Печать

[kolyu4kin]

На автомате хоть двумя ногами дави на педаль,ничего не получится. Нет жесткой связи.

[andy-snz]

На автомате хоть двумя ногами дави на педаль,ничего не получится. Нет жесткой связи.

Прикольно....может тогда не на паркинг, а на драйв надо поставить? А то у меня как-то в голове не укладывается - крутишь колено , а на колеса ничего не передается...

[kolyu4kin]

Прикольно....может тогда не на паркинг, а на драйв надо поставить? А то у меня как-то в голове не укладывается - крутишь колено , а на колеса ничего не передается...

Ознакомся с принципом работы акпп и всё уложится

[andy-snz]

Ознакомся с принципом работы акпп и всё уложится

Что то никак не уложится. В моем понятии коробка должна передавать крутящий момент от двигателя на колеса и не важно механика это или автомат. Или с автоматом  при вращении коленвала колеса вообще не крутятся? Как же они тогда вообще ездят...

[kolyu4kin]

Так и ездят...

[Yourij]

В моем понятии коробка должна передавать крутящий момент от двигателя на колеса и не важно механика это или автомат

andy-snz, не спорь с Колючкиным.

Автомату (а точнее - гидротрансформатору), чтобы обеспечить передачу момента (от двигателя на колёса), достаточного для страгивания аутомобиля с места, требуются обороты двигателя хотя бы 500 в минуту. Это при условии ровной площадки, отсутствии пассажиров, багажа, большого количества топлива в баке и встречного ветра.  Мало того, стронуть автомобиль сможет не момент двигателя, а момент двигателя, помноженный на передаточное число первой передачи и главной пары. И даже этого момента будет недостаточно для затяжки болта коленвала необходимым моментом. А про момент одного лишь двигателя - вообще молчу: там всего лишь 15 Н*м практически на максимальных оборотах.

А в статике - да - связи вообще никакой нету. Хоть в D, хоть в R, хоть где.Такие вещи стыдно не знать в XXI веке.

[andy-snz]

Такие вещи стыдно не знать в XXI веке.

Доходчиво объяснили. Только мне совсем не стыдно Просто теперь буду знать.

[vad008]

Если коробка механика то ставишь на 5 передачу на ручник и затягиваешь болт

сегодня попрактиковал ради интереса, только на откручивание как описано выше и не фига коленвал как прокручивался так и прокручивается, как вы могли закрутить???

[andy-snz]

сегодня попрактиковал ради интереса, только на откручивание как описано выше и не фига коленвал как прокручивался так и прокручивается, как вы могли закрутить???

Я откручивал с помощью стартера. Закрутил поставив на ручник и передачу. Это реально. До сих пор ничего не отвалилось. 

[vad008]

вы ради интереса поставьте на 5 передачу и ручник, возьмите ключ и не чего ни снимая откроя капот накиньте на болт шкива и попробуйте покрутить хоть по часовой хоть против часовой стрелке, будет прокручиваться 100%

[andy-snz]

вы ради интереса поставьте на 5 передачу и ручник, возьмите ключ и не чего ни снимая откроя капот накиньте на болт шкива и попробуйте покрутить хоть по часовой хоть против часовой стрелке, будет прокручиваться 100%

Зачем? Я сам все уже проделал своими руками и не собираюсь с вами спорить. Открутить болт поставив на передачу вам действительно не удастся. А вот закрутить вполне хватает сопротивления стоящего на тормозах автомобиля.

[vad008]

та я не спорю, просто говорю как есть, кстатит тормоза в данном случае вообще не играют ни какой роли

[andy-snz]

та я не спорю, просто говорю как есть, кстати тормоза в данном случае вообще не играют ни какой роли

Мягко говоря как бы совсем не так.
Поясню физику процесса. Когда тянем за болт шкива, коленвал начинает поворачиваться в направлении вращения ключа. Когда ставим КПП на прямую (а лучше повышающую) передачу , вращение коленвала через сцепление и шестеренки коробки передач передается на колеса. Если затормозить колеса, то вращая коленвал мы будем не катить автомобиль а тащить его юзом (конечно сам автомобиль никуда не стащится... а лишь до проскальзывания сцепления). То есть создается достаточное сопротивление вращению коленвала, которое достаточно для затяжки болта шкива.

[Саша Шляпников]

Всё прекрасно откручивается и закручивается без спец ключа, по инструкции выше, только вот я при затяжае использовал не ручник а распорку в тормоз от водительского седенья)
У меня вопрос такой, что делать если течь не уходит(((( сменил уже два сальника, первый потёк после 30минут езды со скоростью 140-160 км/ч практически ручьём, второй два дня держал потом поездка за город и опять таже история , что делать??
Пробег 180000

[дима18118]

менял сальник два раза на колене выработка немного проедешь начинает сопливится может кто че да т