Печать

[wevron]

Искать обрывы проводки. Проверить предохранители. Прозвонить от эбу до клапана.  Сопротивление клапана какое? +12 вольт должно быть на одном проводе при включенном зажигании постоянно.Клапан управляется минусом ЭБУ.

Какой на него идёт предохранитель? + завтра проверю при включенном. Ну я думаю если бы питание на него подавалось мультиметр успел бы показать его при глушении?

[Slava_mt]

Ну вот тут нашел схему. http://fastmb.ru/auto_shem/144-elektricheskie-shemy-kia-ceed.html . Смотрите  "система управления двигателем D4FB" Привод дроссельной заслонки.  Если нужны схемы по Bosch ESI[tronic] то только завтра могу посмотреть на работе

[wevron]

Ну вот тут нашел схему. http://fastmb.ru/auto_shem/144-elektricheskie-shemy-kia-ceed.html . Смотрите  "система управления двигателем D4FB" Привод дроссельной заслонки.  Если нужны схемы по Bosch ESI[tronic] то только завтра могу посмотреть на работе

Спасибо! Как раз листаю эту схему)) Ещё бы что то понимать)) Ну предохранители пересмотрю, а что касается ЭБУ это для меня тёмный лес.  Вообще пробовал прозвонить провода по линии но до куда достал,  примерно до места где входит в кожух рядом с вакуумным насосом.... Обрыва нет

[wevron]

Спасибо! Проблему решил, банальный обрыв провода в оплётке. Очень удивило, что когда начал мерить приходящий плюс, при включенном зажигании ,обнаружил что приходит оба плюса )) Размотал оплётку и обалдел, излом на каждом повороте, а обрыв на ближайшей клипсе к фишке....  В общем размотал полностью узел идущий вдоль двигателя от ТНВД до вакуумника, дальше в короб не полез, обрывов больше не встретил,но изломы присутствуют.
Из этого вопрос: Мог ли быть из-за этого тупёж при разгоне (проблема проявляется, чаще в жару, реже хаотично)?

[Slava_mt]

В основном все проблемы дизелей (из-за вибрации) обрывы проводки. И не то что-бы обрывы, а перетирание об гофру. Особенно рено со своими тонкими проводами. Не зря раньше провода заматывали в матерчатую изоленту.

[wevron]

Не зря раньше провода заматывали в матерчатую изоленту.

В матерчатую это плохо или хорошо? Просто вся проводка под капотом в матерчатой изоленте, гофры нет.

[Ivan1984]

В матерчатую это плохо или хорошо? Просто вся проводка под капотом в матерчатой изоленте, гофры нет.

Неплохо, но обычно это изолента, которая рассыхается и отваливается, а потом привет электрик, ищет обрыв

[Slava_mt]

Хуже когда провода в пластиковой гофре без изоленты. Перетирает только в путь.