Печать

[PROlite]

Был подобный случай,но с другой маркой, на самом деле первым умирает на катализатор, первым мрет двигатель (зажигание), а катализатор мрет в довесок, следовательно на СТО с поломкой нужно обращаться двигателя...на двигатель гарантия 150.000...

Данные выводы сделаны на основе независимой экспертизы, с киа я б не морочился, сразу бы искал моториста на стороне, марка в моем случае была престижной и счет в итоге под ключ был в районе 450.000руб 

[Ivan1984]

Был подобный случай,но с другой маркой, на самом деле первым умирает на катализатор, первым мрет двигатель (зажигание), а катализатор мрет в довесок, следовательно на СТО с поломкой нужно обращаться двигателя...на двигатель гарантия 150.000...

Данные выводы сделаны на основе независимой экспертизы, с киа я б не морочился, сразу бы искал моториста на стороне, марка в моем случае была престижной и счет в итоге под ключ был в районе 450.000руб 

Не совсем понятно правда, как это происходит...

[PROlite]

Не совсем понятно правда, как это происходит...

Очень просто, он начинает перегреваться и разрушатся...

[Старый Сидовод]

Всё яснее ясного!!!
Друзья, мне понравилась ключевая фраза: "была пена". Как же вы прозевали? Когда в масле появляется пена? Когда туда попадает антифриз. А это значит, что пропустила прокладка ГБЦ, или какая-нибудь еще прокладка. Возможно, был перегрев, и башку повело.
Под передней крышкой тоже есть место, где масло тесно граничит с антифризом, а разделяет их лишь герметик. Я имею в виду движок 1.6 л, его я разбирал. Кстати, поэтому и датчик давления масла мог загореться, ввиду того, что масло изменило свою вязкость, смешавшись с антифризом, и давление в системе изменилось. И еще, ощущения троения двигателя могут быть тесно связаны с тем, что в одном из цилиндров упала компрессия. А чек мог загореться, из-за датчика детонации, кот прочитал не ровную работу двигателя.
Не понимаю, откуда пошла тема с катализатором Бред какой-то....
Но вот этот момент с пеной озадачивает конкретно. Обратите пристальное внимание на это. Компрессию померьте на всякий случай. Если башка "пошла", компрессия себя выдаст. И посмотрите, не потемнел ли антифриз. Мог произойти взаимообмен.
В общем, я бы снял голову и отвез бы в контору "Механика", кот специализируется на движках. Там смогут промерить ГБЦ и шлифануть, если что.
Дерзайте, коллега!

[PROlite]

Друзья, мне понравилась ключевая фраза: "была пена". Как же вы прозевали? Когда в масле появляется пена? Когда туда попадает антифриз. А это значит, что пропустила прокладка ГБЦ, или какая-нибудь еще прокладка. Возможно, был перегрев, и башку повело.
Под передней крышкой тоже есть место, где масло тесно граничит с антифризом, а разделяет их лишь герметик. Я имею в виду движок 1.6 л, его я разбирал. Кстати, поэтому и датчик давления масла мог загореться, ввиду того, что масло изменило свою вязкость, смешавшись с антифризом, и давление в системе изменилось. И еще, ощущения троения двигателя могут быть тесно связаны с тем, что в одном из цилиндров упала компрессия.
Не понимаю, откуда пошла тема с катализатором Бред какой-то....
Но вот этот момент с пеной озадачивает конкретно. Обратите пристальное внимание на это. Компрессию померьте на всякий случай. Если башка "пошла", компрессия себя выдаст. И посмотрите, не потемнел ли антифриз. Мог произойти взаимообмен.
В общем, я бы снял голову и отвез бы в контору "Механика, кот специализируется на движках. Там смогут промерить ГБЦ и шлифануть, если что. Дерзайте, коллега!

При забитом катализаторе пена может быть не из -за антифриза...

[Старый Сидовод]

При забитом катализаторе машина просто заглохнет, все равно, что тряпку в трубу затолкать. И откуда при этом взяться пене?
Слишком много симптомов, указывающих на башку.
Я привёл свои аргументы, как специалист в данной области, а решать вам.

[PROlite]

При забитом катализаторе машина просто заглохнет, все равно, что тряпку в трубу затолкать. И откуда при этом взяться пене?
Слишком много симптомов, указывающих на башку.
Я привёл свои аргументы, как специалист в данной области, а решать вам.

Газы  Она не сразу заглохнет 

[Игорь Геннадьевич]

Я привёл свои аргументы, как специалист в данной области, а решать вам.

но область не озвучил...

Друзья, мне понравилась ключевая фраза: "была пена". Как же вы прозевали?

