Печать

[driverland]

Шелл, надо менять раз в 7500 интересно какой, весь модельный ряд шелл:) а если 5-40 от Тоталь имет щелочное ниже чем у шелл, и характеристики хуже, его раз в 5000 км менять_?
а ничего, что мало работает не пробег, а мото-часы_?

[De Pain]

Check просто загорался. Диагностика сохраненных ошибок не выявила

Ну такого просто не может быть. Скорее всего "Check" был не серьёзный и был возможно связан с превышением экологических норм. Например бензином плохим заправились. Такие "check" обычно горят некоторое время и после выключения зажигания пропадают. А ошибку не нашли потому, что не в том блоке памяти ЭБУ её смотрели. Но она была.

[vitaliy.]

Шелл, надо менять раз в 7500

Где вы оригинальный шел то находите ?

[driverland]

Везде, у них завод в Торжке. А, что, везде не оригинальный_?

[Andrello]

не надо в наш движок сороковку. Не надо. Лучше двадцатку.
в наши движки нужно лить масла ILSAC 3 (азиатско американский допуск) и выше, так что это масло как раз подходит.

Про масла A3 забудьте.

А подскажите какие масла под этот допуск подходят?  У меня сид 1,4 2010, пробег 130000, щас в раздумьях на какое масло перейти с Шела.
Как вариант KIXX G-1 5W40 API SN/CF  вроде как соответствует ILSAC ?

[driverland]

ойл клуб почитайте, там и анализы и обсуждения професиионально масел. я бы остался на шеллс заменой каждые 350 часов.

[Alen]

А подскажите какие масла под этот допуск подходят?  У меня сид 1,4 2010, пробег 130000, щас в раздумьях на какое масло перейти с Шела.
Как вариант KIXX G-1 5W40 API SN/CF  вроде как соответствует ILSAC ?

оригинальное Хюндай,например.
я вообще сейчас езжу на ZIC A 5W-30 (полусинтетика) и не нарадуюсь. Причем именно ZIC A (оно ILSAC GF5), а не ZIC A+ (оно АСЕА А3).
мотор шустрее крутит и шумит меньше.
Масло меняю через 7-10 ткм.

[Serg000]

Мозг можно сломать. Вроде Шелл дешевле. Мобил X1 самое оно, но дороже. Нашёл Мобил 0w40 по старой цене. Есть Кастрол edge  со скидкой. Вроде остановился на одном варианте, как появляются другие))))

[driverland]

Мы сами себе его ломаем. Если масло не поддельное, то суть одинакова. Я лью Шелл, он дешевле и беру в Юлмарте.
Если есть сомнения, то проще всего заморозить в морозилке на 12 и больше часов при максимальной температуре заморозки миллилитров 20 и посмотреть, если не кристаллизовалось, цвет не потеряло, текучесть при перевертывании банки осталась, то норм.

15 000 км, в режиме город/трасса, ни одно не выдержит все равно.

[Andrello]

После долгих мук выбора залил LIQUI MOLY Special Tec АА 5W-30. API SN/CF
ILSAC GF-5.  Субъективно - вроде лучше стало. После прогрева движок стал тише работать, но всё равно, не как новый.

[driverland]

Масло не более 300 часов, очень низкое щелочное число.

[Andrello]

, очень низкое щелочное число.

Это плохо или хорошо?

[Andrey_74]

Это плохо или хорошо?

Для нашего бензина - плохо. Но если катать не более 7500 км, то нормально.

[driverland]

Ну как плохо, все зависит от наработки моточасов. Ну щелочное там среднее, 7.5 вроде, я стараюсь выбирать масла около 10 что бы было, так как через 300 моточасов там около 3-4 тогда будет, у вас еще меньше. Масло 350 часов и смена в среднем, это при средней скорости 30 км/ч = 10 000 км пробега.
Я езжу по трассе и масло Шелл 5-30 для ВАГ 504 с щелочным 9.6, около 400 часов работает, для меня это почти 20 000 км пробега.

[driverland]

Из цены/качество шелл 5-40 хеликс ультра. главное не подделка, для любого масла. Для двигателей Гамма, на ойл-клубе целая тема по подбору.