Печать

[Spr1nt]

Администрация извиняюсь за создание темы  , с самого утра перерыл весь форум (практически) и не знаю в какой топик это написать, т.к вопрос очень обширный.


Вобщем дорогие друзья имеется глобальная проблема, мать его.....

Маленькая предыстория - в начале этого года менял ЭУР у ОД "Ирбис-Север" (были закуси руля), после замены всё прекрасно и радывался рулевому управлению.
Потихоньку (где-то к концу лета) началось проявление дефекта с некомфортной управляемостью (практически такие-же симптомы, как и начанались до замены ЭУР) т.е потерялась плавность руля, в какие-то моменты проявлялись закуси и.т.д.
Пришла зима, переобулся - сделал сход-развал+калибровку ЭУР (делал всё у ОД "Ирбис-Север" и попросил еще посмотреть ошибки по ЭУР). Сказали, что всё хорошо и катайся дальше.
На этих выходных ездил в деревню (Калужскую область) и началась такая-же конетель в управляемости (смещения с 0-точки небольшим рывком правда не всегда это происходит - порой нормально руль смещается с 0-точки) но ощущение как-бы что-то мешает в плавности поворота руля с 0-точки (знаете когда две втулки ржавие и вы их пытаетесь провернуть - крутиться но не плавно и усилием). Всё-бы не чего но заметил вот такую особенность - на холодную всё довольно в приделах нормы и даже хорошо, как только стоит машинке хорошо прогреться (т.е не 90 градусов на приборке - а проехаться не выключая машинку - примерно 100-150км - начинается это канитель, что самое интересное в разных положениях руля (наклон+вылет) управляемость меняется. т.е - если поставить в одно положение - то я замечал что до 60 +\- 5км рулится прекрасно и свыше 70 и до 120 (свыше 120 сейчас опасное ездить) начинается этот дискомфорт, а если поставить в другое положение - то до 60 +\- 5км рулится (как при 70 и до 120 - в 1 случаи) а свыше 70 и до 120 - рулится, как в первом положении (при скоростях 60 +\- 5км). Я понимаю, что бред какой-то но млин это реально вот такая ерунда!!! Вчера ехал и просто бесило 

Сегодня позвонил в ОД и записался на диагностику ходовой + рулевого управления (т.к ЭУР менял у них и он гарантийный до конца января 2017 года)

Вот есть перечень размышлений из-за которых это может быть....
1) ЭУР
2) Рейка
3) Опорники (ну в принципе вцелом передняя подвеска - косточки, стойки и.т.д)
4) АКБ - акб стоит родной с завода (машинка 2009 года) и проблем с запуском нету - где-то вычитал, что может быть такое если АКБ практически дохлый, но не уверен.
5) Рулевые наконечники + тяги
6) Рулевые карданчики (p.s Satana)
Сейчас пробег примерно 96 тысяч....

Из-за чего это может быть?

p.s опорники, стойки, отбойник и.т.д и.т.п - кроме косточек - стоят родные (т.е с завода еще). Стуков, бряканья и скрежетов нету.

И самое главное, ощущение что машина ходит по прямой лево-право (ну симптомы косточек - в принципе я их менял 35 тыс\км назад) может из-за них гуляет по дороге...

Вообщем голова уже пухнет, помогайте братцы сидоводы 


Давление проверял, колёса местами менял, калибровку ЭУР делал (ну это я так - для информации)

[AndreS]

у меня это прошло после нормального сход развала
http://www.shod-razval.com/

[Spr1nt]

у меня это прошло после нормального сход развала
http://www.shod-razval.com/

Тоесть эти все признаки рулёжки в неправильном сход-развале? Тогда надо к ОД ехать, я им заплатил деньги, пускай смотрят еще раз.
Просто я только заметил когда поехал в деревню, что руль в 0 не выставлен...т.е чтоб ехать прямо - надо руль правее держать (3-4 градуса)

[Spr1nt]

Вообщем звонил в ОД "Ирбис-Север", назначили на завтра в 10-30 утра - приехать, проверят и руль заодно в 0 выставить...
Посмотрим, что будет.

Всегда делал у них сход-развал и было всё хорошо.

[Satana]

Ещё как вариант добавь рулевые карданчики, могут закусывать.

[AndreS]

Тогда надо к ОД ехать, я им заплатил деньги, пускай смотрят еще раз.

не умеют это официалы.
их конек это замена масла и выписывание счетов за ТО

[slavunl]

Такая же проблема уже 2-3 года. Мысль смазать рулевую рейку. Именно саму рейку под чехами. Но возможности пока нету. Попробуй. У меня домысел что при повороте руля поворачивается датчик, который дает слабый сигнал на мотор ЭУР. А тот не может повернуть из-за тугого перемещения рейки. Скручиваешь датчик далее, идет ток больше, проворачивание с рывком.

