Печать

[andy-snz]

Поменял вчера передний сальник к/в, а теперь вот решил спросить.
Кто менял самостоятельно, тяжело было в крышку сальник запрессовывать?
А то у меня практически руками вставился, даже по оправке не стучал, просто взял за нее и надавливая затолкал на место. Сальник брал оригинал, так что размеры должны соответствовать. Проехал 100 км, подтеков не обнаружил, но кто его знает может потом проявится. А может на герметик надо было садить?
Не судите строго если что  ...Пошарил по форуму, темы с описанием технологии замены не нашел.

[andy-snz]

Значит никто сам не заморачивался заменой. Ну да ладно...коротко расскажу как поступил я. Все операции проделываются сверху из под капота. Отвернув два болта снимается пластиковая крышка с двигателя. Ослабив нижний болт крепления генератора, затем болт притягивающий генератор к направляющей планке и открутив винт регулирующий натяжение ремня, прижимая генератор к двигателю, снимается ремень. Берем головку на 22 и вороток, упираем один конец воротка через кусок резины (или деревяшку) в раму. Отсоединяем электрический разъем идущий на катушки зажигания, садимся в машину и на пол секунды пускаем стартер. Выходим и уже от руки отворачиваем болт крепления шкива, снимаем шкив, берем плоскую отвертку, вытаскиваем старый сальник. Смазываем рабочие кромки нового сальника маслом ставим его на место в крышку до упора. В качестве оправки используется либо головка подходящего размера либо старый сальник. Ставим шкив на место. Переключатель КПП ставим на 5 передачу и автомобиль на ручной тормоз. Затягиваем болт крепления шкива. Ставим ремень на место и регулируем натяжение ремня. Подключаем разъем к катушкам. Возвращаем на место пластиковую крышку. Ну вот и все операции. Затраченное время 20-30 минут.

[an52]

Дней 12 назад менял, вставился тоже легко. Проехал 4000км. Всё хорошо.

[vad008]

Значит никто сам не заморачивался заменой. Ну да ладно...коротко расскажу как поступил я. Все операции проделываются сверху из под капота. Отвернув два болта снимается пластиковая крышка с двигателя. Ослабив нижний болт крепления генератора, затем болт притягивающий генератор к направляющей планке и открутив винт регулирующий натяжение ремня, прижимая генератор к двигателю, снимается ремень. Берем головку на 22 и вороток, упираем один конец воротка через кусок резины (или деревяшку) в раму. Отсоединяем электрический разъем идущий на катушки зажигания, садимся в машину и на пол секунды пускаем стартер. Выходим и уже от руки отворачиваем болт крепления шкива, снимаем шкив, берем плоскую отвертку, вытаскиваем старый сальник. Смазываем рабочие кромки нового сальника маслом ставим его на место в крышку до упора. В качестве оправки используется либо головка подходящего размера либо старый сальник. Ставим шкив на место. Переключатель КПП ставим на 5 передачу и автомобиль на ручной тормоз. Затягиваем болт крепления шкива. Ставим ремень на место и регулируем натяжение ремня. Подключаем разъем к катушкам. Возвращаем на место пластиковую крышку. Ну вот и все операции. Затраченное время 20-30 минут.

подскажи, там вроде б спец ключ нужен для удержания коленвала при откручивании шкива?

[andy-snz]

подскажи, там вроде б спец ключ нужен для удержания коленвала при откручивании шкива?

Не обязательно. Очень легко откручивается при помощи стартера. Процесс откручиваня был описан выше.

[vad008]

Не обязательно. Очень легко откручивается при помощи стартера. Процесс откручиваня был описан выше.

просто я хочу менять прокладку гбц, а "стартером" метки не собьются?

[andy-snz]

просто я хочу менять прокладку гбц, а "стартером" метки не собьются?

Конечно нет. Но. . . При замене прокладки блока цилиндров вам придется снимать цепь и тогда полюбому придется собирать все обратно по меткам.
Упс . . .вы же только менять хотите прокладку головки блока . Там ничего не надо снимать и метки никуда не денутся.

[vad008]

Конечно нет. Но. . . При замене прокладки блока цилиндров вам придется снимать цепь и тогда полюбому придется собирать все обратно по меткам.
Упс . . .вы же только менять хотите прокладку головки блока . Там ничего не надо снимать и метки никуда не денутся.

ну как ни денутся? цепь снимать, валы снимать в любом случае чтоб открутить болты гбц

[andy-snz]

ну как ни денутся? цепь снимать, валы снимать в любом случае чтоб открутить болты гбц

А  так значит все таки вы менять будете прокладку самой головки блока. Тогда совершенно верно: снимаем цепь и валы. Потом собираем все по меткам.

[vad008]

А  так значит все таки вы менять будете прокладку самой головки блока. Тогда совершенно верно: снимаем цепь и валы. Потом собираем все по меткам.

да, вообще процесс выставления меток сложный? мож тонкости есть какие?

[andy-snz]

да, вообще процесс выставления меток сложный? мож тонкости есть какие?

Не сложно, только это вопрос не данной темы. Поищи тему о замене цепи ГРМ, там всё давно уже расписано до мелочей. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43947.msg2131282.html#msg2131282 или вот здесь скачай вложенный файлик

[vad008]

Не сложно, только это вопрос не данной темы. Поищи тему о замене цепи ГРМ, там всё давно уже расписано до мелочей. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,43947.msg2131282.html#msg2131282 или вот здесь скачай вложенный файлик

если можно еще спрошу, снять шкив стартером получится это понятно , а закрутить обратно как?

[andy-snz]

если можно еще спрошу, снять шкив стартером получится это понятно , а закрутить обратно как?

Если коробка механика то ставишь на 5 передачу на ручник и затягиваешь болт. Если коробка автомат то  на паркинг а помощник садится в машину и давит на педаль тормоза.

[kolyu4kin]

Если коробка механика то ставишь на 5 передачу на ручник и затягиваешь болт. Если коробка автомат то  на паркинг а помощник садится в машину и давит на педаль тормоза.

автомат на паркинг и затягивать болт коленвала? Проворачиваться  колено не будет?!

[andy-snz]

автомат на паркинг и затягивать болт коленвала? Проворачиваться  колено не будет?!

Так вот поэтому и нужен помощник чтобы давил ногой на тормоз. Но поскольку у меня механика … на практике проверить не могу.