Печать

[REVA707]

Всем привет
Вчера при температуре около -22
Ехал по трассе примерно 140 км/ч
Печка около часа работала норм все грело и было тепло
Но потом жена начала жаловаться на холод в ногах
Проверив рукой, водительское дуло норм(тепло), а пассажирское прохладным воздухом дуло(вся правая сторона)
Менял температуру от 20 до 26 эффекта не было
Сегодня поеду на автомойку в теплый бокс мыться, но не думаю что это поможет)
С чего нужно начать поиски проблемы?
Если можно расписать от и до)
Спасибо за ранее

[REVA707]

Stormbringer
Поможешь?)

[Stormbringer]

Начните со сравнения значений температуры патрубков идущих к радиатору "печки". Необходимые условия: мотор полностью прогрет, вентилятор климата выключен. В зависимости от результата наметятся направления поиска неисправности.
Естественно, надо быть уверенным в 100% заправке системы охлаждения (отсутствии "воздушных пробок").


Климат-контроль одно-, двух-зонный?
Какие то работы с двигателем, системой охлаждения проводились за последний месяц?

[REVA707]

Начните со сравнения значений температуры патрубков идущих к радиатору "печки". Необходимые условия: мотор полностью прогрет, вентилятор климата выключен. В зависимости от результата наметятся направления поиска неисправности.
Естественно, надо быть уверенным в 100% заправке системы охлаждения (отсутствии "воздушных пробок").


Климат-контроль одно-, двух-зонный?
Какие то работы с двигателем, системой охлаждения проводились за последний месяц?

Климат 1зонный
1.5 года назад менял антифриз
Про вентилятор-просто всю печку выключить?
Патрубки - это за двигателем идут под обшивку, 2 штуки, у кого-то один был перетянут, правильно понял?

[REVA707]

Естественно, надо быть уверенным в 100% заправке системы охлаждения (отсутствии "воздушных пробок").

система охлаждения эммм)), а хрен его знает)), я не заправлял, так как дуло норм
да и ехал я в одну сторону 250км при -15 -18 все было ок
а назад ехал при -20 -24, через час стало дуть прохладным воздухом - вся правая сторона, левая также дула теплом

[Stormbringer]

Про вентилятор-просто всю печку выключить?
Патрубки - это за двигателем идут под обшивку, 2 штуки, у кого-то один был перетянут, правильно понял?

да, можно просто выключить - смысл в том, чтобы отбора тепла от радиатора не было за счёт циркуляции воздуха;
да, два шланга которые в салон уходят от мотора.

а назад ехал при -20 -24, через час стало дуть прохладным воздухом - вся правая сторона, левая также дула теплом

уровень жидкости хотя бы проверьте.

был описанный на форуме случай, потребовавший замены радиатора - пол радиатора грелось, половина нет    как раз над радиатором, как я понял, происходит разделение потока воздуха по сторонам. соответственно одной стороне доставался тёплый воздух, другой холодный.

[REVA707]

уровень жидкости хотя бы проверьте.

уровень в норме
после мойки авто, стало вроде теплей дуть справа)

[REVA707]

Естественно, надо быть уверенным в 100% заправке системы охлаждения (отсутствии "воздушных пробок").

Я сначало понял про хладоген или фреон))
А вопрос был про антифриз?)
Если да то он внорме, менял его в августе 2014года
его проверил в первую очередь

[REVA707]

Начните со сравнения значений температуры патрубков идущих к радиатору "печки". Необходимые условия: мотор полностью прогрет, вентилятор климата выключен.

Вроде одинаково горячие,глобальных отличий нет, короче рукой одинаково)

[Stormbringer]

заслонка "тёплый/холодный" там одна на обе стороны.
остаётся 3 версии:
1. частично забитый радиатор (дальняя от патрубков, правая сторона)
2. посторонний предмет в воздуховоде 
3. не хватило тепла для правого пассажира (дойдя до правой части радиатора печки, жидкость остыла до непродуцирующей тепло Т) по причине высокой скорости обдува и низкой забортной температуры.


интересно было бы заметить Т двигателя в тот момент, когда справа пошёл холодный (слабопрогретый) воздух. т.к. если термостат закрывается неохотно, это может стать причиной слабого отопления в суровых зимних условиях

[Stormbringer]

при повторении подобного рекомендую:
снизить скорость движения до разрешённой пдд, уменьшить частоту вращения вентилятора "печки", поставив температуру не на 26, а на максимум

п.с.: возможно, это запрограммированный эффект  . конструкторы решили, что тем кто несётся по зимнику со скоростью 140 тепло не требуется - адреналин решает всё 

[REVA707]

заслонка "тёплый/холодный" там одна на обе стороны.
остаётся 3 версии:
1. частично забитый радиатор (дальняя от патрубков, правая сторона)
2. посторонний предмет в воздуховоде 
3. не хватило тепла для правого пассажира (дойдя до правой части радиатора печки, жидкость остыла до непродуцирующей тепло Т) по причине высокой скорости обдува и низкой забортной температуры.


интересно было бы заметить Т двигателя в тот момент, когда справа пошёл холодный (слабопрогретый) воздух. т.к. если термостат закрывается неохотно, это может стать причиной слабого отопления в суровых зимних условиях

При включени печки сразу дует прохладнее справа - ноги,лобовое(на стекло двери, лобовое забыл проверить) и лицо - чем слева
Т на улице была около -8
При включении рециркуляции в салоне, стало немного теплее дуть

[REVA707]

при повторении подобного рекомендую:
снизить скорость движения до разрешённой пдд, уменьшить частоту вращения вентилятора "печки", поставив температуру не на 26, а на максимум

п.с.: возможно, это запрограммированный эффект  . конструкторы решили, что тем кто несётся по зимнику со скоростью 140 тепло не требуется - адреналин решает всё 

ага только жена против холода))

[Stormbringer]

попробуйте снизить скорость обдува, всё таки отопитель не всесильный. и надо проверить термостат

[REVA707]

попробуйте снизить скорость обдува, всё таки отопитель не всесильный. и надо проверить термостат

а как его проверить)
я просто дуб
это мой первый авто
так что учусь)