Печать

[Дима]

А чем вас эта маленькая минусовая корекция беспокоит?

[AlexSan7410]

А чем вас эта маленькая минусовая корекция беспокоит?

Плохо тянет на низах ( до 3 000 - 3 500 обор), большой расход топлива (город около 13 л, трасса 8-9 л при скорости от 90 до 110)

[lexx2007]

Я 10 000 км назад менял цепь с натяжителем, поэтому во время работы проверял помпу и генератор (ОК), ролик новый, шкив компрессора какой то подозрительный без нагрузки, но под нагрузкой не издаёт звуков. Был прикол со старым ремнём генератора (год назад). Стал замечать в пробках стук как при детонации, ну думаю приехали, пальцы тарахтят, особенно с кондеем. Но звук какой то не такой. Методом тыка выяснилось что такой звук издаёт ремень!!! Пролил его кондиционером для ремней - тишина, через день опять. Заменил ремень на новый и всё ОК! За всю жизнь ни разу не встречал такого! Стрекотало точь в точь как пальцы.

Тоже с этим столкнулся, ремень gates издавал  звук близкий к детонации. До сих пор не могу понять каким образом. Новый оригинальный ремень решил проблему.
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,60204.msg2634925.html#msg2634925   

[AlexSan7410]

В общем опять тупик! второй диагност подтвердил, что у меня какая то хрень с фазами, впуск позже чем надо на 15 град, но как то неуверенно подтвердил. По электрике типа все хорошо. Блин! Но метки на цепи стоят правильно!!!! Куда копать дальше не знаю.(((

[proceed]

Куда копать дальше не знаю.

Проверьте клапан CVVT - были случаи когда он клинил. Также проверьте его фильтр (находится ниже клапана - пробка под головку на 14 или 17. Не помню точно.)
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2FCEED%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.pdf&name=CEED%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.pdf&c=561d0e1c3c94

[AlexSan7410]

Проверьте клапан CVVT - были случаи когда он клинил. Также проверьте его фильтр (находится ниже клапана - пробка под головку на 14 или 17. Не помню точно.)
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk%3A%2F%2F%2Fdisk%2FCEED%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.pdf&name=CEED%20%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.pdf&c=561d0e1c3c94

А как его проверить? Ошибок нет. Фильтр менял в месте с цепью (старый был чистый).  Пробовал отключать этот клапан, машина едет хуже, но не на много (не знаю как должно быть на самом деле). Значит система работает?

[Alen]

В общем опять тупик! второй диагност подтвердил, что у меня какая то хрень с фазами, впуск позже чем надо на 15 град, но как то неуверенно подтвердил. По электрике типа все хорошо. Блин! Но метки на цепи стоят правильно!!!! Куда копать дальше не знаю.(((

а есть точные данные по впуску? какой угол намеряли
и как измеряли , чем?

[AlexSan7410]

- 15 градусов примерно. вместо свечи вкручивали датчик давления и смотрели на компе график.

[AlexSan7410]

А сейчас читал где то про CVVT , так там написано что так и должно быть, на ХХ максимальное запаздывание.
http:///manual.php?id=373

[Alen]

А сейчас читал где то про CVVT , так там написано что так и должно быть, на ХХ максимальное запаздывание.
http:///manual.php?id=373

вот я тоже про это хотел написать. Горе диагносты не знают о существовании CVVT и что на ХХ идет запаздывание. Делают тупо по учебнику для двигателей прошлого века.
надо смотреть сигнал с датчика детонации.
Ты массу экрана проверил уже? это проверяется за пару минут. У КИА масса сделана по дурацки, мало того что окисляется  контакт, так и еще прикручено окрашенным болтом без всяких шайб. В итоге на контроллере и датчиках напряжение совсем не то, что нужно. Я когда первый раз измерил , там около 0.7 Ома было. Это дохера. Почистил и машина по другому поехала.
Еще раз повторю - ты проверил или нет?

[AlexSan7410]

вот я тоже про это хотел написать. Горе диагносты не знают о существовании CVVT и что на ХХ идет запаздывание. Делают тупо по учебнику для двигателей прошлого века.
надо смотреть сигнал с датчика детонации.
Ты массу экрана проверил уже? это проверяется за пару минут. У КИА масса сделана по дурацки, мало того что окисляется  контакт, так и еще прикручено окрашенным болтом без всяких шайб. В итоге на контроллере и датчиках напряжение совсем не то, что нужно. Я когда первый раз измерил , там около 0.7 Ома было. Это дохера. Почистил и машина по другому поехала.
Еще раз повторю - ты проверил или нет?

Проверить тестером? я не умею! Как замерить сопротивление? Разобрать тупо почистить пока нет времени. С виду всё нормально. без окислов и даже в смазке какой то. Завтра попробую всё зачистить

[AlexSan7410]

Про диагностов правда! Спецы выродились совсем, нахватались азов, по накупали сканеров и  стригут капусту!

[Alen]

Проверить тестером? я не умею! Как замерить сопротивление? Разобрать тупо почистить пока нет времени. С виду всё нормально. без окислов и даже в смазке какой то. Завтра попробую всё зачистить

да, проверить тестером. Если есть время на поездку к "спецам", то должно быть время самому почистить контакты (5 минут). Кстати, контакты и в разъемах портятся. Вообще, считаю эту процедуру регламентной.

[AlexSan7410]

да, проверить тестером. Если есть время на поездку к "спецам", то должно быть время самому почистить контакты (5 минут). Кстати, контакты и в разъемах портятся. Вообще, считаю эту процедуру регламентной.

Почистил! Пришлось повозиться (далеко не 5 минут:))) ) Там же пучок проводов по хитрому скреплен между собой. Пока не пробовал ездить (на работе). Вечером покатаюсь. Кстати как я и говорил там не было криминала, больше для профилактики.

[AlexSan7410]

Покатался! Не помогло! Ничего не изменилось!