Печать

[Yourij]

А чего вы на меня-то набросились Интересовался Brick_777 от Апрель 20, 2012, 15:01:06 макс крутящим на коробке...

И вообще должен заметить, какие-то нелепые у Вас представления об истории появления А4CFх. Какой смысл Вы вложили в свою фразу "коробка с Митсу" - это для меня вообще остаётся загадкой.
Если A4CFх что-то и переняла от какой-то Митсу, то только общую кинематическую схему, которая прямого отношения к вращающему моменту иметь не может по определению. Я уж даже молчу про систему управления и прочее.

[ncode]

И вообще должен заметить, какие-то нелепые у Вас представления об истории появления А4CFх. Какой смысл Вы вложили в свою фразу "коробка с Митсу" - это для меня вообще остаётся загадкой.
Если A4CFх что-то и переняла от какой-то Митсу, то только общую кинематическую схему, которая прямого отношения к вращающему моменту иметь не может по определению. Я уж даже молчу про систему управления и прочее.

В смысле? Эта коробка совместного производства. И эта же коробка ставится на Митсу, и на Додж и Крайслер. Что значит нелепые представления? И эта же коробка работает с более мощьными двигателями и более высоким крутящим, на автомобилях отличных от СИИДа. От сюда и ответ на:

Вопрос, а кто-нибудь знает какой максимально допустимый крутящий момент на АКПП A4CF1?
Под дизель A4CF2 вопроса небыло....
Мне лично тоже интересно сколько бензиновый вариант (A4CF1) сможет выдержать момента...

[Yourij]

В смысле? Эта коробка совместного производства. И эта же коробка ставится на Митсу, и на Додж и Крайслер. Что значит нелепые представления? И эта же коробка работает с более мощьными двигателями и более высоким крутящим, на автомобилях отличных от СИИДа.

Вы можете ещё чего-нибудь, кроме бреда с непонятных сайтов, написать? Наприме, конкретные модели автомобилей и параметры двигателей.

Мне лично тоже интересно сколько бензиновый вариант (A4CF1) сможет выдержать момента...

Нда-а...

[ncode]

Вы можете ещё чего-нибудь, кроме бреда с непонятных сайтов, написать? Наприме, конкретные модели автомобилей и параметры двигателей.
Нда-а...

Слыш, харе троллить.
http://transpartsonline.com/tpfile/DODGE_TRANSMISSION_PARTS.htm
http://transpartsonline.com/tpfile/MITSUBISHI_TRANSMISSION_PARTS.htm
и так далее... изучай

[Yourij]

Слыш, харе троллить.
http://transpartsonline.com/tpfile/DODGE_TRANSMISSION_PARTS.htm
http://transpartsonline.com/tpfile/MITSUBISHI_TRANSMISSION_PARTS.htm
и так далее... изучай

Тон смените! Это раз!

Я же человеческим языком попросил - не писать бред, а привести конкретную информацию. Чего опять-то не ясно?! На какую конкретно модель Митсу или Доджа ставилась конкретно A4CF1???
Могу ещё пару раз повторить один и тот же вопрос. Вместо того, чтобы дать ответ на простой и понятный вопрос, Вы  занимаетесь типичным троллингом.

[ncode]

Тон смените! Это раз!

Я же человеческим языком попросил - не писать бред, а привести конкретную информацию. Чего опять-то не ясно?! На какую конкретно модель Митсу или Доджа ставилась конкретно A4CF1???
Могу ещё пару раз повторить один и тот же вопрос. Вместо того, чтобы дать ответ на простой и понятный вопрос, Вы  занимаетесь типичным троллингом.

Тон сменить?

Спойлер сообщениe cкрыто:

Я тебе информацию предоставляю, а ты пытаешься заниматься бредовыми выражениями "купи слона". Если понятия модификация не знакома, то.... ТВОЯ подпись мне понятна
Мой ум трудом не отягчён.

Засим кланюсь и не имею больше желания Ваши хотюнчики тратить на своё время
А, кстати Старекс 2,4 135 лс при 5500 - 2000 года вроде
И Караван такой же

[Yourij]

Тон сменить?

Именно!
 

Я тебе информацию предоставляю, а ты пытаешься заниматься бредовыми выражениями "купи слона". Если понятия модификация не знакома, то.... ТВОЯ подпись мне понятна
Мой ум трудом не отягчён.

