Печать

[Trener]

За антибукс отвечат системв ASR. Она душит обороты,а не подтормаживает колеса. Ты немного ошибся.

Тут многие путают эту систему с ABS (антиблокировочная система тормозов), которая предотвращает блокировку колёс транспортного средства при торможении. 

[Мурзилка]

Гриш, АБС ваще тут не причем.

[mr.Oz]

Когда то и кондиционеры были злом. Да и АКПП в гололед при тормозе "сбрасывал на нейтраль".. Так что лечится временем.

Лично мне система стабилизации помогает ехать максимально комфортно на любом покрытии и сильно повышает безопасность при выполнении любого маневра. В том числе и контраварийного.  Думаю кузовной ремонт сильно дороже этой системы.

[dab]

Добавлено позже: [time]Июнь 10, 2014, 11:21:06 [/time]За антибукс отвечат системв ASR. Она душит обороты,а не подтормаживает колеса. Ты немного ошибся.

так и хочется написать "учи матчасть"))) ASR это часть ECS (ESP,VSA и т.д.). система не только душит двигатель, но и подтормаживает буксующее колесо колодками посредством компрессора ESС. все в тандеме работает чудненько.

[serejjk]

приятно, что моя тема имеет отклик на форуме и живет))
На улицах Питера уже много раз видел нового рапида, удивлен, что так быстро появляются...
правда, не всегда с первого раза отличаю от новой октивии... в основном, по заднице только.

Брал тут у матери сида предыдущего погонять. после Рио, конечно, внутри кайф(хоть и самая простая комплектация). Но вот подвеска на серьезных неровностях(например, рельсы поперек с раздолбанным асфальтом) - это мрак! абсолютно портит впечатление... такое чувство, что сейчас колеса отвалятся... брр... Хотя на мелких неровностях все ок.
Жаль нового сида так не могу взять погонять.

Интересно, каково тоже самое на рапиде. Ездил на Туре - подвеска понравилась, упругая. Если на рапиде будет аналогичная - то это большой плюс. Надо бы как-нить добраться до тест-драйва Рапида, а потом сразу в Киа))
Добавлено позже: Июнь 10, 2014, 16:22:45 pmА вообще, если на новом сиде подвеску доработали (а это так), то выбор мой будет таки новый сид, универсал в комплектации комфорт. Либо б/у

[Мурзилка]

так и хочется написать "учи матчасть"))) ASR это часть ECS (ESP,VSA и т.д.). система не только душит двигатель, но и подтормаживает буксующее колесо колодками посредством компрессора ESС. все в тандеме работает чудненько.

Минуточку, я лишь писал, что за пробуксовку отвечает не ESP, а ASR, а то, что она часть оного, я и не оспариваю Я-то знаю че и как работает.
Добавлено позже: Июнь 10, 2014, 16:39:01 pm

приятно, что моя тема имеет отклик на форуме и живет))

Да сколько можно вола удовлетворять? Тема на флуд похожа. Съездил бы уже, да протоестил, тем более, если из Москвы, то два салона находятся рядом. Неужели самому не интересно покататься?

[mr.Oz]

А вообще, если на новом сиде подвеску доработали (а это так), то выбор мой будет таки новый сид, универсал в комплектации комфорт. Либо б/у

А в чем проблема найти клубный сид у себя в городе, да поехать и прокатиться в один день и на Рапиде и на Сиде?

[dab]

Минуточку, я лишь писал, что за пробуксовку отвечает не ESP, а ASR, а то, что она часть оного, я и не оспариваю

)))) т.е. ASR часть ESP, но ESP в целом не отвечает за антибукс? )))) нелогично, товарищи )))) говорим о системе в целом же, не разлагая ее на датчики ускорения, крена, скорости колес и угла поворота руля и т.д. и т.п.
а васче, чесно гря, читаю и не пойму как зимой можно не заметить работу есп. и это я не про лампочку, которая моргает при буксе и срабатыванию в поворотах, а в общем и целом по поведению авто. наверное, я езжу как-то не так.
serejjk
вам надо срочно на тестдрайв обоих автомобилей. только так.

