Печать

[skiter]

а толку то, у меня на данном этапе впуск выпуск сделан + чип 158-160 л.с показывает, форсы менять да заслонки на тазах прокатывает, тут и так дросель 80мм куда больше, форсы 230 кубов, для атмо двигателя заглаза и поуши. не не вариант, турбо или свап

[Svoy]

я бы тоже сида своего надул! или компресснул 

САлют! ну как процесс наддувательства твоего сида? есть подвижи какие   нибудь?

Даже под 0.5 бара необходимо разжать движок, в противном случае появится детонация, а если запозднить зажигание пропадает тяга. И возникает вопрос, для чего я все это поставил?
На наших 8 ми клапанных тазиках степень 9.5, и все равно 0.5 бара рушат перегородки на поршнях.  приведу пример  надуть до 1бар не разжимая можно. хонда интегра type-R степень сжатия 11!!!  родной атмо -мотор кушает только 98й и выше.установлен нагнетатель итон на выходе с диностенда 287л.с. детонации нет-её тупо во всём диапазоне оборотов залили (програмно) очень богатой смесью.видел я как этот пепелац чадит похлеще камаза ))) но велает очень бодро.а все потому наверно что хозяин авто на захотел вскрывать двигун и заказывать поршеную  под наддув.

[Quazar]

Не так скоро

[pro-gon]

2 skiter: с корбкой и приводами будешь чего делать?

[Svoy]

Есть у кого опыт, или хотя бы в живую видел? Вопрос в первую очередь к украине, есть там два турбосида, вопрос только один как это дело настроить в плане мозгов?

пацаны извиняюсь за офф топ но ветку не нашёл где обсуждение нового KIA PRO CEED GDI-GT 1,6turbo 204л.с. ???? на ютубе случайно нашёл в европе уже продают и владельцы тестят чехи вроде выкладывают тесты. очень мускулистый зверь-это сид