Печать

[Alex007]

Всю голову сломал, как лучше начать разбирать, в итоге сделал вывод, что выдернуть двигатель намного целесообразнее(как раз и подушки заменю), но тут тоже противоречия пошли, во-первых как эту махину выдергивать, она же хрен знает сколько весит, во-вторых любой разбор движка, как не крути, а приводит к снятию поддона, а снимешь поддон, как тогда эту махину ставить, что бы разобрать? И в-третьих, а вдруг дело всего лишь в провернутом вкладыше и пока можно отделаться малой кровью(с 13 июня в отпуск иду, хотелось бы на море на Сиде поехать), а если все разберу, боюсь затянется все это дело, хотя бы из-за запчастей... Но в итоге один хрен надо будет разбирать, даже после поездки, ведь он зараза стал масло хавать после перегревов...
Короче в голове, аааа)))

[kolyu4kin]

Боюсь тебя расстроить,но если провернуло вкладыши,то коленвал задрало 100%. А если ты еще ездил с этим стуком,то вероятнее всего и шатун разбило. Снимай масляный картер и смотри шатуны. Это для начала

[Alex007]

Боюсь тебя расстроить,но если провернуло вкладыши,то коленвал задрало 100%. А если ты еще ездил с этим стуком,то вероятнее всего и шатун разбило. Снимай масляный картер и смотри шатуны. Это для начала

Ну как застучало, совсем чутка проехал, пока остановился, потом заводил раз 20)) Ну и газовал несколько раз)) Думаю действительно начать с поддона, для его снятия нужно откручивать насос кондея? И все же как, если вдруг че, ставить двигатель, что бы его разобрать и ниче не повредить?

[wevron]

И все же как, если вдруг че, ставить двигатель, что бы его разобрать и ниче не повредить?

Кидай на покрышки,ни чего ему не будет !

[Stormbringer]

Думаю действительно начать с поддона, для его снятия нужно откручивать насос кондея?

ну, да. он же к поддону прикручен, если память не изменяет

[Alex007]

Кидай на покрышки,ни чего ему не будет !

Прям со снятым поддоном?

[kolyu4kin]

Мозги паришь себе
Снимай картер и смотри шатуны. Потом уже будешь думать как и что. Может там пальцу кирдык,тогда и мотор снимать не нужно. Сделай с начала диагностику и выяви причину

[Alex007]

Мозги паришь себе
Снимай картер и смотри шатуны. Потом уже будешь думать как и что. Может там пальцу кирдык,тогда и мотор снимать не нужно. Сделай с начала диагностику и выяви причину

И как же я вытащу поршня, не снимая коленвал или головку? А вопросы разные задаю, что бы потом не по форуму шариться, в ожидании ответа, который на выходных мне хрен кто даст, а что бы быть готовым к разным ситуациям...

[kolyu4kin]

Разбирая первый раз,у тебя возникнет еще уйма вопросов! )))
Зачем тебе сейчас вынимать поршни? Ты уверен в дефекте на 100%?! Картер тебе снимать в любом случае. Гбц 50/50. А вот вынимать мотор или нет пока на 100% не ясно. Если хочешь сразу откапиталить,то тогда снимай мотор сразу

[Alex007]

Разбирая первый раз,у тебя возникнет еще уйма вопросов! )))
Зачем тебе сейчас вынимать поршни? Ты уверен в дефекте на 100%?! Картер тебе снимать в любом случае. Гбц 50/50. А вот вынимать мотор или нет пока на 100% не ясно. Если хочешь сразу откапиталить,то тогда снимай мотор сразу

Ну ты сам сказал, может пальцу кердык, а палец я так понимаю в шатуне? И как выявить деффект шатунов?

[kolyu4kin]

Пальцу пздц - снимать гбц. Если вкладыши - не надо снимать гбц. Пальцы - дергать шатун верх-вниз при открученном бугеле. Вкладыши - ничего не откручивая,шатать за бугель верх-вниз.

[Alex007]

Пальцу пздц - снимать гбц. Если вкладыши - не надо снимать гбц. Пальцы - дергать шатун верх-вниз при открученном бугеле. Вкладыши - ничего не откручивая,шатать за бугель верх-вниз.

Да понял я понял, про пальцы было не понятно))

[Alex007]

Т.е. вкладыш может провернуть, а коленвалу хоть бы хрен, даже полировать не надо, такое бывает?

[Belov]

Т.е. вкладыш может провернуть, а коленвалу хоть бы хрен, даже полировать не надо, такое бывает?

Крайне редко
Сливай масло дв-ля,обрати внимание на посторонние включения (при провернутых вкладышах бело-серебристого цвета,это покрытие вкладыша,оно стирается в первую очередь) Далее поддон и осмотр снизу,как, уже описано выше, шатунные качай вертикально,люфта не должно быть, на горизонтальный не обращай внимания.Коренные только визуально.
Далее в зависимости от результата. Поршни вынимаются вверх, т.е.ГБЦ придется снять

[Alex007]

Крайне редко
Сливай масло дв-ля,обрати внимание на посторонние включения (при провернутых вкладышах бело-серебристого цвета,это покрытие вкладыша,оно стирается в первую очередь) Далее поддон и осмотр снизу,как, уже описано выше, шатунные качай вертикально,люфта не должно быть, на горизонтальный не обращай внимания.Коренные только визуально.
Далее в зависимости от результата. Поршни вынимаются вверх, т.е.ГБЦ придется снять

Во, вообще забыл, когда еще пытались понять в чем дело, двигатель это или навесное, голова или ниже дело, как всегда приходило много советчиков, один из них пожилой одноглазый мужик, достал щуп и говорит, в масле стружка, ну мы про себя посмеялись, потом вместе посмеялись, достали щуп и блин, вроде как действительно стружка... о как...