Печать

[Ulysses]

Расход материала на 5 дв. хетчбек.

Подкрылки – Нойко 20 (более дешевый аналог Вибропласт м1, клеится хорошо), 4 листа (осталась полоска 10х50 см).

Двери (перед, зад) - Вибропласт Сильвер, 6 листов. Хватило впритык. На обшивку в дополнение пошла нойко, полоска около 10х50 см. Акцент – 2 листа. Битопласт – около листа (процентов 75, но можно и больше).

Багажник и площадь под задним сидением – Бимаст Супер 2 листа (арки, крылья). Вибропласт Голд, 4 листа (все остальное, включая площадь под задним сидением). Под задним сидением заклеил не все, процентов 70, для полного заклеивания нужно было добавить еще поллиста-лист). Акцент – 2 листа, но я не клеил его в нишу багажника (там только вибра) и под сидением поклеил не на всю площадь, а только на вибру.

Крыша - Вибропласт Голд, чуть меньше чем 3 листа, клеил только пространство между ребрами жесткости. Акцент 1,5 листа - если клеить сплошняком - уйдет и побольше.

Размеры – Бимаст, вибропласт, нойко – 53х75см. Акцент, битопласт – 100х75 см.

[Sash3D]

Расход материала на 5 дв. хетчбек.

Подкрылки – Нойко 20 (более дешевый аналог Вибропласт м1, клеится хорошо), 4 листа (осталась полоска 10х50 см).

Двери (перед, зад) - Вибропласт Сильвер, 6 листов. Хватило впритык. На обшивку в дополнение пошла нойко, полоска около 10х50 см. Акцент – 2 листа. Битопласт – около листа (процентов 75, но можно и больше).

Багажник и площадь под задним сидением – Бимаст Супер 2 листа (арки, крылья). Вибропласт Голд, 4 листа (все остальное, включая площадь под задним сидением). Под задним сидением заклеил не все, процентов 70, для полного заклеивания нужно было добавить еще поллиста-лист). Акцент – 2 листа, но я не клеил его в нишу багажника (там только вибра) и под сидением поклеил не на всю площадь, а только на вибру.

Размеры – Бимаст, вибропласт, нойко – 53х75см. Акцент, битопласт – 100х75 см.

Ковер который под сиденьями нормально лег на вибру и акцент?, а то что то он там очень уж отформованный...

[Ulysses]

Ковер который под сиденьями нормально лег на вибру и акцент?, а то что то он там очень уж отформованный...

Не очень нормально, но лег.

[dimdim1989]

Сначала хотел написать полный отчет о проделанной работе, но потом понял, что делать этого не буду. Причин на то две. Во-первых, описание работ уже давалось не раз (лидер, конечно, Мишаня), повторяться не хочется. Во-вторых, есть у меня привычка: если делать – то на совесть. А подробно описывать все, что делалось, с количеством моего свободного времени никак не хочет  согласовываться. Однако, чтобы проделанная работа приносила пользу не только мне, но и обществу, молчать не могу. Поэтому распишу расход материалов (цифры с некоторым запасом, обычно округлено с точностью где-то до поллиста). Сразу поясню, что выбор материалов был обусловлен не только моими соображениями, но и наличием в момент покупки. А покупалось тремя этапами. Если бы у меня был склад, или, на худой конец, магазин рядом с дачей, то не все я бы делал именно так. Покупал почти все в автокомплекте, к сожалению, слишком поздно узнал, что широкий ассортимент СТП-шных материалов есть в магазинах «Русь-трейд». Там чуть дороже, рулит скидочная карточка.
Делалось все тоже в несколько этапов, в выходные на даче с отвлечением на общественно полезные занятия, поэтому расход времени не скажу даже приблизительно. Эффект тоже оценивался частями, поэтому сравнивать с исходным уровнем шума сложно. На мой взгляд, эффект достаточен, чтобы не жалеть о затраченных средствах и времени. Из сделанного не могу выделить какие-то малозначительные элементы, которыми можно пренебречь. Делать надо все, шумоизоляция не терпит полумер.
Да, еще пару слов. Делал для себя, поэтому виброй покрывалась максимально возможная площадь. Специнструмента почти никакого не надо, все, что использовалось, обычно уже бывает в арсенале «рукастых» людей, которые решаются на такие работы. Разве что промышленный фен. Он обязателен для бимаста, хоть про него (про супер) и пишут, что нагрева не требует. Валиком не пользовался, прикатывал рукояткой ножа.

Итак, поехали.

