Печать

[SAMMM]

У меня тоже до поломки была перезаправка кондея. Но проездила я больше недели. Вряд ли. Радиатор не стерильный, но и не забит. Был продут воздухом добавочно. Сломалось все после удара в правую фару. Через день. Либо совпадение, либо просто срок пришел. Пробег 157т.

с твоим пробнюегом больше недели это не о чем 

[Джерка]

с твоим пробнюегом больше недели это не о чем 

Ну я так понимаю, что если б дело было в заправке, то он бы быстрее накрылся. А так он работал постоянно. И отстань уже от моего пробега , не в нем дело.

[UNGIN]

я думаю всему виной грязные радиаторы..

Не соглашусь. Я после замены подшипника уже больше недели специально катаюсь с включенным кондиционером. А не как со старым пару поездок-и хана катушке. Думаю все же дело в нем. При люфте подшипник греется и тепло по валу (на котором и закреплена рядом катушка) передаётся ей. И чтобы там не расплавился компаунд и ещё что-нибудь не случилось туда и запихнули этот термопредохранитель.

[Halit]

Только что звонил в сервис, договорился на воскресенье на диагностику. Но наверное заправлю по новой. Выяснял про вес, количество фреона и масла. Но все оказалось банально просто. Они подключают к аппарату который выкачивает все. Затем создает давление для проверки явной утечки. Затем каким-то образом определяет объем системы (наверное программно - вводят в аппарат данные по машине). По объему определяет количество газа и соответственно количество масла. Это происходит автоматически. Маркировку масла узнать не удалось, сказал Тотал синтетика, но все лето всем заправляли, претензий не было. В общем получается, что у меня сольют, то обратно и зальют. И за это еще возьмут денег.
А вот вопрос, какая должна быть температура на выходе из кондея??? Возьму с собой градусник мерить.

[Halit]

Не соглашусь. Я после замены подшипника уже больше недели специально катаюсь с включенным кондиционером. А не как со старым пару поездок-и хана катушке. Думаю все же дело в нем. При люфте подшипник греется и тепло по валу (на котором и закреплена рядом катушка) передаётся ей. И чтобы там не расплавился компаунд и ещё что-нибудь не случилось туда и запихнули этот термопредохранитель.

когда подшипник явно люфтит понятно. Но у меня он в снятом виде вращался чуть ли под собственным весом. Ни звуков ни люфтов не было.

[AlexRT]

создает не давление а вакуум.. мне интересно как они масло с компрессора все сливают) газ то понятно, а масло стоит в компрессоре ..
на выходе 6-9градусов на 1й скорости..

[Stormbringer]

А вот вопрос, какая должна быть температура на выходе из кондея??? Возьму с собой градусник мерить.

статью читал, как проверять кондей на б.у. машине при покупке. там советовали запихнуть градусник в дефлектор на глубину 10-15 см. включить всё на максимум (соответственно, температуру на минимум), и обдув на сопла куда всунул градусник.
должно быть 10-13 градусов. если меньше 13 - зверь. если больше 13 - надо напрячься

[Alex311]

Перегрев компрессора от подшипника шкива возможен на совсем запущеной машине когда он уже явный скрежет издает. При небольшом люфте  большая часть тепла  будет уходить через шкив поскольку подшипник в него запрессован, а вот на компрессор много тепла передаваться не будет поскольку внутренне кольцо подшипника одевается на компрессор без запрессовки от руеи и между ними имеется воздушный зазор.
Замена подшипника шкива дело 10 минут в нормальном сервисе и соответственно стоимость не более 300 рублей.
Заправка фреона и масла в нормальных сервисах производится по весу с предварительной вакуумировкой. Если производят заправку по манометру надо посылать такой сервис подальше.
Температура из сопел вещь относительная, все зависит от температуры окружающего воздуха. Например у меня на одной машине температура на глубине 5см в сопле опускается до 5 градусов при 28 за бортом. На второй машине минимальная температура 13  при 25  забортом. Это все на макимальных оборотах вентилятора.  Поэтому температуру охлажденного воздуха надо мерять относительно заведомо исправной машины.

[Stormbringer]

Замена подшипника шкива дело 10 минут в нормальном сервисе и соответственно стоимость не более 300 рублей.

это наверное на снятом компрессоре?

[Alex311]

это наверное на снятом компрессоре?

Шкив снимается с компрессора без снятия самого компрессора, достаточно скинуть ремень и открутить болтмуфты, соответственно не забыть снять  саму муфту.

[Halit]

создает не давление а вакуум.. мне интересно как они масло с компрессора все сливают) газ то понятно, а масло стоит в компрессоре ..
на выходе 6-9градусов на 1й скорости..

Про масло сам не понимаю, но везде пишут, что масло испаряется вместе с газом. Про вакуум да, по ихнему "проводим ваккуумирование".

[Halit]

Шкив снимается с компрессора без снятия самого компрессора, достаточно скинуть ремень и открутить болтмуфты, соответственно не забыть снять  саму муфту.

да, но все равно без съемников не обойтись.


А про температуру, согласен не получится. Оказывается все зависит не только от уличной температуры, но и от атмосферного давления.

[Alex311]

Не надо никаких съемников, шкив снимается просто потянув немного рукой. Я ведь уже выше писал, что он не напрессовывается на компрессор, а просто насаживается. Самое главное снимать и устанавливать желательно когда компрессор и двигатель остыли до уличной температуры.. Если компрессор горячий то внутренне кольцо подшипника тяжело с него слазит поскольку меньше расширено.

[Halit]

Не надо никаких съемников, шкив снимается просто потянув немного рукой. Я ведь уже выше писал, что он не напрессовывается на компрессор, а просто насаживается. Самое главное снимать и устанавливать желательно когда компрессор и двигатель остыли до уличной температуры.. Если компрессор горячий то внутренне кольцо подшипника тяжело с него слазит поскольку меньше расширено.

стопорное кольцо снимал с помощью съемника. Затем пытался стянуть шкив, не получилось. Стучать и ковырять не стал. Побежал за съемником. Может конечно с молотком и матерью получилось бы, ну очень не удобно лежа на земле.
А вот про болт подскажи,- сажал на герметик или так закрутил???

[AlexVV]

Для статистики друган менял муфту на SW 2008 г.в., брал б/у.
Накрылась в июле, авто 5 лет, пробег примерно 70 т.км.
Как раз за два дня до отъезда в Крым и за неделю до окончания гарантии, не успел заявить.