Печать

[Rodian]

Всем привет!
Хотел всем рассказать, с какими проблемами столкнулся и как пытался их решить. Может кому пригодится мой опыт.
Моя история в основном затронет проблему сцепления + небольшой отзыв о дилере.
 Итак, для многих уже не секрет, что у многих сидов при движении задним ходом возникает посторонний шум/гул. Мой сид - не исключение (кста, у меня 1.4 МКПП 2010). Эта проблема проявилась где-то на 20 тыс пробега. Как и многие я поехал к дилеру, там посмотрели, ничего не нашли, ответили мол посторонние звуки не влияющие на езду это не гарантия. Во время прохождения ТО 2 я снова указал на эту проблему, ответ был тот же. Ну я и перестал обращать внимание, ездил спокойно до 75 тыс. Далее на ТО 5 у меня обнаружили подтеки масла между коробкой и двигателем, результат - замена сальника коленвала по гарантии. При замене сальника "специалисты" сервиса обнаружили, что сцепление в ужасном состоянии , сообщили мне об этом по тел. и предложили за мой счет поменять сцепление сразу, пока коробка снята, мол так дешевле выйдет сцепление менять. Я ответил отказом, т.к. езжу аккуратно и не поверил, что мог спалить сцепление за 75 тыс. Спросил у сотрудников сервиса, не может ли тот самый гул являться одной из причин износа, + возможное попадание масла (в связи с протечкой), на что получил ожидаемый ответ - канечнА нет !
Когда приехал забирать авто, попросил позвать гарантийного инженера и задал те же вопросы ему. Он ответил, что лично видел моё сцепление, и уверен на все 100, что у сцепления естественный износ, мол езжу я, не правильно пользуясь сцеплением (в снегу пробуксовки, в пробках стою, педальку поздно отпускаю и т.д.) Я, естественно, ему возразил, но убедить его не смог. В итоге пришлось писать претензию на имя директора автоцентра. Всё изложил на листе А4 (и про гул и про протекший сальник), забрал копию себе и поехал ожидать ответ (сообщили, что рассмотрят в течении 10 раб дней). Правда далеко уехать мне не удалось - при езде по неровностям и повороте руля услышал сильный скрежет, почувствовал вибрацию. Вернулся обратно в автоцентр, -оказалось, что механик забыл прикрутить подрамник. Всё исправили,сказали что бывает такое иногда, уехал.
 Дней через пять звонит мне тот самый инженер по гарантии и говорит что мою претензию рассмотрели и одобрили, сцепление заказано, как привезут - мы вам позвоним ! Через пару дней позвонили, приехал, поменяли, забрал машину.
 Еду домой, чувствую в педали вибрацию, когда она выжата. Чем больше оборотов двигателя, тем больше вибрация. Через пару дней приехал в автоцентр, описал проблему, сдал машину, жду. Подходит менеджер, говорит что всё ок, такое бывает, со временем пройдет, мол там притрется всё и вибрация исчезнет. Меня, конечно, такой ответ не устроил, я предложил им еще раз проверить всё при мне. Подошли к машине, позвали механика (всё того же), проверяем. Все убедились, что вибрация есть, но, по словам  механика она не существенная и ездить можно. Я предложил им прокатиться, и почувствовать как неприятно ездить с такой вибрацией, но они отказались. Я попросил их всё изложить на бумаге, что в педали присутствует вибрация, но ездить можно, но вновь получил отказ. В моей заявке-обращении они написали, что вибрация не обнаружена, и предложили позже приехать снова, если проблема не исчезнет сама.
 В результате, я принял решение больше к этому дилеру ни ногой !
 Гул при движении задним ходом после замены сцепления больше не проявлялся (после замены проехал 5 тыс км.).
 Вибрация в педали сцепления со временем уменьшилась, но всё равно еще чувствуется. Теперь сложно что-то обосновать другим дилерам, если только в ближайшее время сцепление полностью не развалится.
 
Автоцентр этот называется "ДАКАР", находится на Камчатской д. 9., так что если захотите пройти ТО или что-то отремонтировать - не советую. Хотя, может Вам и повезет.

 P.S. Вспомнил еще про топливный фильтр, при замене у этого же дилера (на каком-то из ТО), его "криво" поставили, в результате машина заводилась секунды три. Исправляли около 5 часов !

