Печать

[mr.Oz]

Cтесняюсь спросить это ,что за седан такой в первые слышу , какой класс С-D ?  И потом что нам восток евро , мы застряли где -то там между опой и опой  (молотом и наковальней)   в итоге седан от сеат на нашем рынке имеет более чем туманные перспективы . Для всего остального есть шкода .

Седан на платформе 8Е ауди (а4 б6 и а4 б7). В РБ продавался с 2,0Т на мордоприводе по цене ровно между шкода октавия с 2,0Т и ауди а4 2,0ТФСИ (б8). Но тк у 8е меньше слабых мест, чем у 8к, то я также считаю, что разошлись бы как горячие пирожки. Не смотря на идентичность пассату. (Ехео против Пассата имеет продольное расположение двигателя, соотв развесовка как у а4, то есть намного ближе к 50:50 нежели пассат, более тесный салон, но намного интереснее ходовые качества)

Фаэтон - другая песня. До Бентли ему далеко. Он чуть выше А8, но при внешности Пассата его ожидал провал сразу. Что и произошло. Хотя ценник был вкусный.
Покупатель фаэтона - человек при деньгах, но старающийся не показывать это окружающим. В европе видимо таких достаточно, в РФ - нет.

[Sugrob R]

Седан на платформе 8Е ауди (а4 б6 и а4 б7). В РБ продавался с 2,0Т на мордоприводе по цене ровно между шкода октавия с 2,0Т и ауди а4 2,0ТФСИ (б8). Но тк у 8е меньше слабых мест, чем у 8к, то я также считаю, что разошлись бы как горячие пирожки. Не смотря на идентичность пассату. (Ехео против Пассата имеет продольное расположение двигателя, соотв развесовка как у а4, то есть намного ближе к 50:50 нежели пассат, более тесный салон, но намного интереснее ходовые качества)

Фаэтон - другая песня. До Бентли ему далеко. Он чуть выше А8, но при внешности Пассата его ожидал провал сразу. Что и произошло. Хотя ценник был вкусный.
Покупатель фаэтона - человек при деньгах, но старающийся не показывать это окружающим. В европе видимо таких достаточно, в РФ - нет.

До Бентли далеко это чем же индентичной тележкой или баллонником с маркировкой на онном (ауди, фолц) или еще множество взаимозаменяемых частей по железу окромя кузовного оперения,  силивуха кузова одна на три модели . До имиджа ,цены ,маркетинга ,целевой аудитории несомненно далеко. Поэтому  а4 от Сеат не продавался в России и не имел бы успеха ибо это всего лишь незатейлевый шильд S пусть и по железу это четыре кольца. Цена вопроса  в РБ  на сеат  до вступления ТС  ? По внешности фаетон - пассат  спорный вопрос все ауди седаны на одно лицо так только ли дело в схожести или  все-таки все дело в  восприятия стоимости бренда отдельным ,индивидуумом ? Пассат 5-ого поколения имел продольное расположение ,кроме подскочившего ценника на обслугу и доп. трат на наличие крылатого металла в подвеске ничего не поимел ... В б6 вернули более дешовое рациональное расположение поперек ,упростив при этом подвеску и облегчив стоимость содержания для владельцев . Что касается  развесовки по осям  это надо к субару но со своими задачями ,пассат  справляется на ура и  подвеска и рулежка единственное ,что это ложка дегтя в лице ппд  который в некоторых аспектах  ограничивает возможности шасси.

[sergey_trancer]

Без кроссовера в России тяжело! Очень прилично покупали Altea Freetrack! Плюс затянули с выпуском Toledo!
Если бы раньше решились его к нам привезти, то это помогло, а еще лучше сборка с тем же Роло-Седан на конвейере!
Если выпустят кроссовер, то можно будет возвращаться в Россию!
Вообще наивно полагать, что Сеат будет хорошо у нас продаваться, учитываю слабую маркетинговую политику и узнаваемость марки, те же самые 1500-2000 машин - неплохой результат!

[Sugrob R]

те же самые 1500-2000 машин - неплохой результат!

За год 1500-2000 единиц ? для бюджетной по сути дела марки это сложно назвать даже результатом ....

[sergey_trancer]

За год 1500-2000 единиц ? для бюджетной по сути дела марки это сложно назвать даже результатом ....

Марка не бюджетная, без локализации ей тяжело! 
Посмотрим, мне Сеат нравится!
Дороговато, но посмотрим, какие цены буду после НГ на машины у нас!

[Sugrob R]

Марка не бюджетная, без локализации ей тяжело! 
Посмотрим, мне Сеат нравится!
Дороговато, но посмотрим, какие цены буду после НГ на машины у нас!

Если сеат не бюджет тогда страшно представить ,что же такое бюджетная марка . А так конечно на вкус и цвет , по поводу цен на  авто  меньше во всяком случае не станут точно .

[kosmoz]

Может быть и вернется в очередной раз на наш рынок ))

SEAT 20V20


































http://www.autobild.de/artikel/seat-suv-studie-20v20-2015-fahrbericht-5637804.htmL

[sergey_trancer]

Красив! 
Я был бы рад возвращению Сеата - хорошие машины у них! 
Не успел я Леончика урвать! 

[driverland]

По цене 1 мильон 800 руб из Испании, ну да, вернется, если только Фафаген продавать буде лично.

[Ainu]

Да жалко, что Сеат ушел.

Leon ST был первым в списке

[Игорь Геннадьевич]

Leon ST был первым в списке

каком, чего?

[kosmoz]

Да нафиг он нужен (Сеат)  с такой политикой )) Хотя через годок-другой вернутся, но уже с кроссовером.

[Ainu]

каком, чего?

моем, личном.
когда универсал выбирал.

[Илья Иванов]

С

Во-первых: леон среди сеатов самый ликвидный и всегда продаетсяВо-вторых: ещё сейчас рекламируют по телику и радио, скоро будет очень ликвид )

НЕ вдаваясь в подробности, все же ветка про сеат, как мне кажется весьма странная политика Сета продолжает ставить крест на марке и распространении в РФ, 3-й в соревновании, чуть ли не первый по цене.....в общем у Сеата как были траблы в рф, так и останутся....   печалька в итоге.....

С тобой забыли проконсультироваться тролль. Начало продаж нового SLIII говорят об обратном

ДО

Да нафиг он нужен (Сеат)  с такой политикой )) Хотя через годок-другой вернутся, но уже с кроссовером.

ЗА 2 года ))))))) 

НУ что там, кто был прав то?!)))

[Виталий Коровин]

Леон машина интересная но меня смущают турбированые движки. Мне кажется. что ресурс у них не особо. Плюс цена традиционно для ВАГа неадекватная.