Печать

[Yourij]

Да, именно это я и хотел услышать Тем более, от:такого человека)

Да ты не то слышишь. Ты вот это услышь:

Вообще, давно уже не секрет, что шлейф этот покупать смысла особого нету. Достаточно продублировать дорожки проводами.

[Дима]

Да ладно черт с ним
Я просто этот шлейф не видел и сказать однозначно не могу подходит или нет, мне проще продублировать чем новый покупать

[Yourij]

Ну если все молчат и никто не может обьяснить отличие в номерах, то зачем рисковать, не 5 коп стоит

Не "не может", а "не хочет". Почувствуйте, как говорится, разницу.

Програма она и сделана специально что бы под машину номер подобрать и шоры здесь ни при чем

Кроме программы, существует ещё многолетний опыт по всестороннему обслуживанию, ремонту и доработке конкретных моделей АКПП. Это Вам не проводочки подпаивать из раза в раз и считать количество слитой жижки.
Добавлено позже: [time]Июль 08, 2014, 15:00:21 [/time]

Я просто этот шлейф не видел и сказать однозначно не могу подходит или нет,

А я сто раз видел, 50 раз ставил и ни одной рекламации не получал. Поэтому однозначно могу сказать, что подходит, да. И если и менять шлейф, то только на 46307-23010. И да постигнет кара каждого, осмелившегося не последовать моей рекомендации.

[УхоJor]

  Ну, что тут у вас? Всё порешили? 
А у FL действительно уже нет проблемы со шлейфом? 
Добавлено позже: Июль 08, 2014, 19:41:24 pm

И да постигнет кара каждого, осмелившегося не последовать моей рекомендации.

 

[Дима]

Ну, что тут у вас? Всё порешили? 
А у FL действительно уже нет проблемы со шлейфом? 

Действительно нет проблем, сколько машин приезжало с акпп, другие были проблемы, а со шлейфом ни на одной машине, хотя шлейф такойже и все остальное такое же, приходилось шлейф снимать прозванивать на фл

[УхоJor]

И номерок такой же с 00 на конце? Может там уже как раз 10 стоит?

[Дима]

И номерок такой же с 00 на конце? Может там уже как раз 10 стоит?

И номер не изменили, а что 10 стоит? Такойже плоский шлейф

[ullquiorra]

Добрался наконец до ямы, снял гидроблок (по запарке не снял, а располовинил, плеать... собрал обратно), шлейф поменял, теперь вроде бы собирать, но есть один нюанс. Коробку-то я не снимал, перевернуть ее я не могу, а когда гидроблок вынул мне гидроаккумуляторы в руки упали. Отсюда следующий вопрос: их уплотнительные кольца ушатаны и надо заменить или они и не должны самостоятельно держаться? Как правильно собрать? Как их там зафиксировать? На керамической части насечки фломастером поставлены, их надо в какую то конкретную сторону подвернуть?
Добавлено позже: Август 03, 2014, 11:41:24 amХотя, чисто логически, там такие пружины, что ни какими кольцами не уплотнишь. Мне видится только один вариант - поставить их аккуратно на гидромозг и в 4 руки прикладывать и прикручивать

[Дима]

Добрался наконец до ямы, снял гидроблок (по запарке не снял, а располовинил, плеать... собрал обратно), шлейф поменял, теперь вроде бы собирать, но есть один нюанс. Коробку-то я не снимал, перевернуть ее я не могу, а когда гидроблок вынул мне гидроаккумуляторы в руки упали. Отсюда следующий вопрос: их уплотнительные кольца ушатаны и надо заменить или они и не должны самостоятельно держаться? Как правильно собрать? Как их там зафиксировать? На керамической части насечки фломастером поставлены, их надо в какую то конкретную сторону подвернуть?
Добавлено позже: Август 03, 2014, 11:41:24 amХотя, чисто логически, там такие пружины, что ни какими кольцами не уплотнишь. Мне видится только один вариант - поставить их аккуратно на гидромозг и в 4 руки прикладывать и прикручивать

Ставите их на гидроблок и акуратно вставляете гидроблок с ними на место, если они не пападут в посадочные маста, просто пошатайте гидроблок немногои они попадут в места, потом придерживая одной рукой мозги, наживите пару болтов, желательно придавить мозги что бы сели на направляющие
Гидроакумуляторы есть с 2 пружинами и с одной, в ряд стоят с розовыми пружинами, в середине из них стоит гидроакумулятор с 2 пружинами и отдельно стоит на углу с зелеными 2 пружинами

[ullquiorra]

Ну в общем собрал, залил, завел. 5 км - полет нормальный )) Домой от отца поеду, километров 30 езды - посмотрим че к чему)

[ullquiorra]

~50 км, полет нормальный. Удалось)
Спасибо всем, кто давал советы

[chernykh]

Кстати сейчас цена в Existe уже заметно различается.
46307-23010 и 46307-23000.

[sorcer]

При недоливе даже литра можно смело кататься и даже по крутым склонам. А вот переливать не стоит.

добрый день
а не подскажете почему перелив хуже недолива?

[RITMMM]

Опасность перелива/недолива трансмиссионной жидкости.
Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате этого, масло не сжимает как надо диски фрикционов и появляется пробуксовка дисков относительно друг друга, и они сгорают. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла.

Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его.
Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.

[sorcer]

уровень на 5мм выше верхней риски, "пены" ни разу не наблюдал
езжу так около года - изменений в работе коробки не наблюдается
были пинки при переключении сразу после покупки - уровень был сильно выше. при замене фильтра и масла уровень поправил - до сих пор все нормуль