Печать

[Cee`D`or]

Ага.От человека с автоматом 2.0 бензин 
Что касается топика то больше половины постов не на тему 

Но ведь с AT! 

 

[GreatNavigator]

И опять же оговорюсь, ИМХО автомат рулит в городе, на трассе все же приятнее на ручке...

Смотря какой автомат, если о 6-ти ступенях, то на таком пофиг, трасса, город 
Я вот к чему. Прокатился на дизельном Фольксвагене Транспортёре во Владимир и обратно за рулём. Блин, вот теперь смутные сомнения меня терзают по поводу Сидика с автоматом, может всёж на Шкоду копить  . Всё-таки у дизелей очень узкий диапазон рабочий, мне реально 5-ти ступеней не хватало на трассе, 4 у Сида  - это действительно только 98 км/ч ехать  . Шапками не кидайте, я понимаю, что сравнивать микроавтобус с легковушкой нельзя, но это была первая большая поездка на дизеле. Ну скажите честно, автоматчики, на трассе реально можно не напрягаться с 4-мя ступенями, или о 5-ой вспоминать приходится каждые 15 мин? Появилось время подумать, т.к. покупка Сида-Вагона отложилась до весны (млин, сцуко кризис).

[Alex007]

Смотря какой автомат, если о 6-ти ступенях, то на таком пофиг, трасса, город 
Я вот к чему. Прокатился на дизельном Фольксвагене Транспортёре во Владимир и обратно за рулём. Блин, вот теперь смутные сомнения меня терзают по поводу Сидика с автоматом, может всёж на Шкоду копить  . Всё-таки у дизелей очень узкий диапазон рабочий, мне реально 5-ти ступеней не хватало на трассе, 4 у Сида  - это действительно только 98 км/ч ехать  . Шапками не кидайте, я понимаю, что сравнивать микроавтобус с легковушкой нельзя, но это была первая большая поездка на дизеле. Ну скажите честно, автоматчики, на трассе реально можно не напрягаться с 4-мя ступенями, или о 5-ой вспоминать приходится каждые 15 мин? Появилось время подумать, т.к. покупка Сида-Вагона отложилась до весны (млин, сцуко кризис).

Никогда не ездил на транспортере и на сиде автомате, но почему-то уверен, что сев на дизельный сидик, с автоматом, ты получишь больше кайфа от разгона, чем на транспортере, ну а вообще , бери ручку и будет тебе счастье от настоящего кайфа!!!

[Dr. alex]

И опять же оговорюсь, ИМХО автомат рулит в городе, на трассе все же приятнее на ручке...

Смотря какой автомат, если о 6-ти ступенях, то на таком пофиг, трасса, город 
Я вот к чему. Прокатился на дизельном Фольксвагене Транспортёре во Владимир и обратно за рулём. Блин, вот теперь смутные сомнения меня терзают по поводу Сидика с автоматом, может всёж на Шкоду копить  . Всё-таки у дизелей очень узкий диапазон рабочий, мне реально 5-ти ступеней не хватало на трассе, 4 у Сида  - это действительно только 98 км/ч ехать  . Шапками не кидайте, я понимаю, что сравнивать микроавтобус с легковушкой нельзя, но это была первая большая поездка на дизеле. Ну скажите честно, автоматчики, на трассе реально можно не напрягаться с 4-мя ступенями, или о 5-ой вспоминать приходится каждые 15 мин? Появилось время подумать, т.к. покупка Сида-Вагона отложилась до весны (млин, сцуко кризис).

Коллега! ГП тоже соответствующая. На скорости 100 км/час обороты двигателя 2000, на скорости 140 - 3000. Вы реально ездите больше?

[Asd76]

Классический автомат(не DSG ...например) рулит только в пробках ... все остальное в минусе ... ну мож еще сцепления нет ... много вам приходится дергать передачи на нормальных трассах? Жил бы я в Москве даж не думал бы только автомат ... но наверное DSG ... а так механика (по совокупности) если есть навык пока для меня предпочтительнее ...

[GreatNavigator]

Никогда не ездил на транспортере и на сиде автомате, но почему-то уверен, что сев на дизельный сидик, с автоматом, ты получишь больше кайфа от разгона, чем на транспортере, ну а вообще , бери ручку и будет тебе счастье от настоящего кайфа!!!

Да с кайфом всё нормально, я накайфовался уже на авто с ручкой по Москве так, что кроме как об автомате думать ни о чём не хочется. Ну, транспортёр был взят не для кайфа, а для транспортировки дивана  , на такой машине не покайфуешь. Хотя в подъём реально прёт не снижая скорости вообще, народ на легковушках некоторых отваливается на подъёмах. А я на сиде катался с автоматом, писал уже где-то, только на 2 литра бензус. Коробка, в принципе, понравилась.

Коллега! ГП тоже соответствующая. На скорости 100 км/час обороты двигателя 2000, на скорости 140 - 3000. Вы реально ездите больше?

Во! Профессиональный ответ с фактами! Учитывая, что максимум момента от 1900 об/мин (если память не подводит), то приемлемо. Скорей бы уже финансовый вопрос решился, 

[Dr. alex]

Коллега! ГП тоже соответствующая. На скорости 100 км/час обороты двигателя 2000, на скорости 140 - 3000. Вы реально ездите больше?