под такой фразой можно опубликовать так! много (и практика форума это не отрицает), что под это можно подвести столько же...

[Vanek76]

Газы  Она не сразу заглохнет 

Кость,моя от каталика - на ходу заглохла. остановился на обочине,завелась  с пол оборота... ни одна лампа не горела про ошибки... но и на газ не эригировала только на ХХ чисто работала,при нажатии газа - троила и сразу глохла.На эвакуаторе до ОД довезли,что они там делали? х.з. "проср@ли" и обороты появились,но ДВС стуканул!

PS пока стоял -думал что могло произойти,при запуске разок "чихнула" серым "облачком"

[Старый Сидовод]

Смеетесь над моими высказываниями, а сами человеку ничего путного не предложили.
Мы тут собрались человеку помочь, или тупо поржать , пивка попить и разойтись?
А область моих знаний и работы автомобильная, раз я именно на этом форуме беседу веду!

[Alex_m019m1]

Всё яснее ясного!!!
Друзья, мне понравилась ключевая фраза: "была пена". Как же вы прозевали? Когда в масле появляется пена? Когда туда попадает антифриз. А это значит, что пропустила прокладка ГБЦ, или какая-нибудь еще прокладка. Возможно, был перегрев, и башку повело.
Под передней крышкой тоже есть место, где масло тесно граничит с антифризом, а разделяет их лишь герметик. Я имею в виду движок 1.6 л, его я разбирал. Кстати, поэтому и датчик давления масла мог загореться, ввиду того, что масло изменило свою вязкость, смешавшись с антифризом, и давление в системе изменилось. И еще, ощущения троения двигателя могут быть тесно связаны с тем, что в одном из цилиндров упала компрессия. А чек мог загореться, из-за датчика детонации, кот прочитал не ровную работу двигателя.
Не понимаю, откуда пошла тема с катализатором Бред какой-то....
Но вот этот момент с пеной озадачивает конкретно. Обратите пристальное внимание на это. Компрессию померьте на всякий случай. Если башка "пошла", компрессия себя выдаст. И посмотрите, не потемнел ли антифриз. Мог произойти взаимообмен.
В общем, я бы снял голову и отвез бы в контору "Механика", кот специализируется на движках. Там смогут промерить ГБЦ и шлифануть, если что.
Дерзайте, коллега!

Проблема в то, что мозги не показывают ошибку, авто все еще у дилера, в субботу поеду с нимим разговаривать и выяснять, как и какого хрена такое могло случиться, и не похоже это на катализатор, ни разу, каким макаром из ката могло в голову что-то залететь, это бред, ищу куда писать претензию и как нагнуть дилера, эта хваленая гарантия просто чудо! и да, мотор не перегревался никогда, температура ДВС никогда даже до 90 не доходила, если верить датчику. Еще проблема, что в памяти мозгов не сохранилось никаких ошибок, что с этим авто я просто не понимаю, бороться с дилером очень тяжело....вот и покупай потом киа....

[DGEK8]

На гарантию человеку надо давить , а не гадать .что там с мотором произошло.

[DGEK8]

Проблема в то, что мозги не показывают ошибку, авто все еще у дилера, в субботу поеду с нимим разговаривать и выяснять, как и какого хрена такое могло случиться, и не похоже это на катализатор, ни разу, каким макаром из ката могло в голову что-то залететь, это бред, ищу куда писать претензию и как нагнуть дилера, эта хваленая гарантия просто чудо! и да, мотор не перегревался никогда, температура ДВС никогда даже до 90 не доходила, если верить датчику. Еще проблема, что в памяти мозгов не сохранилось никаких ошибок, что с этим авто я просто не понимаю, бороться с дилером очень тяжело....вот и покупай потом киа....

Такое уже было. Если не захотят по хорошему , нанимайте адвоката. На кой хрен мы к ним ездим с этой гарантией и платим за ТО не малые деньги.

[Старый Сидовод]

Эта гарантия - очень скользкая вещь.
Попробуйте обратиться в представительство Киа. Иногда помогает. Они могут дилера нагнуть, если тот действительно не прав.

И потом гарантия на движок и КПП - очень спорный вопрос. Они не докажут, что был брак на заводе, а ты не докажешь, что движок до семи тысяч не мотал.
Когда покупаешь машину, надо быть готовым ко всему, даже к такому. Кто думает, что иномарки не ломаются, тот.....ошибается.
Это происходит реже, но от души 

[Игорь Геннадьевич]

а ты не докажешь, что движок до семи тысяч не мотал.

Не знаю что такое "мотать", но в мануале нету ни слова о том что нельзя до семи.