[Spr1nt]

Такая же проблема уже 2-3 года. Мысль смазать рулевую рейку. Именно саму рейку под чехами. Но возможности пока нету. Попробуй. У меня домысел что при повороте руля поворачивается датчик, который дает слабый сигнал на мотор ЭУР. А тот не может повернуть из-за тугого перемещения рейки. Скручиваешь датчик далее, идет ток больше, проворачивание с рывком.

Вот и у меня были такие мысли. Мол может как-то это всё из-за АКБ, мол он с завода с 2009 года (сейчас почти 2017 уже). Хотя тоже не факт и врятли.

[Spr1nt]

Кстати народ такой интересный вопрос....

А может быть это из-за генератора? Мол не выдаёт нужного напряжения...
Просто я замечал такую ерунда...что к примеру если летом я еду в дождик и всё потеет..и включить климат, а в этот момент включить дворники на быстрый режим - они как-то вяло двигаются, тоже самое если зимой включаю печку обдув (лобач + ноги) и включить к примеру подогрев заднего стекла - то дворники так-же вяло двигаются...Дополнительная ерунда в том, что когда летом включаю климат (кондей) - идёт такая напруга сильная на двигатель и сильная вибрация (правда не долго).

Может и тут так-же с ЭУР - печка работает, магнитола работает + прикуриватель (видеорегистратор) + свет не свет и может не выдаёт полностью  напряжение (просаживается) и из-за этого ЭУР подтупливает (ну там датчики и.т.д и.т.п)

Что можете сказать насчёт этого вопроса. 

[slavunl]

Кстати народ такой интересный вопрос....

А может быть это из-за генератора? Мол не выдаёт нужного напряжения...
Просто я замечал такую ерунда...что к примеру если летом я еду в дождик и всё потеет..и включить климат, а в этот момент включить дворники на быстрый режим - они как-то вяло двигаются, тоже самое если зимой включаю печку обдув (лобач + ноги) и включить к примеру подогрев заднего стекла - то дворники так-же вяло двигаются...Дополнительная ерунда в том, что когда летом включаю климат (кондей) - идёт такая напруга сильная на двигатель и сильная вибрация (правда не долго).

Может и тут так-же с ЭУР - печка работает, магнитола работает + прикуриватель (видеорегистратор) + свет не свет и может не выдаёт полностью  напряжение (просаживается) и из-за этого ЭУР подтупливает (ну там датчики и.т.д и.т.п)

Что можете сказать насчёт этого вопроса. 

Напряжение может упасть ниже номинального только на ХХ при большой нагрузке

[Spr1nt]

Еще раз всем добрый день.
Продолжение.

Сегодня был у ОД, сделали диагностику всей ходовой и был дан вердикт только по колодкам, что осталось 7мм.
Рассказал ситуацию с управлением - дополнительно посмотрели рулевые тяги + наконечники, подключали к ПК - смотрели ошибки ЭУР ( ошибок нету), сделали еще раз калибровку ЭУР и сказали, что даже не знают какая может быть причина моим словам. Мол по ходовке и.т.д всё великолепно.
Сам мастер сказал, что чисто-теоретически можно грешить на рулевой вал (промежуточный от ЭУР до рейки) - но каких-то люфтов или стуков нету.
Мол если на скорости, что и происходит то мы пока выяснить не можем т.к сейчас не стуков, не люфтов нету.

Вообщем сижу и даже не знаю в какую сторону смотреть и что предпринимать. 

[Aligner]

Вообщем сижу и даже не знаю в какую сторону смотреть и что предпринимать

                                                                   

[Spr1nt]

К стати, так на всякий случай...
Сижу на exist и не могу понять  , в чём разница между "54830-2H100 и 54830-2H200" - стойки стаба...

[Stormbringer]

в чём разница между "54830-2H100 и 54830-2H200"

нет разницы. кроме третей с конца цифры

[Spr1nt]

Всем добрый день.

Дополнительная информация к моей проблемки..
Может кому пригодиться 

Вообщем мне сервис.мен посоветовал раз в неделю делать одну операцию - завёл машину, прогрел и перед тем как ехать....сними рулевую колонку со стояночного тормоза (ну т.е отогнуть рычаг) и секунд 10-15 колонку туды-сюды (в разные напровления). Мол там в каких-то соединениях где имеется смазка - она как-бы устаканивается (с его слов. что он сам так-же делает на "kia sorento").

Вообщем совет из событий фантастики - но результат имеется, реально после этой манипуляции руль плавно вращается и приятно управлять машиной.

Решил замерить на сколько хватит данной процедуры - спустя где-то 9-10 дней, опять начинаются позывные на неблагоприятную управляемость.

Так-же перед работой, прогрел машину - руль туды-сюды и комфорт возвращается....

Вообщем вот такой нюанс