Двери передние
Внешняя поверхность изнутри – виброфильтр
Алюминиевая рама – виброфильтр + изолонтейп
Пластмассовая обшивка – несколько кусков виброфильтра из остатков
Итого: 2,5 листа виброфильтра, 0,5 листа изолонтейпа

Двери задние
Внешняя поверхность изнутри – бимаст супер
Алюминиевая рама – бимаст супер + изолонтейп
Итого: 2 листа бимаста, 0,5 листа изолонтейпа

Дверь багажника
Примерно 0,3 кв. м. бимаста и виброфильтра из остатков на металл и обшивку, немного изолонтейпа  на обшивку. Мало, но кончилась очередная партия материала, да там внутрь двери и не пролезешь особенно.

Багажное отделение
Весь пол, включая нишу запаски, участок пола под задним сиденьем, поверхность арок (штатную вибру, которая на арках не приклеена, лучше оторвать, чтобы пузырей не было), крылья (куда рука дотянется) – фиброфильтр, сверху изолонтейп (ниша запаски и пол – 8 мм, остальное – 4). Рекомендую оставить окошко для ВИНа (в вагонах он на полу, увидите).
Итого: 5,5 листов виброфильтра, 2,5 листа изолонтейпа

Пол
Весь пол бимаст супер, сверху изолонтейп. Спереди задирал штатную шумку, слева даже подрезал горизонтально, чтобы залезть подальше.
Итого: 6,5 листов бимаста, 2,5 листа изолонтейпа

Локеры передние
Тут все просто: вибропласт, сверху изолонтейп
Итого: 2 листа вибропласта, 1 лист изолонтейпа

Локеры задние
Итого: 1,5 листа виброфильтра, 1 лист сплэна

Капот1 лист вибропласта под штатную шумку. Шаблоны делал просто. Лист из «Семи дней» прикладываешь, обводишь, вырезаешь

Крыша
На железо вибропласт. Дальше - сборная солянка из остатков, потому что крыша делалась последней. На вибропласт между поперечинами битопласт, на поперечины изолонтейп, дополнительно на битопласт штатный ватин (пусть работает, не выкидывать же).
Итого: 2,5 листа вибропласта (хватило бы и 2-х, но клеить его больше некуда, поэтому остаток пустил на второй слой), примерно 1 кв.м. битопласта и 0,6 кв. м. изолонтейпа

Размеры материалов.
Виброфильтр – толщина 3 мм., площадь 0,5 кв. м.
Вибропласт М2 – площадь 0,4 кв. м.
Бимаст супер – площадь 0,4 кв. м.
Изолонтейп 4 (аналог сплэна 4) – площадь 1,2 кв. м. (8 – такой же, но толще)
Битопласт 5 – поллиста 1 кв. м. (для ясности – лист 2 кв.м.)

Итого на всю машину:
Виброфильтр – 10 листов
Вибропласт – 6 листов (вру, меньше, немножко уехало домой клеиться на мойку на кухне)
Бимаст супер – 9 листов
Изолонтейп – 8 листов (7 – 4 мм. и 1 – 4 мм.)
Битопласт – 0,5 листа.

В общем, бюджет полегчал на 9 140 рублей, а Сид потяжелел на 51,6 кг. Без учета изолонтейпа и битопласта.

Удачи всем в этом нелегком деле!

эти материалы актуальны и сейчас или уже есть что-то лучше? мне для про сида хватит этого или может меньше/большего чего то нужно?

[SergeySN]

эти материалы актуальны и сейчас или уже есть что-то лучше? мне для про сида хватит этого или может меньше/большего чего то нужно?

ХЗ. Говорят, что стандартпласт стал не тот
Для спортажа хочу СГМ или шумофф попробовать. До весны буду справки наводить

[mishania]

шумоф - хорош, я ведроверу пол и арки им делал.

[SergeySN]

шумоф - хорош, я ведроверу пол и арки им делал.

Блин, я уже такой ленивый стал но двери по-любому (музыка), багажник тоже (там подпол, а стенки железные), а там и.......

[Magsimka]

кто объяснит, на кой хер изолировать локера? изолировать колесные арки из солона недостаточно?

[ViNS]

кто объяснит, на кой хер изолировать локера? изолировать колесные арки из солона недостаточно?

Кашу маслом не испортишь 
На самом деле эффект есть и от того и от другого имхо: из салона приглушает общий шум от дороги (шершавый-плохой асфальт, стыки, рельсы и т.п.), а локеры - глушат стук щебенки, воды и т.п. (то, что прилетает в них с дороги).