Печать

[rustem733]

я бы все таки начал с того что сам бы сделал тест форсунок , а то как там мерили неизвестно, я так делал
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=b2GFGmLK22A" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=b2GFGmLK22A</a>
если с этим все нормально
то вот посмотри внимательно 2 видео
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=1XBv56hRJmo" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=1XBv56hRJmo</a>

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=NcvcN4flLw0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=NcvcN4flLw0</a>
потом уже сделаешь выводы
по з/ч F 00V C99 002  уплотнители стоимость копейки
игла F 00V C01 347   около 3000
шарик  F 00V C05 009 копейки
седло шарика F 00V C21 002  копейки
http://ru.full-repair.com/technics-repair/auto/common-rail-injectors-cleaning/
но не все так просто потом надо настраивать на стенде

[rustem733]

как сделать ключ и решение проблемы регулятора (не факт что у тебя такое же, надо все тестить)
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=FLuOtEuURcs" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=FLuOtEuURcs</a>

[serg22ru]

Спасибо всем за советы, регулятор заказал, после замены посмотрю результат.

[serg22ru]

А артикул распылителя форсунки Bosch 0 445 110 255 никто не подскажет?

[serg22ru]

Нашел артикул распылителя, если кому понадобится - Bosch 0 433 171 931 Распылитель форсунки
Кому нужно будет найти распылитель - вот ссылка: http://for-sunki.ru/forsunki/bosch-common-rail-catalogue/

[serg22ru]

Ну что, поменял вчера вечером регулятор давления и... чудо не произошло, также плохо заводится и по тяге ничего не изменилось. Сделал тест форсунок по сливу обратки - за минуту сливают порядка 10 мл (замер делал от момента попадания солярки в шприц, это правильно?).
Кто знает точные нормативы по сливу форсунки в обратку?

[serg22ru]

Может дело вообще не в топливной? На что ещё можно грешить? А как будет заводится двигатель при слабой компрессии? Вот у меня он заводится как будто в разгон, сначала тишина, потом потихоньку начинает подхватывать, подхватывать и заводится.

[Slava_mt]

Форсунки нормальные, слив в норме.  Посмотрите клапан егр.Снять и прочистить

[Alex007]

Форсунки нормальные, слив в норме.  Посмотрите клапан егр.Снять и прочистить

Причем не сколько сам клапан, а впускной коллектор, но, если лезть, то естественно все сразу чистить…
А как ты менял этот регулятор?  Ты хорошо его затянул?

[Slava_mt]

Еще лучше параметры диагностики посмотреть.

[serg22ru]

А как ты менял этот регулятор?  Ты хорошо его затянул?[/quote]
Там видно старый владелец заморачивался тоже с этим регулятором, поэтому на гайки оставил типа обрезанной головки от накидного ключа с выступом. По этому выступу через удлинитель молотком долбишь и откручиваешь/закручиваешь. Справа от головки есть свободное место для её переброски на другое ребро гайки.

[serg22ru]

По диагностике я выше писал, что недавно её делал на СТО, там была только ошибка 1186 малое давление в топливной рампе. Но тогда у меня периодически загорался чек и двигатель уходил в аварийный режим. После промывки форсунок эти неполадки больше не вылазили.

[serg22ru]

Причем не сколько сам клапан, а впускной коллектор, но, если лезть, то естественно все сразу чистить…
А как ты менял этот регулятор?  Ты хорошо его затянул?

А что из-за клапана ЕГР и засоренного впускного коллектора машина может так плохо заводится?

[rustem733]

 из-за егр нормально схватывает и сразу глохнет, не знаю по мне , как уже писали надо диагностику подкидывать и смотреть параметры в момент запуска, так если подряд все менять, то и долго затратно, лучше купить шнурок за 1000 р и спокойно со всем разбираться, тем более он не раз пригодится и себя окупит
ну на месте у вас дороговато конечно но все относительно
http://baza.drom.ru/kemerovo/tools/diagnosticheskij-adapter-vag-k-can-commander-1.4-49713354.html
если срочно то тебе решать

[serg22ru]

Так этот шнур предназначен для диагностики автомобилей группы VAG, или нет?