Печать

[Alen]

Неужели никто не разбирается? У меня 42л АИ95 на 180 км жрет (23 литра на 100км). Бак не течет, ниоткуда не капает, вобщем полГей какой-то. И такая хрень с первого дня покупки.

как расход рассчитан?

[muhomorich]

как расход рассчитан?

Наливаю до отсечки, катаюсь до лампочки. Потом опять заливаю до отсечки и делю количество залитых литров на пробег. Тут заметил в показаниях, что на холостых на прогретом двигателе дросельная заслонка открыта на 12,36%. Посмотрел у брата, правда у него 1,4 на механике так там 6%.

[m11st]

У меня 11% , обороты 745.

[Alen]

Наливаю до отсечки, катаюсь до лампочки. Потом опять заливаю до отсечки и делю количество залитых литров на пробег. Тут заметил в показаниях, что на холостых на прогретом двигателе дросельная заслонка открыта на 12,36%. Посмотрел у брата, правда у него 1,4 на механике так там 6%.

положение дросселя ни о чем. У тебя электронный дроссель, а у брата с тросовым приводом. У тебя регулировка оборотов ХХ идет изменением положения дросселя, у брата изменением положения РХХ. Поэтому положения дросселя будут разными.
У меня , кстати, на ХХ 7.4%. Но у меня трос, а не электронная заслонка и ,соответственно, есть РХХ - воздух идет через него.

да , великоват расход. У меня в таком же режиме 8-9 литров на механике.
может бак дырявый или колодки закисли?

[muhomorich]

положение дросселя ни о чем. У тебя электронный дроссель, а у брата с тросовым приводом. У тебя регулировка оборотов ХХ идет изменением положения дросселя, у брата изменением положения РХХ. Поэтому положения дросселя будут разными.
У меня , кстати, на ХХ 7.4%. Но у меня трос, а не электронная заслонка и ,соответственно, есть РХХ - воздух идет через него.

да , великоват расход. У меня в таком же режиме 8-9 литров на механике.
может бак дырявый или колодки закисли?

Тоже про бак мысль есть. Надо машину на подъемник, заодно и колеса покручу. Но после стоянки лужи нет.

[koushe]

положение дросселя ни о чем. У тебя электронный дроссель, а у брата с тросовым приводом. У тебя регулировка оборотов ХХ идет изменением положения дросселя, у брата изменением положения РХХ. Поэтому положения дросселя будут разными.
У меня , кстати, на ХХ 7.4%. Но у меня трос, а не электронная заслонка и ,соответственно, есть РХХ - воздух идет через него.

да , великоват расход. У меня в таком же режиме 8-9 литров на механике.
может бак дырявый или колодки закисли?

У меня тоже мысля насчет колодок ручника. Буду снимать задние колеса и смотреть!

[как_бы]

Азбука автолюбителя: при некоем минимальном уклоне дороги авто должно покатиться с увеличением скорости. Если не катится- смотри колодки, сход-развал, давление в шинах и т.д. Опять же, все это влияет на управляемость, скорость, расход топлива и т.д.

[BlackJack]

muhomorich
Как у Вас дела с выяснением причины перерасхода?
Бак/колодки смотрели?
Я уже давно наблюдаю такую же проблему у себя. Не знаю, уже куда копать. Кстати, какие мгновенные показатели расхода выдает при разгоне (умеренном)? У меня, когда трогаешься или подгазовываешь после качения машины, чуть на педаль нажмешь - мгновенный сразу до 30-39 л/100 км подскакивает. Я конечно же понимаю, что это именно мгновенный расход, но все равно ересь какая-то, видимо это и дает свой вклад в такой космический расход. Т.е. Под даже небольшой нагрузкой начинает лить топливо. Хотя никаких ошибок нет, и официалы смотрели, и в других сервисах.

