаю где???

В начале топика же написано -  ЕГР отключен программно, и помимо этого заглушен физически.

[rustem733]

насчет прошивки и удаления ЕГР программно и физически, хз когда купил машину в бардачке лежал наряд там было написано , что поставлена заглушка на егр и программно отключен, когда возился с турбиной то снял на х всю эту систему , чтобы не мешалась мне, заглушка была на выпускном коллекторе, еще поставил на впуске дополнительно и выкинул эту систему охлаждения ЕГР, шланги антифризные соединил между собой, но пришлось сам клапан обратно прикрутить тк без него машина вставала в аварийный режим. Там еще визитка валяется с телефоном прикрепленная к этому наряду по моему где то в Иваново или Пензе не помню, если надо могу скинуть. Так что непонятно если удалена из прошивки ЕГР , то почему влияет отключение клапана на это? Но честно говоря не нравится мне расход на машине по бк показывает одно реально чуть выше за 5к средний 7л примерно ( но быстро я не езжу и пробок нет у нас, режим 12 трасса 5 город) , тоже читал насчет прошивок , но все это как то расплывчато насчет отключения клапана как то.

[rustem733]

Вскрывал блок , пользовался K-Tag . Считал прошивку, отправил инженерной группе adact , залил обратно правленную . Все? Нет, не все. Немного поездив я установил обратно  заводскую прошивку.

А почему залил обратно заводскую , что не устроило?

[Stormbringer]

то почему влияет отключение клапана на это?

на обрыв цепи реагирует. если прошивка изменённая, то она не активирует его, соответственно не контролирует его эффективность.
поставьте перемычку нужного сопротивления вместо клапана.

[rustem733]

поставьте перемычку нужного сопротивления вместо клапана

вот это и хочу еще , а то эта байда тоже мешается, только не знаю какое , не знаешь номинал?

[Stormbringer]

не знаешь номинал?

не требовалось, не выяснял. у тебя же клапан под рукой, измерь сопротивление обмотки

[dworkshop]

У меня фишка с клапана снята, в аварийный режим машина не встаёт, на подключение\отключение фишки никак не реагирует.
Если она действительно прошита никакого сопротивления не требуется.
Скорее всего клапан заглушили механически, а программно не стали заморачиваться.

[rustem733]

У меня фишка с клапана снята, в аварийный режим машина не встаёт, на подключение\отключение фишки никак не реагирует.
Если она действительно прошита никакого сопротивления не требуется.
Скорее всего клапан заглушили механически, а программно не стали заморачиваться.

Тоже такое подозрение, что просто заглушка, но когда наблюдаешь через сканер, есть параметр  egr actuator  4.8% и 385,4 мг/цилиндр был когда наблюдал,  и почему тогда не выскакивает ошибка по егр P0401 , P0402 , 0489, 0490 блок же определяет что с расходом чистого не так как должно быть при рабочем ЕГР, вот это меня сбивает и заставляет думать что что-то все таки с мозгами делали.
И еще не нравится небольшой дымок (не так как был когда свечи накала не работали) при работе на холодную (сажевика и катализатора нет) и расход по моему великоватый, думал может это результат этой прошивки или ..... х.з., была мысль залить стандартную прошивку , посмотреть что будет при ней, пока ищу где ее взять у меня я смотрел по сканеру edc16c39  1037393090 C0EHCM2EI08E
Можете что то по этому подсказать

[Slava_mt]

Есть сток 393090