Тема: Замена ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА (Сцепления) Своими руками. Kia Cee'd Х/б 2008 г/в (Прочитано 22540 раз)

« **Ответ #30 :** Декабрь 14, 2015, 22:16:33 pm »

Устанавливаем все на место. Одеваем подшипник усиками на вилку, и постепенно заводим вилку в пыльник а подшипник на втулку. Защелкнуть вилку на шарик намного легче чем снять. Просто слегка надавив на нее, пружинка прощелкивается и вилка фиксируется.
Все на своих местах

« **Ответ #31 :** Декабрь 14, 2015, 22:18:52 pm »

Собираем все в обратном порядке. Заливаем масло в КПП.
Замучились заливать масло через шланчик. Позже выяснил, что заливали через контрольное отверстие уровня масла. А возле кулисы сверху на КПП есть болт заливного отверстия

Итог: Посторонние шумы пропали. Цена вопроса 850 р. Выжимной подшипник. Затрачено около 8 часов времени.

« **Ответ #32 :** Декабрь 15, 2015, 10:11:56 am »

хороший отчет, спасибо.

« **Ответ #33 :** Декабрь 15, 2015, 18:32:27 pm »

Молодец! Спасибо за отчет...
Реально, все понятно.
Нажал на плюсик, кнопки спасибо не нашел.

« **Ответ #34 :** Декабрь 15, 2015, 19:25:15 pm »

Хороший отчет, красочный!!!

« **Ответ #35 :** Декабрь 15, 2015, 19:27:00 pm »

стопорные кольца не сильно пострадали когда привод тащил?

« **Ответ #36 :** Декабрь 15, 2015, 20:46:01 pm »

Цитата: Libbs от Декабрь 15, 2015, 19:27:00 pm

стопорные кольца не сильно пострадали когда привод тащил?

Да вроде без проблем, левый привод уже не в первый раз вынимаю.

« **Ответ #37 :** Декабрь 15, 2015, 21:08:18 pm »

Респект! Когда-то тоже сам все делал. Теперь что-то лениво

« **Ответ #38 :** Декабрь 17, 2015, 16:36:13 pm »

здорово,молодец

« **Ответ #39 :** Декабрь 18, 2015, 10:13:18 am »

8часов ...вилку и пружинку лучше менять...она деформируется, смазки нужно раза в 3 больше наносит на вилку и места трения...и не нужно боятся что засрет маховик...лишняя смазка сгорит.

« **Ответ #40 :** Декабрь 24, 2015, 14:22:59 pm »

Цитата: PROlite от Декабрь 18, 2015, 10:13:18 am

лишняя смазка сгорит

где она гореть то будет

« **Ответ #41 :** Декабрь 24, 2015, 19:41:35 pm »

Цитата: byrlaki от Декабрь 24, 2015, 14:22:59 pm

где она гореть то будет

В аду навеоно...

« **Ответ #42 :** Апрель 03, 2016, 19:32:56 pm »

оба привода вынули и так же без проблем вставили? на этой кпп шестерня полуоси в такой ситуации не может сдвинуться, со всеми вытекающими последствиями?

« **Ответ #43 :** Июнь 28, 2016, 15:14:11 pm »

Цитата: Лосев Сергей от Декабрь 14, 2015, 21:59:50 pm

Решено было снять левый приводной вал (чтоб не повредить пыльники шрус) и нижний рычяг левого колеса, для увеличения пространства. Для этого необходимо снять колпак, извлечь шплинт гайки привода а затем откруть гайку. Гайка на 32, с сумашедшим усилием затяжки. Открутить два болта шаровой от ступицы и стойку стабилизатора от стойки

Недавно менял сцепление. Инструкция очень помогла.
НО, я обошелся без вытаскивания полуоси. Открутил гайки шаровой опоры (шаровая осталась на ступице), отсоединил стойку стабилизатора от стойки, ослабил гайку рулевой тяги.
Повернул ступицу, вытянул полуось, и отвел ее назад. После снятия коробки зазора хватило для демонтажа сцепления и замены подшипника.

« **Ответ #44 :** Январь 06, 2017, 13:06:28 pm »

Спасибо за отчёт. На днях будем менять сальник кален вала и придётся проделывать эту работу и плюс снятие корзины с маховиком.