Печать

[werba]

На рынке купил защиту двигателя, хотел установить сам. Заехал на яму, залез под
машину, смотрю, а там уже стоит защита только из пластмассы. И вот теперь в
раздумье, есть ли смысл ставить дополнительно. Защиту хотел поставить от грязи
и пыли.

[Paravoz]

ну если ездить по не очень гладким дорогам, то ствавь металличенскую, а если рассекать по рублевке или немецким автобанам, то пластиковой хватит

[Зануда]

Подскажите, а все дизельные Сиды имеют защиту картера с завода? а то в салоне мне предложили её поставить за 5600руб.

[werba]

На самом деле это скорее пыльник нежели защита, если от пыли и грязи, то она защитит частично. Если попасть на металлический предмет - типа лючка, то надо будет ставить допольнительно и уже металлическую. Насчет установлен он на всех
дизелях я не знаю, у меня эта пластмасса стоит.

[Paravoz]

Подскажите, а все дизельные Сиды имеют защиту картера с завода? а то в салоне мне предложили её поставить за 5600руб.

Пластиковая на всех

[Зануда]

Спасибо за ответ. Главное, что что-то стоит. А железку можно купить позже и не за такие деньги

[Dr. alex]

Спасибо за ответ. Главное, что что-то стоит. А железку можно купить позже и не за такие деньги

Эта штуковина выполняет скорее функции шумоизоляции. Стоит абсолютно на всех дизелях, так же как и доп. шумоизоляция капота... Также есть еще некоторые дополнительные элементы шумоихоляции, отсутствующие в "бензиновых" версиях.

[Geophisik]

Пластиковая на всех

Композитная называется

[Эд]

Подскажите, а все дизельные Сиды имеют защиту картера с завода? а то в салоне мне предложили её поставить за 5600руб.

Когда своего брал в Автоальянсе г. Челябинск защиты не было, установили за 2500 руб. железную .
 В принципе рекомендую, если в друг куда-то на проселочную сворачивать. Дороги у нас пока еще до евро далеко и не везде ровные. Брюхом скребет по кочкам даже не большим .

[nickvas]

ИМХО, защита дополнительная и нафик не нужна: картер выше подрамника сантиметров на пять. Чтобы пробить такой картер (а защита призвана защитить от таких случаев), нужно хорошо разбить сначала бампер, потом подрамник, и, наконец, картер двигателя. Я думаю, от кенгурятника, который защитит бампер, пользы будет намного больше, чем от защиты картера! 

[engin_r]

!00% ты прав. а в чрезвычайных случаях даже жесткости стандартного пластика достаточно, чтобы авто "на лыжах" пролетело там камень или кирпич какой. Я думал ставить именно Хаммеровский композит, но порассматривав наместе - оставил "то что имеем".

[Dr. alex]

Когда своего брал в Автоальянсе г. Челябинск защиты не было, установили за 2500 руб. железную .

Значит кто-то уже снял до вас. Нижняя крышка моторного отсека (а именно так она и называется) идет на всех без исключения дизелях. Это легко проверить - просите дилера пробить ваш авто по словацкому вину и рассказать, из чего же должна была состоять ваша машина.

[Эд]

Когда своего брал в Автоальянсе г. Челябинск защиты не было, установили за 2500 руб. железную .

Значит кто-то уже снял до вас. Нижняя крышка моторного отсека (а именно так она и называется) идет на всех без исключения дизелях. Это легко проверить - просите дилера пробить ваш авто по словацкому вину и рассказать, из чего же должна была состоять ваша машина.

Скоро на ТО-1 , так и сделаю, а то они мне мозги и нервы целый месяц мотали из-за сигналки. Типа по ее вине сгорели 2 стартера, один из которых пришлось лично оплатить, 2-й  по гарантии поменяли. В итоге не правильно установили и настроили, ща с ними придется бодаться дальше.

[tunec+1]

ИМХО, защита дополнительная и нафик не нужна: картер выше подрамника сантиметров на пять. Чтобы пробить такой картер (а защита призвана защитить от таких случаев), нужно хорошо разбить сначала бампер, потом подрамник, и, наконец, картер двигателя. Я думаю, от кенгурятника, который защитит бампер, пользы будет намного больше, чем от защиты картера! 

осталось добавить только "в случае дочтаточной скорости", был как-то случай в одном их форумов, на даче после мойки человек забыл убрать металлическое ведро и, с размаху на него сел защитой.... Бала бы скорость обольше - ведро бы просто отлетело, а так защиту потом выправил кувалдой (немного промялась) и пел ей дифирамбы...

А вообще защита думую призвана защитить не от повреждений на скорости, а от наших проселочных дорог.

Например у меня сейчас хенде акцент (с защитой просвет порядка 14 см), до дачи от нормальной дороги 1км по сельскому автобану (подправленному камазами и тракторами мать их), что ощущений и с этим хватает... Защиту благодарил уже не раз. Особенно зимой, когда под снегом ничего не видно и вдруг передние колеса уходят вниз, а авто садится защитой на камень или замерзщий земляной ком. А колеса фактически полувисят. Приходится сниматься с него раскачкой. Если же защиту ПОД подрамником не поставить, то он соберет собой сугроб снега Имхо. Этой зимой проверю ...

Единственный минус от защиты - снижение клиренса, но я так понял он не на много падает.

Все сугубо имхо. Защиту тут обсуждали уже не раз. Я себе ее ставить БУДУ. Перестраховщик по жизни, да и видел защиту на предыдущей машинке снизу на очередном ТО за год ооооочень бережной эксплуатации (после этого, я не задумывался ставить защиту на сид или нет).

В тему: пластик стоит на всех дизелях, думаю призван снизить поток грязи/пыли...

[kst]

Тема не раскрыта

У меня 1.4 бензин и штатной зашиты не хватает, что бы защитить двигатель от грязи.
Одна лужа на проселочной дороге на 30 км/ч и двигатель СВЕРХУ оказался забрызган грязью (двигатель маленький и места вокруг него - вагон).
Про дорожку снизу на капоте от брызг ремня генератора и проч. я вообще не говорю - я так понял, что это общая беда

Есть ли стандартная защита для cee'd от грязи снизу? Каких-то две пластмаски по краям там стоят. Если кто ставил - напишите, есть ли это этого эффект? Хотя бы по брызгам грязи от ремня генератора...