Печать

[Stormbringer]

и выбил сажевый - мотор ожил!

опиши подробнее сей процесс. пжста

[Slava_mt]

снимал коллектор вместе с турбиной и сажевым в сборе , потому что не смог открутить три гайки крепления сажевого к турбине. Процесс такой : Снять патрубок от воздушного фильтра к турбине , открутить трубку ЕГР , клапан ЕГР (четыре болтика под шестигранник) , транспортировочную петлю (ключ на 14) , отвернуть два болтика под ключ на  10 крепления электропроводки (пластмассовую черную коробочку) . Открутить ключом на 12 штуцер масляной трубки к турбине  , термозащиту сажевого.  Теперь снизу надо отвернуть ключом на 19 две гайки крепления приемной трубы и крепление сажевого фильтра к блоку двигателя и болт на 12 у самого фильтра. Не забыть открутить 2 гайки крепления маслосливной трубки от турбины к блоку. Теперь открутить гайки выпускного коллектора и вытащить все это вверх (тяжеловато, но можно) . На столе открутить сажевый от турбины ,взять молоток с монтажкой и выбить нутро  сажевого. Все.

[Mobimaster]

это для мотора в допуске. Попробуй ещё налить этой химии, только купи покачественней и по дороже. Видимо да , все говно налипло в другие .места. и я бы сменил масло, какое сейчас льёшь?

Антикокс и так был дорогой (Хадо). Пока езжу на малых оборотах, стараюсь сильно не топить, что бы клапана не погорели. Масло вчера заменил на ШелХеликс.

[Mobimaster]

не надо лезть в двигатель . Погоняйте на оборотах по трассе, потом меряйте компрессию .А масло может кушать так же из-за турбины. Тяга может пропасть из-за заклинившей геометрии турбины и забитого сажевого. На днях пришлось снимать турбину и чистить геометрию, и выбил сажевый - мотор ожил!

Тяга пропала сразу после раскоксовки, это точно не из-за турбины. Катализатора нет я его выбил года 2 назад.

[Stormbringer]

взять молоток с монтажкой и выбить нутро  сажевого. Все.

этого было бы достаточно  спасибо!

[Slava_mt]

перепрошивки не требуется . у нас "пассивный сажевый" , так что только молоток и монтировка.

[Stormbringer]

у нас "пассивный сажевый"

потому что это не сажевый фильтр, хоть и принято на Сиде так называть эту колбу

[Mobimaster]

Сделал сегодня замер компресии с маслом, подскачил до 30, все ясно, дело в кольцах. В ближайшее время приступлю к разбору двигателя.

[andrey75]

Сделал сегодня замер компресии с маслом, подскачил до 30, все ясно, дело в кольцах. В ближайшее время приступлю к разбору двигателя.

Ну вот что и требовалось доказать,я в принципе с этого всегда и начинаю если слабая компрессия.Удачи.

[Slava_mt]

Было бы интересно посмотреть что случилось с кольцами и поршнями .

[Stormbringer]

Было бы интересно посмотреть что случилось с кольцами и поршнями .

... да и понять ситуацию. раскоксовал, блин!

[Mobimaster]

Фото выложу.
Не пойму какие заказывать: болт гбц 10шт 22321-2A100 у меня показывает М10 и М12 какую из них?
Прокладка гбц 22311-2A650, 22312-2A650, 22313-2A650 какую из них? или заменитель (толщина 0,9)?

[Slava_mt]

Болты 223212A100 - Замена артикула производителем на 22321-2A110. Толщину прокладки надо смотреть по снятой 223122A650 GRADE-A(T=0.95) . 223132A650  GRADE-C(T=1.05) . 223112A650  GRADE-B(T=1.00)

[Mobimaster]

Добрался до колец, вроде износ не сильный.    Завтра сделаю замер щупом.
Болт ГБЦ у нас М12 (по парт номеру предлогает М10 и М12)

[DVV]

последняя фотка о чем говорит?