[Павлик012]

Всем здравствуйте. Народ к Вашему высочайшему уважению, Вы ещё не устали наступать на одни и теже грабли с магическим словом Г А Р А Н Т И Я!!! Я сам 4,5 года работал на одной из дилерских станций автослесарем и могу со всей ответственностью сказать, что дилеры это просто громкое магическое слово, для людей мало понимающих в автомобилях. Когда у Вас что то отказывает или выходит из строя Вы как законопослушные потребители обращаетесь к ним. А там наступает слейдующиий расклад. Если у вас копеечная поломка, то Вам без разговора её меняют. И вы счастливые уезжаете от них с полной удовлетворённостью. А если что то серьёзное, то звучит дежурная фраза НЕ ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУОТАЦИЯ. А что такое не правильная эксплуотация Вам ни кто не ответит. И начинается с Вашей стороны оббивание порогов, а с ихней стороны тупой развод на якобы дорогостоящий ремонт супер специалистами в области автомобилестроения. На самом деле никаких супер специалистов там нет, скорее всего обычные меняльщики запчастей и комплектующих. Там ни когда не будут устанавливать причину поломки или выхода из строя какой либо детали. Как правило снял- поставил и как правило за счёт клиента. При это умножив от первоначальной стоимости минимум на два. Там заинтересованы Вас обилетить, рассказать кучу выдуманных сказок что Ваш автомобиль по сложности устройства не уступает космической ракете. Очень, повторяю очень редко к клиенту относятся как положено. Я сам не раз был свидетелем как меняли полностью исправные детали на новые за счёт клиента предварительно убедив его в данной замене. А снятые родные детали убирали в ящик для следующей продажи своим или постоянным клиентам. Могу долго рассказывать. По этому поводу, если Вам важно иметь в сервисной книжке отметки о прохождении Т.О. тогда добро пожаловать к ним. Если хотите сэкономить нервы и деньги, то найдите частную аккредитованную СТО и ремонтируйтесь на здоровье при том что на все работы и запчасти стоимость в разы меньше, а специалисты по уровню гораздо выше. Всем здоровья и удачи.

[УхоJor]

Ну так и есть в общем то, а клиенты и не догадываются...

Я сам не раз был свидетелем как меняли полностью исправные детали на новые за счёт клиента предварительно убедив его в данной замене. А снятые родные детали убирали в ящик для следующей продажи своим или постоянным клиентам.

Вот тут более просто поступают..., в счёт включаются запчасти и работа по их замене, а на деле ничего не меняют.


Мне ещё нравятся экономщики на масле и расходниках для ТО, привозят с собой их и свято верят что им будут делать движок бесплатно по гарантии при поломке

[mr.Oz]

Вот тут более просто поступают..., в счёт включаются запчасти и работа по их замене, а на деле ничего не меняют.


Мне ещё нравятся экономщики на масле и расходниках для ТО, привозят с собой их и свято верят что им будут делать движок бесплатно по гарантии при поломке

Ну вот тут ты забываешь про третью группу. Те, кто приезжает на ТО ради записи в книжке исключительно для продажи с заполненной сервисной книжкой. Как показывает практика такие авто более ликвидные. А переплата не столь велика в случае с Киа, нежели с тем же ВАГом.
А какие пометки про "расходники клиента" в трейд-ине и большинство покупателей на вторичке не смотрят. Есть книжка - "плюсик".

[Павлик012]

Ну вот тут ты забываешь про третью группу. Те, кто приезжает на ТО ради записи в книжке исключительно для продажи с заполненной сервисной книжкой. Как показывает практика такие авто более ликвидные. А переплата не столь велика в случае с Киа, нежели с тем же ВАГом.
А какие пометки про "расходники клиента" в трейд-ине и большинство покупателей на вторичке не смотрят. Есть книжка - "плюсик".

Даже если Вы пригоните автомобиль в трейд-ин с пустой книжкой, для них это ещё лучше. Книжку проштампуют как им выгодно, забьют в базу и до кучи ещё пробег скрутят. И автомобиль ещё ликвидней и привлекательней становится.

[kostian]

Даже если Вы пригоните автомобиль в трейд-ин с пустой книжкой, для них это ещё лучше. Книжку проштампуют как им выгодно, забьют в базу и до кучи ещё пробег скрутят. И автомобиль ещё ликвидней и привлекательней становится.

+100500. Есть повод для разводки менагера при трейд-ин.