Давай-ка, расскажи мне про "модификацию". И вообще, ты ответь уже на вопрос про A4CF1. Она же, по твоим непонятным умоЗЛОключениям, является чьей-то модификацией? Напиши конкретно - модификацией какой коробки, по твоему мнению, является A4CF1? И почему ты так решил? А я тебе ещё раз повторю про общую кинематическую схему, не имеющую к вращающему моменту отношения:

Если A4CFх что-то и переняла от какой-то Митсу, то только общую кинематическую схему, которая прямого отношения к вращающему моменту иметь не может по определению. Я уж даже молчу про систему управления и прочее.

Короче, чтобы ты хоть слегка имел представление об устройстве мира, я тебе сообщу, что модификациями могут являться (и являются) коробки A4CF0, A4CF1 и A4CF2. И эти коробки имеют такое же отношение к любым митсушным, как сперма к перхоти. Вкуриваешь?
И ещё - обязательно напиши, куда конкретно надо смотреть в твоих ссылках, чтобы понять, что A4CF1 ставилась, кроме Сида, ещё на какие-то, только тебе одному ведомые автомобили? И почему?
Про Церату, Элантру, Ай-30, Солярис, Рио  даже не заикайся.

Засим кланюсь и не имею больше желания Ваши хотюнчики тратить на своё время

Так и пиши, что не в состоянии ничего конкретного ответить на заданный вопрос, а в вопросах АКПП - полный НОЛЬ.  Хотя... Можешь не писать - все и так уже всё поняли.

А, кстати Старекс 2,4 135 лс при 5500 - 2000 года вроде
И Караван такой же

Тебя про момент вращающий спрашивают, а ты продолжаешь бредить.

[ncode]

Еще раз повторяю, гуру ты наш. Совместное производство Митсу и Хундая. Прочти это несколько раз. В Митсу её маркировка одна, в Хунде другая, чего не понятно?
Если тебе хочется узнать подробнее http://www.scribd.com/doc/94694422/AT2011-AW-to-Mitsubishi
Идем на сайт переходим на коробку Митсу F4Ax и видим парты наших коробок.
Что еще объяснить?

[Yourij]

Еще раз повторяю, гуру ты наш.

Слушай, отрок, ты когда уже выберешься из неадеквата, а?!

Совместное производство Митсу и Хундая. Прочти это несколько раз.

Я ни разу не отрицал, что A4СFх - это совместная разработка. Я знаю это получше тебя, темень.

В Митсу её маркировка одна, в Хунде другая, чего не понятно?

Я тебе сто раз уже повторил, если ты что-то вякаешь, то, будь добр, отвечай за свои слова: какую маркировку имеет A4CF1, по-твоим заблуждениям, у Митсу?!! Конкретно отвечай. Я ещё раз повторю тебе, что ты полный НОЛЬ в АКПП. Ты хоть раз-то в жизни видел хоть одну митсушную коробку с индексом F4Aх, чудо? И не устану повторять:

Если A4CFх что-то и переняла от какой-то Митсу, то только общую кинематическую схему, которая прямого отношения к вращающему моменту иметь не может по определению. Я уж даже молчу про систему управления и прочее.

Если тебе хочется узнать подробнее http://www.scribd.com/doc/94694422/AT2011-AW-to-Mitsubishi
Идем на сайт переходим на коробку Митсу F4Ax и видим парты наших коробок.
Что еще объяснить?

Зашёл, посмотрел. Кстати, сто раз видел. И не нашёл ни одной общей детали у A4CFх с любой митсушной F4Aх. Я тебе больше скажу, их нету в природе. И быть не может.

Короче, ты мне скажи, ты хоть понимаешь, чем определяется (от чего зависит) максимальный момент АКПП? Может, так тебе будет проще понять своё ничтожество в вопросах АКПП...

[Дима]

Да не спорте, просто напишите типы кпп на мицу и кия и разберетесь
К стати я в теме про аварийный режим выложил картинку со шлейфами и там написано под каждым шлейфом
F4CFx  и F4AFx, что это обозначает?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.0.html

[Yourij]

Да не спорте, просто напишите типы кпп на мицу и кия и разберетесь

Этот, с позволения сказать, человек сначала утверждал, что конкретно (ибо он сам же потом и акцентировал внимание на том, что речь шла именно об A4CF1) A4CF1 ставилась на какие-то Митсу и Доджи (причём, он так и не подтвердил это ни одним доказательством, а повторение бреда с непонятных сайтов аргументом не может считаться по понятным причинам), а потом стал толкать порожняк про какие-то модификации и вконец запутался. Человек потерялся основательно и даже не может самостоятельно понять этого. Ну да Бог с ним.
И как его воспалённый мозг сумел связать технологическую наследственность (не более) с вращающим моментом - это вообще полный аут. Всегда был уверен, что наркотики портят людей.

