Печать

[Alex311]

Да и пусть эта смазка на месте остается, главное чтобы она не мешала пластинам прижиматься друг к другу. Зазор вроде нормальный, он примерно такой и должен быть, я сперва подумал что там миллиметра 2-3. У меня он правда немного поменьше, но скорее всего это не критично, главное чтобы эта муфта не прижималась к шкиву при выключенном компрессоре.

[Halit]

Да и пусть эта смазка на месте остается, главное чтобы она не мешала пластинам прижиматься друг к другу. Зазор вроде нормальный, он примерно такой и должен быть, я сперва подумал что там миллиметра 2-3. У меня он правда немного поменьше, но скорее всего это не критично, главное чтобы эта муфта не прижималась к шкиву при выключенном компрессоре.

Я думаю, что пластины не прижимаются друг к другу. Что то одно притягивает муфта. В выходные приедет другой Сид, на нем и будем смотреть и щупать. Мне больше интересна причина перегрева муфты. Остальные узлы все в норме. Не хочется чтобы новую постигла та же участь.

[MOSA]

Зазор более 1 мм. Промыть пытался: - керосин, смывка для двигателя, очиститель тормозов, растворитель ржавчины. Ничто не берет. Пришлось тряпкой все вычищать. Остатки смазки даже через сутки не высохли, запах мазута.
https://cloud.mail.ru/public/5TRM/iHHxxYmXg
https://cloud.mail.ru/public/8bJu/og5FbgXWN

Обычно нормальным считается зазор 0,3-0,5 мм.

[Alex311]

Я думаю, что пластины не прижимаются друг к другу.

Я имел ввиду, что внутренняя пластина по действием упругости металла возвращается на место после снятия напряжения на катушке.

Обычно нормальным считается зазор 0,3-0,5 мм.

Это зазор между шкивом и муфтой, зазор между пластинами муфты не нормируется.

[Halit]

Я имел ввиду, что внутренняя пластина по действием упругости металла возвращается на место после снятия напряжения на катушке.
Это зазор между шкивом и муфтой, зазор между пластинами муфты не нормируется.

там маленькая шайбочка толщиной 0.3-0.5 мм, которую чуть не потерял при снятии.

Меня заинтересовало состояние демпфера. Снаружи он нормальный, а вот изнутри какой-то обшарпанный. Как будто поплавилась резина.

[Halit]

Да и пусть эта смазка на месте остается, главное чтобы она не мешала пластинам прижиматься друг к другу. Зазор вроде нормальный, он примерно такой и должен быть, я сперва подумал что там миллиметра 2-3. У меня он правда немного поменьше, но скорее всего это не критично, главное чтобы эта муфта не прижималась к шкиву при выключенном компрессоре.

посмотрел и пощупал на рабочей машине эти прижимные пластины. Там между пластинами находится часть резинового демпфера которая от перегрева расплавилась и превратилась в густую мазутную жижу. Теперь не знаю, что будет если ее поставить на место. Будем  экспериментировать. Понять бы назначение этого кусочка резины.

[laphin777]

Заказал, поменял,

номер муфты не подскажете нигде найти не могу каталожный номер.

[Джерка]

номер муфты не подскажете нигде найти не могу каталожный номер.

976412Н000. Таже песня...У меня дорестайл. Вдруг они разные..

[Halit]

976412Н000. Таже песня...У меня дорестайл. Вдруг они разные..

http://exist.ru/price.aspx?pcode=+97641-2H000
Месяц назад брал за 3800. Поставил, все работает. Но как писал выше, подгорел демпфер между прижимными пластинами. Теперь в момент притягивание происходит небольшая вибрация.

[Джерка]

http://exist.ru/price.aspx?pcode=+97641-2H000
Месяц назад брал за 3800. Поставил, все работает. Но как писал выше, подгорел демпфер между прижимными пластинами. Теперь в момент притягивание происходит небольшая вибрация.

Я вчера заказала. Главное чтоб была в наличии. И не прокатили...

[Halit]

Я вчера заказала. Главное чтоб была в наличии. И не прокатили...

когда я заказывал было в наличии 4 шт. Теперь осталось 3 . Привезут тебе останется 2.

[Джерка]

когда я заказывал было в наличии 4 шт. Теперь осталось 3 . Привезут тебе останется 2.

А я заказывала было 5 , позвонил менеджер, сказал 4 . Лишь бы точно была. У официалов ее ждать оочень долго. Предоплату не взяли. Сказали потом оплатите.

[Halit]

А я заказывала было 5 , позвонил менеджер, сказал 4 . Лишь бы точно была. У официалов ее ждать оочень долго. Предоплату не взяли. Сказали потом оплатите.

кстати, не удалось понять причину перегрева и сгорания муфты??? Демпфер весь цел???

[Джерка]

кстати, не удалось понять причину перегрева и сгорания муфты??? Демпфер весь цел???

Неа. Никто пока ничего не сказал. Приговорили муфту и шкив под замену. Жду запчасти.

[UNGIN]

Приветствую. Вот и я добрался до своей муфты. Прежде чем снять её проверил на люфт подшипник. На мой непрофессиональный взгляд люфтит прилично, примерно на 0,5- 1 мм. Далее снял катушку и осторожно выковырял из неё ту хрень чем был залит термопредохранитель. Опознать удалось только то, что он на 250 V, 10 А. Впаял новый на 250V, 10 A, 192 С, и залил эпоксидкой. Также поменял подшипник, поставил этот-Torque 355220. Закернил. Собрал обратно. Кондиционер заработал. Цена вопроса-15р. за предохранитель+500р. за подшипник.
Вывод, ИМХО. Думаю катушка "горит" все-же из-за подшипника, хотя и не до конца разобрался в этом вопросе. Есть подозрение, что у меня не герметична система и фрион где-то "уходит". Пока залили фрион с краской. Не знаю как это связано, но холодит чуть хуже. Сравнивал с другим Сидом, с пробегом 18 т.км, у меня 90 т.км. Разница ощутима.
Всем удачи. Ну и пару фоток.