Можно начать с замера компрессии.
Я на своей определил так, снял форсунки и замерил ход поршня штангелем, с 1 по 3 поршень было одинаково, а в 4-м не доходил на 1,5мм. (Затем отвез обратно официалам (сперва тупо поменяли турбину и вернули мне машину) и сказал им, что мне в сто сказали, либо шатун погнуло, либо вкладыш стерся. Отремонтировали по гарантии, правда очень долго 3 мес)