 Во! Профессиональный ответ с фактами! Учитывая, что максимум момента от 1900 об/мин (если память не подводит), то приемлемо. Скорей бы уже финансовый вопрос решился, 

1900-2800, соответственно более 160-170 практичеки не разгоняется.

[GreatNavigator]

1900-2800, соответственно более 160-170 практичеки не разгоняется.

Да я умеренно агрессивно катаюсь, на Лачетти больше 140 не ездил, не фанат, обычно до 120. Да и то 140 пару раз всего, на встречу с начальником опаздывал, вот и пришпорил по МКАДу. Да и бензуса она жрёт как танк на таких скоростях, коробка больше для движка 1,4 подходит, для 1,6 коротковата. Поэтому и всякие скептические мысли про автомат 4-ступку в голову лезут. Всё затестдрайвить никак не получается, у дилеров в основном дизеля на ручке, а тестдрайвные авто - как правило 2 литра с автоматом 

[Kenig]

Всё затестдрайвить никак не получается, у дилеров в основном дизеля на ручке, а тестдрайвные авто - как правило 2 литра с автоматом 
[/quote]

А разве на сидах АКПП не одинаковые на всех двигателях? Двух литровый бенз даст какое-то предстовление о АКПП. Я так думаю. 

[GreatNavigator]

А разве на сидах АКПП не одинаковые на всех двигателях? Двух литровый бенз даст какое-то предстовление о АКПП. Я так думаю.

Да работа автомата мне понравилась, писал чуть выше. Весь вопрос в сочетании его с дизелем, ведь оборотистость дизеля ниже на треть. но я уже очень важный ответ в цифрах получил

На скорости 100 км/час обороты двигателя 2000, на скорости 140 - 3000.

, так что сомнения понемногу уходят. Кстати, а автоматы действительно одинаковые бензина и дизеля?

[Dr. alex]

А разве на сидах АКПП не одинаковые на всех двигателях? Двух литровый бенз даст какое-то предстовление о АКПП. Я так думаю. 

У 2х литрового бензина коробка таже, передаточные числа главной пары - другие. Так что полного представления не получится. Да и ведут себя двигатели совершенно по-разному.

[Dr. alex]

Кстати, а автоматы действительно одинаковые бензина и дизеля?

Да я умеренно агрессивно катаюсь, на Лачетти больше 140 не ездил, не фанат, обычно до 120. Да и то 140 пару раз всего, на встречу с начальником опаздывал, вот и пришпорил по МКАДу.

Немного разные. Впервую очередь отличаются передаваемым моментом и главной парой.
До 160 нормально идет.

Я уже писал ранее - есть еще немаловажный плюс. Это наличие круиз-контроля. Как раз очень востребовано на трассе. Ручка-ручкой, но держать постоянную скорость на ручке несколько напряжно. Это проверено многолетним опытом. Причем не только в России  , где штрафы за превышение на порядок (если не на 2) больше.

А поскольку автомат, то передачи не нужно переключать - сама разгоняется.

[Nicolaich]

И опять же оговорюсь, ИМХО автомат рулит в городе, на трассе все же приятнее на ручке...

Смотря какой автомат, если о 6-ти ступенях, то на таком пофиг, трасса, город 
Я вот к чему. Прокатился на дизельном Фольксвагене Транспортёре во Владимир и обратно за рулём. Блин, вот теперь смутные сомнения меня терзают по поводу Сидика с автоматом, может всёж на Шкоду копить  . Всё-таки у дизелей очень узкий диапазон рабочий, мне реально 5-ти ступеней не хватало на трассе, 4 у Сида  - это действительно только 98 км/ч ехать  . Шапками не кидайте, я понимаю, что сравнивать микроавтобус с легковушкой нельзя, но это была первая большая поездка на дизеле. Ну скажите честно, автоматчики, на трассе реально можно не напрягаться с 4-мя ступенями, или о 5-ой вспоминать приходится каждые 15 мин? Появилось время подумать, т.к. покупка Сида-Вагона отложилась до весны (млин, сцуко кризис).

Да не парься...с автоматом на дизеле вообще можно забыть скока в ней передач...короче, ничего она не просит на любой скорости...

[КарасЪ]

Первые впечатления от АТ (1600км).
В Москве в пробках ну просто песня. Сам едет, только паказывай куда. Перестроиться, ускориться тоже не проблема, до половинки в пол и уже летишь.
На трассе.
Перед Новым годом в деревню гонял после снежка. Догнал на 100 (обороты 2000) переполз из колеи в колею, педаль в пол, 1,2,3 машины разницы никакой..130 набирает очень быстро..Вернулся в свою..И расход при средней скорости 70км/ч  5,6 на сотню..
 Так что эмоции только положительные!

[Dr. alex]

Первые впечатления от АТ (1600км).
В Москве в пробках ну просто песня. Сам едет, только паказывай куда. Перестроиться, ускориться тоже не проблема, до половинки в пол и уже летишь.
На трассе.
Перед Новым годом в деревню гонял после снежка. Догнал на 100 (обороты 2000) переполз из колеи в колею, педаль в пол, 1,2,3 машины разницы никакой..130 набирает очень быстро..Вернулся в свою..И расход при средней скорости 70км/ч  5,6 на сотню..
 Так что эмоции только положительные!

140 тоже быстро набирает  Вы еще круизом не пользовались