Печать

[Еду...КакХочу]

согласен. это был дизель. а у него то ресурс побольше будет чем на бензине

[Кувшинов]

согласен. это был дизель. а у него то ресурс побольше будет чем на бензине

Двигатели совершенно разные, так сравнивать очень некорректно. У меня у самого пробег щас 87 500:) А до этого были ВАЗ (4 шт. 16 клапанные, все с автосалона новые) 150 000 км отходил каждый. Один до сих пор ездиет у знакомого, пробег 210 000 км, двигатель даже не открывали . Масло синтетика, менял через 10 000км, 95 бензин. ПС На сиде меняю через 7500 км и тоже 95 бенз.

[AWACS]

согласен. это был дизель. а у него то ресурс побольше будет чем на бензине

Эпоха дизелей-миллиоников уже прошла, ресурс современных форсированных коммон-рейл дизелей примерно такой же как и у бензиновых моторов.
Да и с учётом того, что гарантия на моторы у Киа 150тыщ, значит изначальный ресурс(при бережной эксплуатации) заложен где-то в 300тыщ км.

[WR]

В Квадроруте не так давно проехали на дизеле "сколько то много" тыс. км и разобрали машину до винтика...не так все без облачно... Думаю в интернете есть статья!

[Еду...КакХочу]

2   AWACS  и Кувшинов
А вы сами ездили на дизеле?
Разбирали дизельные и бензиновые моторы после 100, 200, 300 тысяч пробега. Мне довелось сделать это не раз и не два. Я сам ездил на нескольких дизелях. даже если эра дизелей-милионников и прошла (хотя я считаю что это абсолютно не так), все равно дизеля ходят дольше чем бензиновые моторы.
а Кувшинов правильно сказал, двигатели абсолютно разные.(особенно у СИДа и Жигулей    ) поэтому сравнивать нет смысла.

[Еду...КакХочу]

Эпоха дизелей-миллиоников уже прошла, ресурс современных форсированных коммон-рейл дизелей примерно такой же как и у бензиновых моторов.
Да и с учётом того, что гарантия на моторы у Киа 150тыщ, значит изначальный ресурс(при бережной эксплуатации) заложен где-то в 300тыщ км.

У КИА изначально был заложен ресурс почти на ВСЕ ДЕТАЛИ 150 тысяч. Значит и аммо и стойки стабилизатора должны ходить минимум тысяч по 200?  Почему же это не так. У меня например аммо застучали на 6000. а стойки стабилизатора на 40000. Тоже самое и с движком. Я не спорю что он может пройти 300 тысяч. НО какое будет при этом его состояние. Когда я на Пассате перебирал двигатель на 300 тысячах пробега, то растачивать движок пришлось с номинала сразу на 3-ий ремонтный.( это последний) но при этом бегала она свободно до 250 км/ч. А цилиндры при этом были в форме груши. вот так вот.

[AWACS]

У КИА изначально был заложен ресурс почти на ВСЕ ДЕТАЛИ 150 тысяч.

От куда такая информация? На подвеску в Европе, на сколько я знаю, 60тыщ гарантия, в России сейчас 30тыщ. Если в начале Автотор лоханулся с сервисными книжками и забыл это указать в условиях гарантии, на заложенный ресурс это никак не влияет. У Пассата движок 300тыщ прошёл? Значит всё норм. Ну после капиталки ещё 80-100тыщ пройдёт. 400тыщ для бензинового движка хороший ресурс, особенно если у Пассата ещё и турбина была.

[Еду...КакХочу]

От куда такая информация? На подвеску в Европе, на сколько я знаю, 60тыщ гарантия, в России сейчас 30тыщ. Если в начале Автотор лоханулся с сервисными книжками и забыл это указать в условиях гарантии, на заложенный ресурс это никак не влияет. У Пассата движок 300тыщ прошёл? Значит всё норм. Ну после капиталки ещё 80-100тыщ пройдёт. 400тыщ для бензинового движка хороший ресурс, особенно если у Пассата ещё и турбина была.

именно из сервисных книжек. а вот то что сейчас КИА МОТОРС сделала 30000 так это кидалово полнейшее.
А ты не в курсе, что с турбиной движки ходят еще меньше , чем без неё?
я не буду спорить больше. поживем увидим. сейчас у меня пробег на СИДе почти 60000. осталось не так много до того что показывали. вот там и проверим

[Еду...КакХочу]

От куда такая информация? Что за ерунда...

+ 1000000000000000000000000000000

[AWACS]

От куда такая информация? Что за ерунда...

Из ветки обсуждения гарантии КМР и Автотора. Естественно, то что лоханулся предположение, иначе как объяснить что в России на подвеску гарантия была больше чем в Европе с её замечательными дорогами?

А ты не в курсе, что с турбиной движки ходят еще меньше , чем без неё?

Я о том и говорю что если пассат с турбиной дожил до 300тыщ без капиталки это очень хороший ресурс для движка.