К стати я в теме про аварийный режим выложил картинку со шлейфами и там написано под каждым шлейфом
F4CFx  и F4AFx, что это обозначает?
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42582.0.html

Это означает только одно:

Там ведь, наверняка, ошибка на ошибке. Было бы любопытно ознакомиться.

Вспомните Булгакова и "не читайте до обеда советских газет".

[ncode]

Мне вот интересно, тогда с какого на сайтах (я представил и для Митсу и Доджа) все запчасти идут как для F4Ax, так и для A4cfx. Ты всем говоришь только "не пиши бред и ты ничего не знаешь". Ты сам я смотрю гуру.
Тогда харе троллить, а ты этим занимаешься, и объясняй и не строй из себя пупа земли. Я от тебя ничего дельного не услышал.
Я же в свою очередь предоставляю инфу, которую ты даже опровергнуть нормально не можешь.
Тут как бы принято, если кто не прав, ему приводят информацию, я не выпячивают свой пуп.

Тебе тыкают что на шлейфе
К стати я в теме про аварийный режим выложил картинку со шлейфами и там написано под каждым шлейфом
F4CFx  и F4AFx, что это обозначает?
А что отвечаешь ты???
Вспомните Булгакова и "не читайте до обеда советских газет"
Ты просто троль.
А то надо посмотреть, так ПОСМОТРИ!

ПС, а то ничего общего нет... есть! Ты просто не разбираешься в коробках

Инфы по нашим коробках ноль вообще, единственное, что можно копать и добраться до той инфы, которую я предоставил, но опять же "я ничего не понимаю". Так расскажи нам, ответь по человечески, а не "все плохие, я один все знаю"
Не читайте бред и там одни ошибки это слова человека из правительства. Воды много, а по существу НОЛЬ.
Во почему F4A41 ставилась на Митсу Галант 1,6 и по данным самой Трансстар и транспарт, которые занимаются статистикой по коробкам, они классифицируют F4A41 вместе с нашей?
Ответь мне на этот вопрос!
Тока не пиши, что они ничего не понимают и это ошибки, а также не читайте глупости
И почему пишут A4CF2 (F4A41/51;F5A42/51; F4A4B; F4A5A)
http://www.trans-lab.ru/parts/a4cf2_f4a41_51_f5a42_51_f4a4b_f4a5a_/
Хотя да, они наверное тоже лохи

Все, пока развернутого ответа не будет, не хочу добиваться ответов от тебя.

[Yourij]

Все, пока развернутого ответа не будет, не хочу добиваться ответов от тебя.

Слушай, человек, если ты действительно хочешь что-то понять, то смени поскорее тон, а то объяснять тебе, что ты самый что ни на есть натуральный лошара, я уже буду при личной встрече. Ферштеен?

Ты всем говоришь только "не пиши бред и ты ничего не знаешь".

Так ты ж ничего и не знаешь. И опровергнуть это ты не в состоянии. Но позволяешь себе писать что-то про АКПП. Причём, ладно бы ты писал СВОИ мысли, а ты ведь переписываешь бред с каких-то сайтов, даже не понимая смысла написанного.

Мне вот интересно, тогда с какого на сайтах (я представил и для Митсу и Доджа) все запчасти идут как для F4Ax, так и для A4cfx.

Я ж тебе уже ответил на этот вопрос: ни одной общей детали в тех каталогах нет и быть не может. Смотри внимательнее номера - они все разные.

Тогда харе троллить, а ты этим занимаешься, и объясняй и не строй из себя пупа земли. Я от тебя ничего дельного не услышал.

Вообще-то, вопросы задавал тебе я, в надежде понять твою позицию. Ты же в ответ начал психовать, лишь подтвердив таким поведением свою неправоту и невежество.

Я же в свою очередь предоставляю инфу, которую ты даже опровергнуть нормально не можешь.

Так я её опровергнул сразу же, ещё даже до того, как ты её предоставил. Но ты ведь не можешь понять даже очевидных вещей. Как тебе можно доказать что-то в вопросах, в которых ты полный ноль?

Тут как бы принято, если кто не прав, ему приводят информацию, я не выпячивают свой пуп.

Это ты сейчас как бы признал наконец свою неправоту, да?

Тебе тыкают что на шлейфе
К стати я в теме про аварийный режим выложил картинку со шлейфами и там написано под каждым шлейфом
F4CFx  и F4AFx, что это обозначает?
А что отвечаешь ты???
Вспомните Булгакова и "не читайте до обеда советских газет"
Ты просто троль.

Этот вопрос был из другой темы. Дима же даже привёл на неё ссылку. В ней я подробно и ответил Диме, и мы довольно-таки быстро друг друга поняли. Ты же продолжаешь грубить и заниматься провокациями. А тебе в принципе ничего больше и не остаётся. На большее ты не способен.