[ganq]

у меня тоже была проблема с сцеплением ( как ваш случий) мне поменяли сцепление полностью и без проблем, после появился свист и вибрация педали, приехал и опять поменяли без проблем но только выжимной, после этого свист не ушел обратился опять после снятия обнаружили что на корзине лепестки погнуты в итоге поменяли полностью сцепуху, теперь ездию без проблем

[zocha]

Всем здравствуйте. Народ к Вашему высочайшему уважению, Вы ещё не устали наступать на одни и теже грабли с магическим словом Г А Р А Н Т И Я!!! Я сам 4,5 года работал на одной из дилерских станций автослесарем и могу со всей ответственностью сказать, что дилеры это просто громкое магическое слово, для людей мало понимающих в автомобилях. Когда у Вас что то отказывает или выходит из строя Вы как законопослушные потребители обращаетесь к ним. А там наступает слейдующиий расклад. Если у вас копеечная поломка, то Вам без разговора её меняют. И вы счастливые уезжаете от них с полной удовлетворённостью. А если что то серьёзное, то звучит дежурная фраза НЕ ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУОТАЦИЯ. А что такое не правильная эксплуотация Вам ни кто не ответит. И начинается с Вашей стороны оббивание порогов, а с ихней стороны тупой развод на якобы дорогостоящий ремонт супер специалистами в области автомобилестроения. На самом деле никаких супер специалистов там нет, скорее всего обычные меняльщики запчастей и комплектующих. Там ни когда не будут устанавливать причину поломки или выхода из строя какой либо детали. Как правило снял- поставил и как правило за счёт клиента. При это умножив от первоначальной стоимости минимум на два. Там заинтересованы Вас обилетить, рассказать кучу выдуманных сказок что Ваш автомобиль по сложности устройства не уступает космической ракете. Очень, повторяю очень редко к клиенту относятся как положено. Я сам не раз был свидетелем как меняли полностью исправные детали на новые за счёт клиента предварительно убедив его в данной замене. А снятые родные детали убирали в ящик для следующей продажи своим или постоянным клиентам. Могу долго рассказывать. По этому поводу, если Вам важно иметь в сервисной книжке отметки о прохождении Т.О. тогда добро пожаловать к ним. Если хотите сэкономить нервы и деньги, то найдите частную аккредитованную СТО и ремонтируйтесь на здоровье при том что на все работы и запчасти стоимость в разы меньше, а специалисты по уровню гораздо выше. Всем здоровья и удачи.

очень странное мнение для бывшего сотрудника.
Даже становится интересно, где же вы работали?

[zocha]

Это не мнение. Это то что есть на самом деле. Или я должен по Вашему мнению восхищаться, а ещё лучше зазывать владельцев и петь дефирамбы как всё прекрасно. А работал я на дилерской станции в Москве с 99 по 04г. Называть не буду по причине сами знаете почему.

Нет, вы ничего не должны.

[Косиизабивай]

Ну вот тут ты забываешь про третью группу. Те, кто приезжает на ТО ради записи в книжке исключительно для продажи с заполненной сервисной книжкой. Как показывает практика такие авто более ликвидные. А переплата не столь велика в случае с Киа, нежели с тем же ВАГом.
А какие пометки про "расходники клиента" в трейд-ине и большинство покупателей на вторичке не смотрят. Есть книжка - "плюсик".

   ПРОВЕРЕННЫЕ СЛОВА!!! До Сида была 15-шка,на которой сделал три ТО,за три года.С B)оответствующие записи,изучил один единственный покупатель,который и забрал авто почти в этот-же день!!!

[polbol]

Официал это не 100% гарантия качества и удобства для клиента.  Так же забывают докрутить и прикрутить до конца. Качество больше зависит от конкретного исполнителя и руководителя сервисной службы. первый делает, а второй может не выпустить брак из сервиса если что.
Я пару лет ездил к официалу, через пару  лет посчитал, что раз у двигателя врожденных косяков не обнаружилось, то и хранить 5 летнюю гарантию ни к чему. Электроники у меня немного, а подвеска это расходник.
Подобрал сервис рядом с домом, из плюсов симпатичный офис, чисто и опрятно. Чуть дешевле официоза. Пару лет к нему ездил. Но при замене заднего верхнего поперечного рычага возник спор с механиком. Он на левом рычаге увидел букву R(rear) и убеждал меня, что рычаг правый.  Хотя в сиде у меня они одинаковые. Пришлось расстаться.
В итоге когда в одном гараже согласились починить бензобак, за разумную сумму, ушел в ним.  Да гараж, да грязновато. Но пока я получаю грамотные, не навязчивые ответы от мастера-приемщика. Который перепроверяет все за механиком.