Печать

[Stormbringer]

На холодную заведите, откройте капот. К радиатору (который перед двигателем) подходят два толстых шланга (диаметр около 5-6 см), попробуйте рукой их. Один должен начать греться почти сразу, другой будет оставаться холодным до момента открытия термостата. Как только тот другой, который был холодным, начнёт нагреваться посмотрите на температуру двигателя. Она должна быть более 80 градусов, в идеале 85-90. Если шланг начнёт нагреваться раньше, чем достигнута Т = 82-85 градусов, в мороз будет нехватка тепла.
Указатель температуры на панели всегда врёт, лучше смотреть Т по сканеру (если есть такая возможность).

[REVA707]

ок понял, но пекаль на работе, в праздники не пустят(
есть обд адаптер на нем можно глянуть или будет одно и тоже, что и на панели?

[Stormbringer]

есть обд адаптер на нем можно глянуть или будет одно и тоже, что и на панели?

обд адаптера будет достаточно.

[REVA707]

обд адаптера будет достаточно.

А печку надо включать?)

[REVA707]

обд адаптера будет достаточно.

2 патрубка
 один верхний очень горячий
 Второй еле теплый нижний, начал теплеть примерно на 80 градусах
Причем второй спустя пол часа поездок прохладный
На улице примерно -3

[REVA707]

обд адаптера будет достаточно.

Спустя 20мин стоя проверил опять патрубки от радиатора нижний стал еле теплый и патрубки от двигателя, на котором написано желтой краской он горячей, чем на котором написано белой краской печкала работала))
После выключения печки почти выровнялись по Т - те что в салон идут
И с выключенной печкой при -3 градусах - включился карлсон на радиаторе двигателя
И мне кажется сила обдува печки стала меньше вроде
При переключении режимов обдувов справа секунды 3 дует горячий воздух, а потом прохладный
Около часа прокотался с "HI" Т и менял скорость обдува от мин до макс, а результата нет как дуло прохдно спарава так и дует

[Stormbringer]

когда дует справа прохладный, снижайте скорость вентилятора печки. кратковременно можно рециркуляцию включить.
всё в порядке с отопителем, только эффективность ниже желаемой. 
для поднятия градуса в салоне, если без всяких переделок, можно поискать термостат с более высокой температурой открытия

Второй еле теплый нижний, начал теплеть примерно на 80 градусах

чтобы начинал теплеть примерно на 85 градусах. или картонкой в лютый мороз прикрывать часть основного радиатора - в этом случае надо быть постоянно внимательным к показаниям Т
возможно, есть незначительное засорение радиатора печки. через полгода менять охлаждайку - попробуйте долговременную промывку системы погонять перед заменой.
имхо - слишком многого хотите от отопителя.    если бы справа дул холодный на неподвижной машине - косяк. а так ... у мотора не хватает тепла нагреть забортный морозный воздух

[REVA707]

когда дует справа прохладный, снижайте скорость вентилятора печки. кратковременно можно рециркуляцию включить.
всё в порядке с отопителем, только эффективность ниже желаемой. 
для поднятия градуса в салоне, если без всяких переделок, можно поискать термостат с более высокой температурой открытиячтобы начинал теплеть примерно на 85 градусах. или картонкой в лютый мороз прикрывать часть основного радиатора - в этом случае надо быть постоянно внимательным к показаниям Т
возможно, есть незначительное засорение радиатора печки. через полгода менять охлаждайку - попробуйте долговременную промывку системы погонять перед заменой.
имхо - слишком многого хотите от отопителя.    если бы справа дул холодный на неподвижной машине - косяк. а так ... у мотора не хватает тепла нагреть забортный морозный воздух

так было все норм
а сейчас даже при -3 все равно дует прохладный, а слева все отлично и без разницы какая скорость обдува стоит(

[Stormbringer]

Если слева тёплый, справа холодный воздух, на неподвижном авто, при любой скорости обдува, при -3 за бортом  - замена радиатора печки.
До этого неприятного действа попытайтесь промыть тот, что установлен сейчас.

[REVA707]

Если слева тёплый, справа холодный воздух, на неподвижном авто, при любой скорости обдува, при -3 за бортом  - замена радиатора печки.
До этого неприятного действа попытайтесь промыть тот, что установлен сейчас.

а промывку делать в сервисе или мона как-нить самому?

[Stormbringer]

лучше самому. если в сервисе, нахрена форум?!

[REVA707]

лучше самому. если в сервисе, нахрена форум?!

А как, неподскаешь?)

[Stormbringer]

Не подскажу, никогда таким не занимался, заменял неисправную деталь. Посмотрите через поисковик, принцип тот же, что газовый водонагреватель чистить, или засор в канализации ... примерно.
На YouTube полно роликов с этим процессом и т.п.

[REVA707]

Не подскажу, никогда таким не занимался, заменял неисправную деталь. Посмотрите через поисковик, принцип тот же, что газовый водонагреватель чистить, или засор в канализации ... примерно.
На YouTube полно роликов с этим процессом и т.п.

Спасибо за помощь , буду думать

[s3r10us]

Всем привет!
В общем столкнулся с такой проблемой. Авто про сид 2009, 1.6 акпп с климатом.
Печка плохо работает. Ставлю Hi, начинает дуть теплым, но все равно не так, как должно быть. Ставлю температуру ниже - начинают даже стекла запотевать. Уровень тосола в норме, на горячую между L и F, машина не греется, температура стоит между 90 и предыдущей риской. Прогревается нормально. При езде, и тем более при стоянке температура не падает. Термостат исправен.
Из прочитанных нескольких тем по этому вопросу сделал следующий вывод:
1. Посмотреть салонный фильтр и посмотреть как печка будет вести себя без него.
2. Посмотреть патрубки идущие к радиатору печки, если одинаково горячие, то радиатор печки скорее всего в порядке. Я так понимаю, что если верхний патрубок (обратка) будет холоднее, значит есть забитость.
3. Смотреть привод заслонки. Пока еще не разобрался как долезть до него.
4. смотреть датчик температуры в салоне и заодно прочистить его.