Печать

[SmartBot]

Про этого гольф-клона забыли упомянуть.

[SmartBot]

Еще пару фото конкурента

[IV.art]

да вроденовенький..
по фотке - мне внешне не нравится
а что там внутри, я не в курсе

[OpY]

http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2007/05/24/1278213

http://auto.mail.ru/article?id=22848

http://auto.mail.ru/news?id=22298


Цена как видно из статеек на пару тыш подороже будет,  СИД лучше имхо, однако сколько людей столько мнений, потому наверняка найдутся люди, которые КИА предпочтут НИССАН - это их дело...

Рассмотрим очевидные плюсы:
- Японская сборка
- Рука России до них в сборочном процессе недотрагивается
- Маловероятные динамы с поставками, т.е. все должно быть по японски чётко - када сказали тада и привезли

Теперь минусы:
- Более высокая цена
- неординарная внешность "на любителя"
- более слабые двигатели рассматривая 1,6

 

[Badger]

Где-то читал, что сборка будет не японская, а где-то в Южной Америке.

[Def]

я бы его только из за внешнего вида не купил, не нравится
экстерьер для меня принципиален...

[jenya12355]

Дизайн, конечно, на любителя.
Да и интерьерчик не самолет.
И не понятно - когда она появится в салонах.
Обзор этой машины был в одном из недавних номеров ЗР.

[OpY]

В ЗР вроде было написано что в салонах в конце года, сначала хэтчи, а потом и седаны, но 100% не даю, т.к. ссылку на статью не нашол...

[яблочный СИД'р]

кажется, оно на базе note сделано.
дизайн действительно страшненький, лучше уж ноута взять

[SmartBot]

OpY
Какая японская сборка, а Бразильская не подойдет.
Да, в Одессе все стоят джапанской сборки, но Ниссан было время их отзывал по ряду недоделок. Официально обещают поставлять с осени. Общая база с реношным Меганом.

[Fallen]

 А че у нее как коряво заднее сидение складывается?  ровным полом и не пахнет.

[Kfort]

Этому нисану безоговорочно предпочел Сид.
еще для семьи рассматривал нисан ноут, и рено меган седан.
в вообще очень нравится нисан ПРИМЬЕРА даже незнаю почему....
дай бог лет через 5 куплю....

[SmartBot]

Kfort
Поддерживаю, кас. Мегана или Примьеры, у Мегана что рулежка, что устойчивость на дороге и к заносам - все достойно похвалы, но в стоимости обслуживания и прожерливости просто скрытый Ролс-Ройс, тоже и у Примеры.

[Денис]

А кто-нибудь читал материал по выложенным ссылкам?

"Tiida продается в Азии, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке в количестве около 300 000 штук в год.

Новый виток жизни этой модели – покорение Европы. В результате долгих расчетов, а иначе у японской компании и быть не могло, было принято решение, что Европу проще захватывать с западного плацдарма: Tiida на наш рынок попадет из Мексики. Японский завод загружен азиатскими заказами, да и автомобили делает с правым рулем. Китайский завод весь направлен на свой внутренний рынок. "

"Если оперировать цифрами, то по длине салона (расстояние от педалей управления до спинки заднего сиденья) Tiida легко опережает другие автомобили C-класса, скажем, VW Golf или Peugeot 307, и даже некоторых представителей более высокого сегмента D: Opel Vectra и VW Passat. "

Судя по интерьеру, машинка собрана на базе "ноута" и "микры", хотя в некоторых статьях её называют клоном "мегана". Но судя по этому:
"Высокие люди обнаружат нехватку регулировки руля по вылету...", - скорее первое, чем второе.

[Def]

c сайта "за рулем"

На самом деле эта модель не так уж и нова – на внутреннем японском рынке она появилась еще в 2004 году, а позже начала продаваться в США, где обрела популярность под маркой Versa.

http://www.zr.ru/articles/51473/

думаю свежий Сид по любому лучше.