А то надо посмотреть, так ПОСМОТРИ!

Это не понял, если честно. Это о чём вообще?

ПС, а то ничего общего нет... есть!

Как это нет?!! Я же раз пять повторил, что общее - это только общая кинематическая схема, и только!

Ты просто не разбираешься в коробках

А я писал где-то, что разбираюсь? Ты о чём?!

Инфы по нашим коробках ноль вообще, единственное, что можно копать и добраться до той инфы, которую я предоставил, но опять же "я ничего не понимаю".

Именно так! Ни хрена вообще не понимаешь. Какой-то тормоз запредельный, извини за откровенность. Но, по-моему, всё уже можно было понять в самом начале. Да, и ещё: какую тебе инфу-то надо, непонятливый ты мой?

Так расскажи нам, ответь по человечески, а не "все плохие, я один все знаю"

Так а ты-то чего не ответил ни на один мой вопрос? Зато корчишь из себя знатока истории А4СFх. Ответь хоть на вопрос:

Короче, ты мне скажи, ты хоть понимаешь, чем определяется (от чего зависит) максимальный момент АКПП?

Задумайся хоть на мгновение (а лучше вникни поосновательнее), почему, при практически стопроцентном внешнем сходстве, A4CF2 имеет момент в 1,5 раза больший, чем A4CF1?

Не читайте бред и там одни ошибки это слова человека из правительства. Воды много, а по существу НОЛЬ.

Почему-то Дима всё понял с полуслова про ошибки. Ты же - в своём репертуаре.

Во почему F4A41 ставилась на Митсу Галант 1,6 и по данным самой Трансстар и транспарт, которые занимаются статистикой по коробкам, они классифицируют F4A41 вместе с нашей?
Ответь мне на этот вопрос!

Да легко!  Какой ВАШЕЙ??? A4CF1 или A4CF2??? Отвечай конкретно, сто раз уже просил!
И ещё напиши мощность и обязательно момент двигателя 1,6 с твоего Галанта. И ещё вспомни, в какие годы он выпускался. И узнай, какого года выпуска коробка F4A41, а я тебе напомню, что сидовская A4CFх родилась в 2006 году. Боюсь правда, что ты и этой информацией не сможешь достойно распорядиться.
И ещё я напомню тебе одну твою фразу, а то складывается впечатление, что ты подзабываешь слегка начало нашей задушевной беседы:

Кстати 153 мало что-то.... Если считать коробка с Митсу, которая на более мощьные ставилась... 2,2 было даже....думаю 190 ньютонов  понянет.

И вот теперь сумей связать воедино все свои потуги.

И почему пишут A4CF2 (F4A41/51;F5A42/51; F4A4B; F4A5A)
http://alu5.pw2iab16sul.owl.e.s1.hideme.ru/parts/a4cf2_f4a41_51_f5a42_51_f4a4b_f4a5a_/
Хотя да, они наверное тоже лохи

Да лохи они. Такие же, как и ты!
Ты мне вот только расскажи, почему у них в разделе "Применяемость" написано на всех деталях A4CF2, а в скобочках почему-то исключительно A4CF1?
И ещё ответь, знаешь ли ты, что означает цифра "5"  в номере коробок F5A42/51? Не напрягайся, а то лопнешь. Я тебе сам отвечу: это - количество передач переднего хода. Сечёшь?!

[Дима]

ребята может это поможет= типы акпп по маркам авто
http://akpp.freemasters.ru/spares/index.html

[Yourij]

ребята может это поможет= типы акпп по маркам авто
http://3gt6qjoa.ahsbd3ywfj5gih4vn6461.phfzu.adl.wa.e/spares/index.html

Этому чилавегу может помочь только трепанация срочная.
У митсушной F4A41, помимо всего прочего, даже передаточные числа не такие, как у A4CFх, а он всё пытается доказать всем, что эти коробки одинаковые.  
Блин, как с ним люди-то работают?
Ещё немножко расскажу.    Хоть в митсушной F4A41 включение задней передачи и происходит так же, как и в сидовской A4CFх - замыканием муфты Rev clutch в дополнение к уже замкнутому в положении P (либо N) тормозу L/R brake, но в A4CFх гидравлический аккумулятор  стоит в линии включения МУФТЫ (что как раз-таки очень разумно), а в митсушной F4A41 - в линии включения ТОРМОЗА (что не есть гут). Я могу рассказывать о различиях этих коробок до переполнения форумского сервака.
Про то, что у этих коробок посадочные размеры абсолютно разные - об этом вообще промолчу.