[ГоГа]

Здравствуйте все сидоводы! muhomorich, BlackJack похоже, что я из вашей песочницы )))
   Вкратце своя ситуация. Машина не на гарантии. Обратил внимание при движении назад на скрип заднего правого колеса. Явный звук с утра, когда машина еще без пробега. В процессе езды при движении накатом перед остановкой ощущается небольшой, подклинивающий толчок. Во время движения как будто прицепился кто-то. Заехал в сервис, приговор - замена задних колодок. Странно, но срок уже подходил, да и внешне оставалось 10% от колодок.. В общем, заменил, но попросил глянуть колодки ручника. Подрегулировали через отверстие в барабане – езжай, всё ок! Выехал – чудеса, машина ожила. Не бежит даже, а плывёт от легкого дуновения. Но не долго – до того момента, как несколько раз дернув ручник, обнаруживаешь тот же толчок при остановке и невидимый груз…
Опять к мастерам. Разбираем барабан ручника, смотрим тросик, механизм ручника, колодки – все отлично. Выезжаю – опять летим, но радоваться боязно. И потом опять все вернулось.
Опять к мастерам, другим… по совету… Дед попался дельный… Сняв барабан ручника, обратил внимание на то, что нижняя часть колодок не фиксирована. И ходит относительно центра оси колеса. Нашел картинку, как мог обозначил.
 
В точке 1 – не двигается, в точке 2 очень заметный свободный ход.
Предполагаю, что во время движения, одна из колодок прижимается к барабану и тормозит. Другое колесо не разбирали, не сравнивали. Вопрос к опытным собратьям - не уж так и должно? И как с этим бороться?

[muhomorich]

Недавно менял масло и пока машинка висела полазел по днищу. Вобщем бак не течет. Зато задние колеса свободно не вращаются и чтобы  их прокрутить пришлось приложить обе руки...Передние тоже плохо прокручивались. Видимо все же суппорта подклинивают. Надеюсь что решение этой хитрой корейской загадки хоть как-то на расход повлияет.
Добавлено позже: Февраль 15, 2014, 16:16:52 pm

muhomorich
Как у Вас дела с выяснением причины перерасхода?
Бак/колодки смотрели?
Я уже давно наблюдаю такую же проблему у себя. Не знаю, уже куда копать. Кстати, какие мгновенные показатели расхода выдает при разгоне (умеренном)? У меня, когда трогаешься или подгазовываешь после качения машины, чуть на педаль нажмешь - мгновенный сразу до 30-39 л/100 км подскакивает. Я конечно же понимаю, что это именно мгновенный расход, но все равно ересь какая-то, видимо это и дает свой вклад в такой космический расход. Т.е. Под даже небольшой нагрузкой начинает лить топливо. Хотя никаких ошибок нет, и официалы смотрели, и в других сервисах.

Да да, тоже самое.

[Alen]

Недавно менял масло и пока машинка висела полазел по днищу. Вобщем бак не течет. Зато задние колеса свободно не вращаются и чтобы  их прокрутить пришлось приложить обе руки...Передние тоже плохо прокручивались. Видимо все же суппорта подклинивают. Надеюсь что решение этой хитрой корейской загадки хоть как-то на расход повлияет.

закисают направляющие суппорта, нужно их вытаскивать и смазывать. Когда я впервые у себя заметил, то стал регулярно, хотя бы раз в год проверять и смазывать направляющие. Бывает , что пыльники на направляющих рвуться и грязь попадает. Как правило, при этом внутренние колодки изнашиваются значительно быстрее внешних.

[muhomorich]

нужно их вытаскивать и смазывать

Нужна какая-то специальная смазка? И еще вопрос, реально ли сделать самому у подъезда, или лучше в сервис?

[Alen]

Нужна какая-то специальная смазка? И еще вопрос, реально ли сделать самому у подъезда, или лучше в сервис?

я делаю сам. Правда, если уже закис, то бывает сложно вытащить направляющий палец, который с резиновым кольцом. Если смазывать обычным литолом, то он быстро высыхает. Нужна высокотемпературная смазка для суппортов.

[m11st]

Нужна какая-то специальная смазка?

Смазки: PERMATEX артикул 20356 , Liqui Moly артикул 7656.

[Stormbringer]

На одном из пальцев должно быть резиновое кольцо. Если сильно закис, при выдалбливании (по-другому не знаю как этот процесс назвать  ) оно может повредиться. Лучше ставить новые пальцы, если старые с коррозиией. Но, если регулярно их чистить и старые подойдут, даже и без резинки. Хорошо если сжатый воздух под рукой, продуть отверстия под пальца после их промывки.