Печать

[Miles]

Если я не ошибаюсь но второй датчик показывает бедную смесь
И правильно проверять лямбду на 2500 об

Лямбду можно смотреть и на прогретом карализаторе главное чтоб второй датчик показывал около 0,7Вольт. а не по нулям.

[Miles]

Ну можно вернуться к моим первым постам как я писал ранее если второй датчик показывает что и первый катализатор истощен!!!! либо развалился.
Может эндоскопом залезть посмотреть?
Судя по графикам обе лямбда живы и регистрируют изменения среды.

[Yngw1e]

Ну можно вернуться к моим первым постам как я писал ранее если второй датчик показывает что и первый катализатор истощен!!!! либо развалился.
Может эндоскопом залезть посмотреть?
Судя по графикам обе лямбда живы и регистрируют изменения среды.

Что делать дальше?

[Yngw1e]

Лямбду можно смотреть и на прогретом карализаторе главное чтоб второй датчик показывал около 0,7Вольт. а не по нулям.

Показания разные. У первой лямбды 0.7 а у второй 0.07. Я специально две картинки приложил

[kap]

Была похожая хрень года 3 назад, вылезал чек с Р0133.  Собирался уже лямбды менять. Провел процедуру как в TSB KFE08-13-V040-ED.doc. Больше тьфу, тьфу,тьфу не проявлялось. Незнаю, может повезло.

[Yngw1e]

Была похожая хрень года 3 назад, вылезал чек с Р0133.  Собирался уже лямбды менять. Провел процедуру как в TSB KFE08-13-V040-ED.doc. Больше тьфу, тьфу,тьфу не проявлялось. Незнаю, может повезло.

Дорого вышло?

[kap]

Так нисколько. Ничего не меняется. Снять разъемы, одеть разъемы и т. д., все сам сделал в гараже. Кстати вспомнил проблема возникла, может конечно совпадение, после тщательной мойки днища машины. Заподозрил, что залил разъем нижней лямбды, но это все предположения. А так проблема проявлялась также, гасиш ошибку, а она вновь появляется через 100-150 км. Заправлялся все время на лукойле 95-экто. Думаю все таки это какой то глюк мозгов,  а не проблема с лямбдой.   

[Yngw1e]

С телефона не могу посмотреть док а дома гляну  спасибо

[Yngw1e]

посмотрел... я тут на днях 180 по трассе гонял... думаю не  этом дело.. хотя машина стояла долго до продажи и с покупки такая ошибка... это вторую лямбду надо  отсоединить или первую?

[Miles]

Показания разные. У первой лямбды 0.7 а у второй 0.07. Я специально две картинки приложил

У второй лямбды показания 0,2-0,8 а не 0,07 как вы писали эти напряжения здоровой лямбды
Я почему за удаление катализатора потому что он может еще больше рассыпаться и забить выхлоп а это уже придётся разрезать катализатор болгаркой, целый проще выколотить чем расплавленный.
А вот к чему может привести это https://yadi.sk/i/VOOpw-aTkPx48

[Miles]

Была похожая хрень года 3 назад, вылезал чек с Р0133.  Собирался уже лямбды менять. Провел процедуру как в TSB KFE08-13-V040-ED.doc. Больше тьфу, тьфу,тьфу не проявлялось. Незнаю, может повезло.

Просто повезло если начнутся неисправности то ошибка опять вылезет.

[Yngw1e]

Miles, есть ли смысл  смотретт выхлоп на предмет дырок? Ламбды местами менять? Делать как в том файле выше?

[Miles]

Miles, есть ли смысл  смотретт выхлоп на предмет дырок? Ламбды местами менять? Делать как в том файле выше?

Судя по вашим скринам совершенно бесполезное дело а на предмет дырок посмотреть не помешает

[Yngw1e]

заеду проверю дырки и дальше буду думать...

[Yngw1e]

друзья, дырок в выхлопе клубный сервис не нашел, сказал менять лямбду (которую я уже поменял)

что делать посоветуете?