[Еду...КакХочу]

Из ветки обсуждения гарантии КМР и Автотора. Естественно, то что лоханулся предположение, иначе как объяснить что в России на подвеску гарантия была больше чем в Европе с её замечательными дорогами?Я о том и говорю что если пассат с турбиной дожил до 300тыщ без капиталки это очень хороший ресурс для движка.

да, дожил. Но он дожил сразу до 3 капиталки. то есть больше движок точить нельзя. на помойку. НО это немецкий авто! Сомневаюсь очень очень, что корейцы делают лучше

[gutera]

У нас гарантия на ходовую год была когда вам давали 150 тык., поэтому сто пудово КМР  забыло написать вам про ограничение по подвескке  

[Eger`]

ребята!!! а вы тему не попутали??????????
кто здесь основной??? потрите тут паровозные разборки!!! пожалуйста

[made in USSR]

Моему кеду чуть больше 1,5 лет, пробег 64 500 км. Бегает он  в основном по городу Оренбургу и его раздолбаным дворам т.к. помимо основной работы дополнительно тружусь в такси.
Стиль езды умеренно- агрессивный, когда надо могу гари до пола дать. От гарантии не оказывался, все ТО прохожу у ОД который к сожалению у нас один но эт совсем другая история.

1. 950км – ТО-0, сход-развал (дилер содрал деньги за сход-развал )
2. около 14 000 км придурок  на шестерке подрезал, от столкновения ушел железо цело но порвал два баллона об бордюр .
2. 15 000км – ТО-1 + проверка сход-развала завал правого после контакта с бордюром
3. около 25 000 км – разбитые втулки стабилизатора спереди, с гарантией продинамили 
4. 30 000 км – ТО-2 + проверка сход-развала
5. 35 000 км – застукали стойки стаба, с гарантией опять продинамили 
6. 45 000 км – ТО-3 + сход-развал
7. 45 500 - 46 500 км  - свист спереди справа, механики-дебилы ОД сказали подшипник ступицы , с ОД неразбериха (умирает как ОД Автотор и рождается КМР), в городе остается всего один ОД  вместо бывших 4-рех. Единственный ОД находит наконец износ колодок спереди, меняю на Hi-Q
8. 57 800 км – замена рулевой рейки и сход-развал по гарантии
9. 59 500 км – ТО-4, сразу после ТО грохот спереди , долгая ругань с ОД и диагностика, потом замена втулок стабилизатора за свой счет.
10 64 000 км - после поездки в Волгоград и обратно загнал на сход-развал, результат обе оси требовали регулировки.
11. 64 500 км появился знаменитый тик-так при качании рулем, ОД сначала хотел поменять шпиль рулевого вала (карданчик), после подумал и сделали протяжку рулевой по гарантии
12. 65 000 км проточил передние тормозные диски (была небольшая овальность), поменял колодки и перед и зад, опять же Hi-Q

- Рулевая на кочках, мелких, не сильно отдаёт в руль,
- Одолели скрипы обшивки дверей при проезде неровностей (когда кузов играет на скручивание) на небольшой скорости
- За период эксплуатации мягче вроде и стал но как стану на трассу так трясет будь здоров, - Магнитола задолбала выдавать USB – error , после надо выкл зажигание и вынуть ключ иначе флешку не читает. ОД по этому поводу ток руками разводить. В остальном  нареканий к музыке нет
- Резина (заводской Мышлен) думаю свое уже отходил, на следующий сезон  буду новую брать.
- Заправляюсь диз.топливом ток на Лукойле, пробовал другие (когда авто новый был) кед закапризничал тык так чере 3500 – 4500, после снятия топливного фильтра слили около 1л воды теперь ток Лукойл. Присадки не пользовал ток зимой один раз добавлял авиа-керосину в сильный (-40) мороз.
- Расход, город, (пробки, много работы на ХХ) 8.2,  трасса (трасса 130-150)  6.5

ВЫВОД: машиной в принципе доволен, сильно меня не напрягала, единственное теперь хочу что нибудь повыше Спортаж иль Соренту в старом варианте т.к. на рыбалку на кеде замучился днищем скрябать но ползал практически везде и по всякому (и сухо и мокро и грязи по колено)

[subbota]

Катаюсь на машине каждый день, но пробег в день не всегда большой в среднем 150-200 км. Вот что произошло у меня за это время;
500 км.- Нулевое ТО
15000км.- стандартное ТО1 в котором выяснилось что у меня стоят пустые задние амортизаторы.
16000км.- замена задних амортизаторов по гарантии.
19000км - машине год, поменял лобовое стекло по КАСКе, было посечено мелкими камушками, кое где были небольшие сколы.
22000км.-при включении ноутбука через преобразователь перегорал предохранитель, причём перегорал именно тогда когда включал в переднюю розетку, если  в заднюю всё работало. Не знаю почему, но все стало нормально работать после замены самого преобразователя. Теперь включаю куда хочу, всё работает нормально.
Сейчас на одометре 26800км. полёт нормальный.