[Мурзилка]

)))) т.е. ASR часть ESP, но ESP в целом не отвечает за антибукс? )))) нелогично, товарищи )))) говорим о системе в целом же, не разлагая ее на датчики ускорения, крена, скорости колес и угла поворота руля и т.д. и т.п.

Ну давай разложем все по полочкам в теме, которая вообще не про это. Мне пофиг, я понимаю, что к чему. Для прнципиальных.

Колесо при старте начинает проскальзывать. Датчики угловых скоростей ловят сей момент и дают умную команду на:
1. предотвращение пробуксовки буксующего колеса - системе ESP
2. на снижение оборотов двигателя - система ASR.

Все вместе делают общее дело

Ура, пофлудили

[Игорь Геннадьевич]

Так, харе, уже!!! Есть ESP или её нет, остальное в профильные темы.

приятно, что моя тема имеет отклик на форуме и живет

Ога - тут многа кого кто "вчёность свою показвать хочуть"©

[Skoda]

Ну давай разложем все по полочкам в теме, которая вообще не про это. Мне пофиг, я понимаю, что к чему. Для прнципиальных.

Колесо при старте начинает проскальзывать. Датчики угловых скоростей ловят сей момент и дают умную команду на:
1. предотвращение пробуксовки буксующего колеса - системе ESP
2. на снижение оборотов двигателя - система ASR.

Все вместе делают общее дело

Ура, пофлудили

и тут в дело вступает EDS  

[Мурзилка]

и тут в дело вступает EDS  

"И во всем этом прикрываю вас я" (с) Бригада

[TomCat]

А не проще в категории около 800 взять уже октавию, чем сид или рапид?

[serejjk]

Добавлено позже: [time]Июнь 10, 2014, 16:39:01 [/time]Да сколько можно вола удовлетворять? Тема на флуд похожа. Съездил бы уже, да протоестил, тем более, если из Москвы, то два салона находятся рядом. Неужели самому не интересно покататься?

Не нравится, не читай. Зачем пишешь?
Интересно, но выбираю я не спешно, срочности никакой нет. Времени тестить тоже нет, а люди тему поддерживают - значит есть что сказать.
Да и я не из Москвы, к счастью))
Добавлено позже: Июнь 11, 2014, 07:20:07 am

serejjk
вам надо срочно на тестдрайв обоих автомобилей. только так.

Это обязательно!!!)))

[G.Zilberstein]

Поддержу автора темы. Спешить в этом деле не нужно. Процесс выбора нового авто должен быть обстоятельным и доставлять удовольствие от сравнения разных марок, их особенностей, тест-драйвов, общения с разными "специалистами" и т.д.
serejjk, все машины хорошие, которые ездят и не ломаются - если есть возможность, нужно прокатиться на максимально большем количестве разных авто, походить по салонам ОД, задолбать мозги менеджерам разными хитрыми вопросами при этом ковыряя пальцами, щупая и заглядывая куда можно в автомобилях. Главное, повторюсь, получать от этого удовольствие.
Спешить нужно только в одном случае - если деньги нужно срочно потратить, а то они сгорят (например жена шубу купить на них может).
Конкретный же выбор делается по методике, которая часто мне лично помогает в жизни.
Берете чистый лист бумаги и рисуете таблицу. В столбцах - автомобили, ниже - их плюсы и минусы, важные лично для Вас. В итоге подсчитываете - сколько у каждого плюсов и минусов и делаете выбор.
Можно к каждому преимуществу или недостатку добавить весовой коэффициент (в зависимости от важности).
З.Ы.Извините за оффтоп, но просто редко человек выбирает авто из двух, а у нас тут что не тема, то "X" vs "Y"