Печать

[Bazilii 77]

это Вася 

[pro-gon]

Отчёта не жалко, только полумеры как-то не хотелось выкидывать...
Обкатка около 1300 км, далее драйв Краснодар-Архипка-Краснодар.
Личные положительные ощущения:
- более грамотное распределение тормозных усилий - наконец-то я почувствовал работу ABS только на переднюю "ось";
- в штатных режимах торможение стало на много более прогнозируемым, более комфортным и эффективным (за исключением моментов указанных далее).
Что не понравилось: не стабильно реагирует на педалирование (т.е. хватать начинает, но иногда есть потери в процессе додавливания - приходится бросать педаль и бить её заново). Разбор полётов по этому поводу решил отложить до замены тормозухи и шлангов в весеннем периоде. Пока только догадки:
- во время установки суппортов пульнули воздух в систему;
- тормозные шланги на подходе;
- колодки-диски требуют прогрева;
- штатные колодки вообще сюда не впору;
- ...

Так что пока катаю. но в общем доволен!

[kolyu4kin]

Воздух и шланги я бы убрал из списка. Добавил бы гтц,если это проявляется при плавном продолжительном торможении. Под "продолжительным" я подразумевал : начинаешь тормозить заранее,слегка придавливая педаль. И в какой то момент понимаешь,что авто перестает замедлятся. Отпускаешь педаль,нажимаешь резче и авто замедляется. Хотя если до переделки такого не было,то это колодки "Г"

[pro-gon]

2 kolyu4kin:реально готов помочь советом, или...?
Проблема состоит в том, что при старте, начале движения, и далее - движениие в основном потоке (когда тормозами не пользуешься в полной мере) есть проблема "прогрева" тормозов.
Т.е. пока не просушишь (прокачаешь) - тормоза вялые.
Но при продавливаниии (зачастую +-) всё восстанавливается, и остается на протяжении всего пути следования. Авто ABS, ESP... Вот я и думаю по поводу воздуха в ABS блоке...
ГТЦ откидываю, т.к. даже до "просушки" тормоза отрабатывают на 140-150 % (при экстренном торможении ABS отработало только на перед: газ-ель-юкка в лобовую атаку пошла)

[kolyu4kin]

2 kolyu4kin:реально готов помочь советом, или...?
Проблема состоит в том, что при старте, начале движения, и далее - движениие в основном потоке (когда тормозами не пользуешься в полной мере) есть проблема "прогрева" тормозов.
Т.е. пока не просушишь (прокачаешь) - тормоза вялые.
Но при продавливаниии (зачастую +-) всё восстанавливается, и остается на протяжении всего пути следования. Авто ABS, ESP... Вот я и думаю по поводу воздуха в ABS блоке...
ГТЦ откидываю, т.к. даже до "просушки" тормоза отрабатывают на 140-150 % (при экстренном торможении ABS отработало только на перед: газ-ель-юкка в лобовую атаку пошла)

Чтобы дать реальный совет,надо видить и понимать проблему самому. А пока с твоих слов я понял,что на холодную тормоза "г", а на прогретых нормально. Так? Когда менял ,тормозуху с бачка не упускал?

[pro-gon]

Когда менял - суппорта верхногами поставили... (смотри посты выше) То что криворукие исполнители - проблема всей страны, то что сам не сделал, или не доглядел - моя проблема, которую надо решать. И решать (по моему мнению) прокачкой всей тормозной, желательно с заменой тормозухи. На выходных займусь - отпишу результаты на след. неделе.
На "холдную" сродни штату (т.е. для меня ни о чём). "Холодная" заканчивается 1-3 торможения (притормаживания). Иногда и этого не требуется - хватает моментом и дотормаживает практически пропорционально додавливанию...

[Alexaveolt]

Серег, если в АБС воздух попал это очень не есть гуд. я не знаю как на Сиде это решается, но на авео с АБС надо подключать сканер дилерский и прокачивать саму АБС, а потом остальную систему уже обычным способом.

[pro-gon]

Серег, если в АБС воздух попал это очень не есть гуд. я не знаю как на Сиде это решается, но на авео с АБС надо подключать сканер дилерский и прокачивать саму АБС, а потом остальную систему уже обычным способом.

Сань, так я к оффам и поеду, только в этот раз буду глаза и уши им мозолить до конца.

[pro-gon]

Вчера прокачали тормоза. Пока всё встало на свои места - т.е. хватать начинает сразу без провалов, додавливается пропорционально, но под небольшой нагрузкой (что позволяет плавно регулировать тормозные усилия и автомобиль не сремится закопаться при поглаживании педали тормоза). В общем я доволен и на сток не вернусь.
Пока ковырялись заметил, что колодки чуть больше (по радиусу) тормозного диска, т.е. выступают за нижнюю кромку диска (на фото 1 стр. 5 видна эта кромка ближе к ступице). Буду переобуваться - добавлю фото. На сколько выступает вверх - не смог разглядеть...
Так что эпопея ещё не закончена. В планах:
- поиск тормозных шлангов, задних перфорированых дисков и краски для суппортов в цвет авто;
- установка тормозных шлангов, покраска суппортов, ревизия передних колодок (если необходимо - подточить сверху и снизу), перекинуть суппорта;
- заменить задние тормозные диски и колодки;
Желательно так же заменить тросы ручника, но есть желание перенести ручник на суппорт со всеми вытекающими неизвестными.
Так что заняться есть чем - тема не закрывается.
Добавлено позже: [time]Ноябрь 17, 2013, 14:13:38 [/time]Итак. Приподняв каталоги было выявлено, что на CEED JD (новый I30) два варианта тормозных дисков: 280 и 300 - перед, 262 и 284 - зад. С передом всё понятно, а вот на жо.. вариантов суппортов либо 2 (с электро- и тросовым приводом), либо 4 (2 - с электро, и 2 с ручным). Каталоги склоняют ко второму варианту, но не уверен, что это взаимозаменяемые модификации одного и того же.
Остаётся решить вопрос: существует ли в природе 284 с ручным приводом, или один размер для электро-, а другой для механического?

[TDV.ROOT]

один размер для электро-, а другой для механического

Для рынка России во всяком случае.

[Алексей Коротенин]

Кто нибудь ставил тормоза от других авто?
Добавлено позже: [time]Ноябрь 21, 2013, 04:12:46 [/time]Имеется ввиду полная замена дисков и суппортов, т.к у сида клин поршня в суппорте болезнь, и постоянно гонять в сервис надоело....
Добавлено позже: Ноябрь 21, 2013, 06:54:08 amВетку прочёл полностью, извиняюсь за вопрос...

[AlexRT]

откуда инфа про болезнь?
PS темку прочтите, не так много страниц же..

[pro-gon]

т.к у сида клин поршня в суппорте болезнь, и постоянно гонять в сервис надоело....

Впервые слышу про эту болезнь на родных суппортах.
Может имеется ввиду закисание направляющих пальцев суппорта. Если так, то эта болезнь лечится раз в год-два смазыванием, или раз в пятилетку заменой пальцев со смазкой. Только смазку нужно именно для этих целей применять (а не литол, графитку и тому подобное).

[avtogans]

поршня не клинят,если только не дефект конкретного суппорта
подклинивают бывают направляющие,pro-gon,прав,а смазывать их можно(и нужно)при замене колодок.
а насколько знаю фирма JBT предлогает замену тормозов...

[Владимир1974]

Только смазку нужно именно для этих целей применять (а не литол, графитку и тому подобное).

   Какую ?